Típusai lovaskocsik
Ebben a cikkben, akkor továbbra is beszélni, amit azok a fajta lovaskocsival. A cikk elején, hogy a „típusai lovaskocsival. 1. rész”.
Mi a ponyva helyezése.
Név kibitka tartalmazott elég sok értéket. Gyakorlatilag bármely kocsi alá tartozó félig, függetlenül attól, hogy nyáron vagy télen hívták sátorban. Ennek értéke származott a neve a hordozható lakhatási nomádok, és az első úgynevezett Longsleeved úgy néz ki, mint a régi sátor. Ők készült ágak, hajlított ívet, és szövettel borított, zsákolás vagy bőr.
Elég gyakran fedett kocsi hasznosítani három lovat. És érdekes módon, az ülések ebben kocsi nem volt, akkor ott kellett utazni fekve.
A tartomány a lovak számára.
Line - egy másik fajta droshkies egy hosszabb és széles palló, amely arra szolgált, mint egy ülők. Ez a testület lehet széles legyen, majd ülj rá lehet két sorban háttal. A vonal bírta különböző nevek - Dolgushev, rezgő szállítószalag görgők és szolgált egy prototípus tömegközlekedési. Ő megadta magát a javulás a felállás volt padok, elválasztva a partíciót. Az utasok ültek oldalra kapcsolatban mozgás és háttal a falnak. lombkorona és bővült a nagyobb kényelem érdekében.
Tragacs Rydvan fogalmak és elterjedt időnket és az e szavak jelentését, talán nem változott az évek során. Korábban az úgynevezett ügyetlen, terjedelmes kocsi, hogy több volt, komikus képest.
Ha figyelembe az evolúció minden dolog az ember által használt, látható a vágy, hogy csökkentse és enyhítse háztartási cikkeket. Múzeumi beszélnek róla, mintha semmi sem jobb. És bár a legénység idővel javult, és megkönnyítette, és van elég fény a múltban az szekerek.
Convertible.
Convertible - az első képviselője egy ló szekerek könnyű. Volt tavasz, egy pár kerék és a nagy helyet. A kecske nem volt olyan átváltható. Ritkábban használt két lovaskocsival tetszik. Ennél mehet két lovas, míg csak sikerült egy. Ez a kétüléses kabrió nevezhető kabrió és tartották nagyon divatos közlekedési forma. Még írók használt ez a név ebből a szempontból.
Buggy - könnyű kocsi hasonló egy kabrió design. Hintó volt olyan egyszerű, hogy a nők gond nélkül megbirkózni pálcájával. Ez volt az Advent az ilyen kocsik „nő vezetés” vált divatos jelenség.
Egoist is a címadó és a kocsi egy lovas. Futottam egy kocsi driver. Egoist egy kivételes városi közlekedés.
Szán kocsik a tél.
Mindenféle legénység, amely a korábban ismertetett, célja csak mozgatni a nyáron. Ha kéred, vált mindazok kocsik, hintók, kabriók télen? És mi indította a hóban, őseink?
Szán joggal nevezhetjük a legrégebbi szánkó személyzet fedett testet. Hordozási kényelmet akkoriban védte - puha ülések, speciális fény az ablakokon keresztül, és még fedezett fűtés. Ez a személyzet erőteljes volt, könnyű és nagyon puha útközben.
Sledge vagy poshevni - úgynevezett nyitott szán, képviseli széles kocsi nélkül különleges helyet. Her kerekek voltak futók könnyen csúszik a havon miatt a terjeszkedés az első a szán a hátsó. Ezek szánkót látható festmények, híres művészek Surikov ült velük Boyar Morozova. A poshevni neve szerepel a történetek Turgenyev.
Idővel szánkó legénység ellátott úgynevezett metszve, ami egy vas szalag, bélelt a szán futók. Én abban az időben és a rakomány. Ezt nevezhetjük fa szánkó, amely szolgált inkább plotter módon, nem pedig a közlekedési eszközök.
Mindezek szánkó legénysége használt, általában a falvakban. De hogyan, kérdezed, tudta mozgatni egy ilyen szán a forgalmas városi utcákon. Az a mennyiség, a kerekes jármű tétlen télen? Természetesen nem. Mindezek közlekedési módok alkalmazkodott a hóval borított utakon, ahogy az időnk. Csak most az illesztőprogram által használt téli gumi, de a múltban, szinte minden jármű kerültek az útmutatókat.
A nagyvárosokban, a hó általában eltávolították vagy ő csak döngölt. Ez lehetővé teszi, hogy a mozgás a kerekes kocsik a város utcáin. És még a munkálatok LN Tolsztoj olvashatunk arról, hogy a kerekek sivító kölykök legénység a hóban a téli utcákon.