Vetroviki az autó, bosszankodik mester

Aerodinamikai minden autó - egy darab nagyon vékony. Néha nem is gondol, mit árthat ez, vagy hogy további díszítőelem. A gyártók ennek a szépségnek, és valószínűleg nem veszik észre, hogy van olyan dolog, mint egy szorító és emelő erő és milyen hatással vannak a dinamika, a fékút, az üzemanyag-fogyasztás és a kezelésre. De ha nem, és válassza ki a megfelelő, eltekintve a mennyei szépség, a járulékos műanyag elemek kaphat némi előnyt.

Mi vetroviki és mennyit védelem

Vetroviki az autó kezdtek megjelenni a polcokon az üzletek együttműködőbb a 80 év a huszadik század. Ők voltak terjedelmes plexi szerkezet, amely hozzá van csavarozva a ajtókeretek a moszkoviták és Lada. Egyes területeken az ország vetrovikov mérete elérte gigantikus méreteket, teljesen blokkolja a felülvizsgálat és torzító valóság. De autóipari divat feltartóztathatatlanul követelt áldozatokat. És voltak.

Most a helyzet valamelyest változott, hiszen a piac ment vetroviki márka jó minőségű, így a kor, a kollektív gazdaság, a terelőlap lehet befejezettnek tekinthető. Ez vonatkozik mind a vetrovikov az ablakok és a légterelő a motorháztető, de ők egy kicsit később. Az ár egy jó sor Benevento (US) vagy Airplex (Új-Zéland), egy sor rögzítő kerül 7-9000 rubel. Beszélünk a jó gyártó, hogy garantálja a kiváló minőségű anyagok, könnyen összeszerelhető, könnyű és maximális esztétika vetroviki. De lehet kapni ezer. Nézd, és működni fog, körülbelül ugyanazt a pénzt.

Mik vetroviki

Nem valószínű, hogy vetroviki autó ablakait annyira népszerű, mert az a tény, hogy hozza egyedi simításokat a képet. Egyáltalán nem. Ez a dolog gyakorlati értéke. Mindannyian azzal a helyzettel szembesülnek, ha ez az eső, és szellőztesse valahogy szüksége van. Nos, ha az autó fel van szerelve klímaberendezés vagy a légkondicionáló, majd a szellőztető és anti-ködképző üveg képesnek kell lennie arra, hogy bele a kívánt szellőztetési üzemmódot.

Ha az éghajlati rendszer az autó nem csak nyitni az ablakokat, és elkapni a hópelyheket, vagy esőcseppek az utastérben. Víz, spray vagy hó minden esetben kerüljön, még ha egy kis ablak kinyílik. Terelő, persze, nem garantálja a teljes védelmet a víz behatolása a kabinba, de ha kinyitom az ablakot, túl sok, akkor nyugodtan rázza cigarettahamut ki az ablakon teljes bizalommal, hogy ez nem fog fújni vissza. A szakaszon beszélni napvédő, de minden attól függ, mekkora vetroviki.

Ahogy paszta terelő

Rögzítse a darabokat, általában anélkül, hogy bármilyen módosítást az ablak vagy ablakkeret. A gyártók a kétoldalas szalag, különösen az amerikai cég 3M, elérte soha nem látott magasságokba szerelési ereje dekorációs elemek egyértelmű fényezés. A másik dolog az, hogyan kell eltávolítani a terelőlap majd ha hirtelen fáradt.

Van egy másik módszer a kapcsolódás, ahol vetroviki helyezzük közötti keskeny rést az üveg és a tömítés keret, de tartós gyártók csökkent ilyen módszer. A lapát betét pihenni időről időre üveg, akkor torzulhat, néha csörgő. És ha a biztonsági rendszer a vészkijárati ablak nyitás funkció, a hangsúlyt a terelő, az üveg elkerülhetetlenül lemegy annyiszor, amíg a tulajdonos nem javítja ki a díszítő elem, vagy távolítsa el teljesen. Röviden, a legjobb módszer a kötődés - egy speciális kétoldalas szalagot.

Terelő a motorháztető. Fly légycsapó, vagy védelmi

Egy másik típusú autó szellőzők - légy légycsapó. Tény, hogy a cég az úgynevezett EGR utódaik motorháztető pajzs, azaz a motorháztető panel. Az eredeti cél a páncél - védőburkolat homok és kövek, és bármilyen legyek, szúnyogok és sáskák ki a kérdést. Senki nem fog harcolni a legyek, így korrekt terelő minden esetben, kiolvadt a szélcsatornában és a stabil teljesítményt Cx járműtől függően modelljét, amelyre tervezték. Ugyanez ausztrál cég szállít EGR a légy légycsapó márkás gyári tuner, ami azt jelenti, hogy szerint a járműgyártó nincs jelentős kárt az esztétika és az aerodinamika, ez a dolog nem működik.

Hogyan válasszuk ki a jó terelő

Minőségi terelő eltér olcsó lyukasztás nem csak design, hanem számos árnyalatokat:

terelőlemez anyagot kell rendkívül stabil és merev, nem vibrál, és nem változik a konfiguráció a nagy sebességű;

felmászik a terelő nem lehet ellentétes a design az autó, azaz a behelyezés előtt, nem kell semmit fúró- vagy csavarok felhasználása csak a gyári szerelési nyílások;

Kiváló minőségű anyag feldolgozás nélkül (sorja, csiszolás és polírozás van szükség);

vastagsága műanyag - nem több, mint 4 mm, és ugyanezek a terelőelemek EGR lehet körülbelül 2 mm vastag, míg a fennmaradó erős és merev.

A merevség hogy kell a sebesség leszorítóerőt nem dörzsöli ellen a motorháztető terelő, így fényezés ép.

Tulajdonképpen, ez minden, amit tudni kell ezeket a kiegészítő aerodinamikai elemeket, mint a légterelők és vetroviki és telepíti őket, vagy hagyjuk az autót az eredeti formájában, megoldja minden tulajdonos, építve azok esztétikai preferenciáit. Hátszelet, és sok sikert az úton!