Típusú és fajtájú gumiabroncsok «carslike»
A fő közötti kapcsolat az út és az autó, természetesen, a gumik. És milyen jól vannak kiválasztva és telepítve, nagyon sok függ ellenőrzés, és ennek következtében, a biztonsági autó.
A túlnyomó többsége minden modern személygépkocsi gumiabroncsok - tömlő nélküli és radiál szerkezetű konstrukció.
Egy radiál gumiabroncs szövetváz szerkezetet fonalak vannak elrendezve egymással párhuzamosan, azaz nem fedik átlós szerkezetet.
Az abroncs futófelülete van osztva: Rendező; irányítatlan; Az aszimmetrikus mintázat.
A forgásirányos mintázat
Egy ilyen futófelület mintázata gyorsan és hatékonyan eltávolítja a vizet a gumiabroncs érintkezési felület az aszfalt, és ezáltal növeli a stabilitást és kezelhetőséget.
A gumiabroncsok iránykarakterisztika mindig jelen formájában jelölés nyilak «forgatás» aláírására, amely jelzi a forgásirányt a kerék. Ezek a kerekek nem lehet mozgatni egyik gépről oldalról a másikra anélkül, hogy a gumiabroncsot a lemezen. A fő különbség a gumiabroncsokat a szokásos, hogy csökkentik a hatását aquaplaning. aquaplaning hatás lép fel, ha például egy nagy sebességű a medencében, vagy enni az elöntött útszakasz. Ezen a ponton, a kerék és az út, egy vizes fázist, a kerék csúszni kezd a víz felszínén, és elveszíti a kapcsolatot a közúti. Az autó kezelhetetlenné válik, ami gyakran vezet összeomlik.
Az abroncs kiváló teljesítményt mutat. Az egyetlen hátránya, amelynek célja gumiabroncsok, a lehetetlensége permutációk (anélkül perebortirovaniya) kerék a bal oldalon - a jobb oldalon. És így, a Defekt esetén, akkor valószínű, hogy ez a „tartalék”, amit vettünk, nem alkalmas a csere, t. Hogy. Eresztő gumiabroncs utal, hogy a másik oldalon.
Általában az a legjobb, hogy készítsen egy „pótkerék” egy szimmetrikus a futófelület mintázata, ez univerzális. Ha a futófelület mintázata az alternatív irányított busz, akkor jobb, hogy hozzanak egy abroncsot a felnin a jobb oldalon. A statisztikák szerint a jobb oldali kerék fogékonyabbak a defekt és a károk, mint a bal. Jobb felett gödrök, piszkosabb és minden ellenőrzés az út (különösen nagy sebességnél) eredményezhet egy defektet.
A nem irányított a futófelület mintázata
Ami a nem irányított futófelület mintázata, akkor nem igényel külön telepítést. Ez védő univerzális, amelynek következtében a leginkább megfizethető és gyakran telepítve az autó még mindig a futószalagon a növény.
Aszimmetrikus futófelület mintázata
Aszimmetrikus futófelület van két részből áll, különböző mintákkal. A jobb oldali - „eső”, a bal - „száraz”, vagy fordítva. Az aszimmetrikus gumiabroncs oldalfalának külső és belső oldalai eltérő keménységi foka. Mivel a külső oldalán megy keresztül nagy terhelés (különösen a sarkokban), eltérő a merevsége a gumiabroncs növeli a tapadást az út felületén.
Jelölés a külső és belső (vagy oldalával kifelé, és a belső oldalra) mindig jelen van az aszimmetrikus gumiabroncsok. Az ilyen jelölés pont a külső és belső oldalán a gumiabroncs. Ha megfelelően telepítve a külső oldalán a gumi csak akkor látható feliratot vagy külső oldala legyen kifelé. Aszimmetrikus gumiabroncsok lehetnek irányított vagy nem-irányított futófelület mintázata.
Gumiabroncsok egy alacsony profilú (alacsony profilú)
Alacsony profilú gumik nagyon népszerű vezetők, akik kedvelik a dinamikus vezetési stílus. Series, t. E. méretaránya magasság és a szélesség, egy ilyen gumiabroncs nem haladja meg az 55% (195/55, 205/50. 225/45 és m. N.)
Alacsony profilú gumiabroncsok javítja a jármű kezelési miatt a nagyobb tapadás. Ezek az abroncsok csökkentheti a fékutat, és javítja a gyorsulás. Az alacsony profil és egy hangsúlyos sportos karaktert ilyen abroncsok kevésbé kényelmes nemcsak a sima az út, hanem egy magas zajszint.
