Vaz-1111 "Oka"

A történelem a VAZ-1111 „Oka”

Fejlesztési szovjet miniautó indult SeAZ Elkészítette microcar a fogyatékkal élők számára az úgynevezett CPA. Azt eredetileg tervezték, hogy autó alapuló hibás, de később a projekt átadták a gyár „VAZ”, amely jelentős változásokon ment keresztül.

1982-ben alakult, a gyártás előtt makett, és akkor épült három korlátozott sorozat előtti autó céljára tervezési fejlesztések. A korai 1987-ben az autó indult, amely hozta a tervezett csökkentése 1988.

Az új verziók SeAZ-11116 jelentősen megváltozott külsőleg.

Jelenleg a termelés modell SeAZ megszűnt.

Technikai jellemzői a VAZ-1111 „Oka”

Úgy véljük, hogy a koncepció, valamint számos technikai megoldás kölcsönzött a fejlesztési csapat Cuore modell a japán cég Daihatsu. Mindazonáltal, „Oka” nem másolat az autó, mert úgy találta, a kérelem eredeti műszaki megoldások, különösen, fejlesztettek a mérnökök a „AvtoVAZ” a motor és a futómű.

Becsült prototípus, Daihatsu Cuore, a nyolcvanas években (és most) fel van szerelve egy három hengeres soros motor. Az aggregát „Oka” is meg kellett építeni az e rendszer keretében, de ez nem lehet időben, hogy dolgozzon.

A legmodernebb motor „VAZ” nyolcvanas évek „vosmerochny„2108 térfogata 1,3 és 1,5 liter. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy visszavonja az építési két henger kap egy rövid blokk, és adjunk hozzá 2 kiegyensúlyozó tengely és az ellensúly a lendkerék és főtengely ékszíjtárcsa az egyensúlyt a kéthengeres kialakítása és rezegni. A jövőben a projekt egy háromhengeres motor már véget, de a bizonytalan gazdasági helyzet a kilencvenes évek megakadályozta a gyártás megkezdése.

Az első két motor „Oka” űrtartalma 0,65 literes, teljesítménye 29,7 lóerő. A jövőben frissíteni a modell VAZ-11113 motor javult. Elmozdulása a második generációs 0,75 literes kapacitás nőtt 33 LE. Csak mi a különbség: az első esetben, hogy megteremtse a motor „Oka” vett egy kisebb teljesítményű motor a nyolc térfogata 1,3 liter, annál erősebb a motor polutoralitrovye VAZ-21083-t, amelyet a második módosítást.

Érvek és ellenérvek a VAZ-1111 „Oka”

magas követelményeket támaszt a komfortérzetet és a biztonságot cserébe alacsonyabb üzemeltetési költség. Ez magyarázza azt a tényt, hogy a „Oka” megváltozott kibocsátások

A belső tér a „klasszikus” VAZ 1111 rendkívül szerény. A műszerfal használt kombinációja a VAZ-2101, minden lehetőséget tárolni kis tárgyak nem biztosított. Belső hasonlít a belső a „szovjet dzsip” VAZ 2121 - „Niva” - van egy csomó fém felületek, mint nem díszítik.

Érdekes tény a VAZ-1111 „Oka”

Lukoil Racing alapján az Oka épült versenyautó nevű táncos. Rendszeres motor váltotta a hátsó motor 2112. Led projekt építési felügyelet Lukoil Racing szerelő KV Potekhin. A beállított „desyatochnym” Dancer négyhengeres motor kapacitása 108 lóerő és felgyorsíthatja 100 km / h 8,5 másodperc alatt.