Alacsony profilú gumik nagyon válogatós. Ezzel a gumi a legjobb, hogy válasszon egy sík úton, mint az érkezéskor még kisebb szabálytalanságokat a károsodás kockázata a lemezre. Off-road és a magas járdaszegélyek ilyen gumiabroncsokat, legjobb elkerülni.
Besprokolnye gumiabroncs (gumiabroncs defekttűrő)
Bizonyára láttad jelölt gumiabroncsot defekttűrő (Run on Flat). Ez besprokolnye gumik. Megerősített építőipari oldalfal gumik RunFlat technológia lehetővé teszi, hogy meghajtó 80-160 kilométeres sebességgel 80 km / h, vagyis könnyű eljutni a legközelebbi gumiabroncs megváltoztatása nélkül a kerék a tartalék, míg a normális kerék jönne elhanyagoltság után pár kilométerre. A defekttűrő gumiabroncsok használt megvastagodott oldalfal, amely nem teszi lehetővé, hogy deformálja még egy teljes nyomásveszteség. Sajnos, amellett, hogy a leírt előnyök vannak hátrányai: a magas költségek és a nagy merevség, mint a hagyományos gumik. Ezen túlmenően, a biztonságos működés a defekttűrő gumiabroncs kell egy autó gumiabroncs-nyomást ellenőrző rendszer, és alkalmassá tették az ilyen felfüggesztés gumiabroncs.
A világ évről évre nő az autók száma, amelyek fel vannak szerelve gumik defekttűrő technológia. Autógyártók mind aktívan elősegíti az új technológia aggodalomra BMW. A legtöbb autó BMW felvértezi az ilyen típusú gumi még a csővezeték, beleértve a modellek által MINI márka.
Off-road gumik
Ha szeretné megtapasztalni az autó a körülmények súlyos off-road, ilyen típusú gumiabroncsok az Ön számára. A fő különbség a terepjáró abroncsok - egy nagy és mély gumi profilt. Ez lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs szó beleharap az úton, nem csúszik az agyagos területeken, és mászni a meredek lejtőkön.
Nagy sebesség sík úton ezek az abroncsok nem teljesen kényelmes, mint a mély futófelület rosszul tartott közúti és gyorsan törlik. Sőt, ez nagyon megnövekedett gépkocsi féktávolságának.
Nyári és téli gumik
Az egyik fő tulajdonságait az abroncs a szezonalitás.
Téli és nyári gumik vannak 3 típusba sorolhatók: Nyári Téli négyévszakos
Ez három teljesen különböző termékek mind a tulajdonságok gumi és a technológia a termelésüket, és fő feladata, hogy a gumiabroncsok kell végeznie a különböző éghajlati viszonyok között. Autóink nem kell téli utazás a nyári gumik, és fordítva, mint te és én, nem viselnek csizmát, télen és nyáron szandál. Emlékeztetni kell arra, hogy a téli, az autó elindul, még a legolcsóbb téli gumi, jobban fog menni, mint a legdrágább nyári kerekeket.
A fő cél a nyári abroncsok maximális tapadást abroncs az úttal, és így a közlekedés biztonságát. Nyári gumi jó kopásállóság és nagy sebességű index. Ugyanakkor a levegő hőmérséklete 7 alatt minden nyári gumiabroncs kezd befagyasztására (dubet) és elveszti a tapadást. Ez vezet jelentős növekedése a féktávolságot, és sokkal csorbítja ellenőrizhetőségét. Ilyen esetekben vigyázni téli gumik számunkra.
Készítmény téli gumi puhább és a gumiabroncsok nem „dubeet” hideg időben. Futófelület téli gumik még érintés lesz sokkal enyhébb nyáron. A fő különbség a téli gumik - nagyszámú léc - keskeny lamellák a futófelület mintázata. Hála a lamellák az abroncs jó érintkezik az úttal, még hó és jég. De egy ilyen gumiabroncs kezd elhasználódik gyorsan száraz járdán, és egy levegő hőmérséklete meghaladja a 9, mert a lágyság. A tavasz nem szükséges, hogy késleltesse a pereobuvaniya nyári gumik.
A zord tél van szöges téli gumik. Ezekkel a gumiabroncsok kell csak igazán nehéz körülmények között. Ezen túlmenően, a tüskék tilos számos európai országban, mivel ezek károsítják a járdán. Annál is inkább, hogy a modern drága téli gumik megbirkózni jól a hó még tövis nélkül.
A fő előnye a szöges gumik, jó indikátora a csupasz jég és hengerelt hó, de tiszta aszfalt teljesítménye sokkal rosszabb, mint a nem-kivert.
A különösen nagy kihívást jelent havas területeken, hogy segítse a téli gumik jöhet lánc. Hólánc fontos része a téli felszerelés. Egyes modellek is használhatók off-road, szennyeződés, homok, kavics. Vannak rögzítve hajtott kerék az autó. Amikor vezetés egy lánc legnagyobb sebességet 50 km / h.
Minden négyévszakos gumik kompromisszumot országok számára rendkívül enyhe téli körülmények között. Nagyjából elmondható, hogy a futófelület téli egyik felét, a másik nyáron. Minden négyévszakos gumik vannak a legfontosabbak a sok gépkocsi-tulajdonosok. Egyébként, az első komoly figyelmet a fejlesztési négyévszakos gumik észrevették szállítók „AvtoVAZ # 700; ovsky gumi” - dolgozzanak ki ezeket a gumikat, és a külföldi gyártók gumiabroncsok felvette ezt az elképzelést nem kevesebb érdeklődést. Természetesen a legnagyobb biztonságot a hóban vagy egy szakadó esőben gumik nem garantálják, hanem célja, hogy egy kényelmes utazás meleg időjárás és a rövid ügyes utak a téli szezonban. Cars kiegészíti ezeket a gumikat az oka, hogy csak nem tudom, amelyben szezonban eladott autók fogja találni a tulajdonos, valamint annak a ténynek köszönhető, hogy a magyar autósok jó minősítésű „off-road”, amikor is a négyévszakos abroncsok több mint indokolt. Az ilyen gumik, általában jelen vannak jelölés Al l Évszakok ( «egész szezonban"). vagy bármilyen időjárás ( «minden időjárási"), egyes termelők korlátozódnak jelölés típusú és AW volt.
És végül, mint egy ajánlást - négyévszakos gumik - ez csak egy kompromisszumos megoldást, és vigye az alapját az állandó hajtás nem nagyon helyes döntés, akkor jobb, ha a régi bevált módszer - téli gumi téli, nos, a nyári - a nyár folyamán.
Kezelés és tárolás gumiabroncsok
Feltétlenül tartsa be a megfelelő abroncsnyomás és ellenőrizze, hogy legalább 2-3 hét. Nyomás kell egyeznie a meghatározott mértékű az autó használati útmutató is e rendelkezés gyakran megtalálható a belső fedél fedél tartály kapacitása. Fontos megjegyezni, hogy nyomásszabályozó kell végezni a „hideg” gumi (két óra után a lezárás mozgás vagy a futás kevesebb, mint három kilométer), ennek eredményeként a fűtési üzem közben a légnyomás növeli.
Ellenőriznie kell, hogy az abroncs kopását (csere, ha a kopásjelző elérésekor) és konzultációt gumiabroncs esetében egyenetlen kopás vagy elhasználódás egy sor különböző gumik ugyanazon a tengelyen. A szabályozás szerint legalább 1,6 mm. De kívánatos, hogy módosítsa a gumiabroncs, amikor a mélység 2 mm. és a téli gumiabroncsok kell változtatni már 4 mm. Minden busz rendelkezik egy kopáskijelző amely a hidat a futófelület hornyokat vagy számok mutatják a maradék mélység mm. A hely, ahol ez a mutató mutatja a szimbólumokat «TWI», «DSI». A Michelin cég jelzi cég emblémáját (Bibendum), vagy egy hópehely (a téli abroncsok).
Store gumiabroncsokat kell, akár szellőző, hűvös (+10 és + 25 ° C) helyen. Gumiabroncsok kell tartani távol vegyszerek, oldószerek, ásványolaj-termékek, olajok, festékek és lakkok, vagy szénhidrogén-tartalmú anyagokat képes megsemmisíteni a gumi távol bármely anyag valószínűleg károsítják a gumi (hegyes fémtárgyakat, és így tovább. D.). Lebontása után a gumik ne felejtsük el, hogy írjon egy RV telepítés helyén (jobb első, bal hátsó), hogy később visszatér, minden kerék a helyén.
Gumiabroncsok nélkül lemezek között kell tárolni függőleges helyzetben, akkor nem kell függeszteni vagy fel egymás tetejére. Ezen felül, kb havonta egyszer, a gumiabroncsot fel kell kissé elfordítjuk úgy, hogy azok ne deformálja a terhelést. A kerék szerelvény tartható vízszintes helyzetben (a stack), vagy felfüggesztik a horgokat.
Kapcsolat tel. (495) 979-20-08 skype: carslike levelet írni GYIK Szállítás Fizetési Garanciák