Tisztítása csapágy görkorcsolya

A tapasztalat magas szintű kényelmet, amikor lovaglás görkorcsolya. rendszeresen ellenőrizni kell a károkat. Különös figyelmet kell fordítani a kerekek és csapágyak. Kerék elég ideje átrendezni helyüket egyenletesen törli alkalommal. De görgőscsapágyak igénylik a rendszeres ellenőrzés, mert állandó korcsolyázás érzékeny a szennyeződésekre és a rozsda. Ez tele van éles visszaesés a teljesítményük, kellemetlen repedés és nyikorog.

A biztonságos lovaglás görkorcsolya ellenőrizni kell, hogy nem sérült

Különös figyelmet kell fordítani az ő ruhát korcsolyázók, akik gyakorolják szlalom és Gyorskorcsolya. Csapágyak azok a reklámok nagyon kis tűréshatáron leállhat nagyon gyorsan. És néha, hogy egy csere nem olyan egyszerű. Mert akkor érdemes megfontolni módszerek időtartamának meghosszabbítása életük.

Készítsünk, amire szükség van

Tisztítás előtt a szennyeződést és a rozsdát kell gyűjteni egy sor szükséges dolgokat: viaszosvászon vagy újságot, szép éles árral, egy kis mosóporral, műanyag tégely fedővel (kis méret), fecskendő egy vastag tűvel, kenőanyagot, és egy-egy darab vattát. Azt is meg kell beszélni a zsírba.

Internet tele van dicséret dalok jobban üledékek erre a célra nem talál semmit, de ez elég ellentmondásos kérdés. Lithol zsír ideális azok számára, akik nem akarnak, hogy folyamatosan ellenőrizze a görkorcsolya. Használata kenőzsír van egy nagyon kellemetlen funkció - egy nagyon hosszú fejlesztési időt, és a tetején, a magas gördülési ellenállás. És kiderül, hogy miközben azt járatni - szem ismét csupa sár.

Folyékony kenőanyag lehet megvásárolni a speciális sport üzletek mesés pénzt. De az alternatív drága ott - egy fogaskerék síkosítók áll a tulajdonos minden járművön úgy, hogy őket nem nehéz. Abban a szélsőséges esetben, lehet kapni olcsó ásványolaj. De légy óvatos, akkor kell használni, hogy a hajtómű olajok, motor nem fog működni, mert a túl folyékony állagúak.

Elvégzése során jelentős számú kísérletek különböző kenőanyagok megállapította, hogy a közhiedelemmel ellentétben, a csapágyak a görgők működnek a legjobban kenik. Mire jó? És ez működik rendesen elejétől használja, így nem igényel fűtés. De aztán van egy funkció - a melegítés növeli folyamatosságát és ő menekülni, ha a csapágy nem rendelkezik a mirigy.

Ne tévesszük össze a tömítések és a por sapkák, mert az első feladat -, hogy tartsa a kenőanyag a készülék belsejében, a második -, hogy megvédje a mechanizmus kívülről por és piszok. Sajnos, a tömítések gyakran az eldobható elemek, míg a portok lehet tisztítani a szerencse, és több mint egy tucat alkalommal.

Bontás megkezdéséhez hengerek

Meg kell kezdeni eltávolításával görgők. Erre a célra speciális gombok, amelyek jellemzően benne, együtt görkorcsolya. Ha kiderült, hogy benne nem, akkor kell menni a legközelebbi áruház, és kérje az autó-típusú gomb gomb - fej - bit a megfelelő méretű (többnyire 4 mm). Csak ne vegye olcsó T-alakú billentyűk, gyorsan lebontják.

Ezután fogja a szerszámot a kezében, és csavarja ki a tengelyt. Ez az: a kerekek eltávolításkor lehet tisztítani egy törlőkendővel tengely és pihentetést.

eltávolítása csapágyak

Hengerek készítsen a különböző cégek, és gyakorlatilag minden létrehozza a saját tervezési henger keret. Ez határozza meg, hogy mi tengelyt és perselyek telepítve, és mi a módja, hogy távolítsa el a csapágyakat kell használni - szorította vagy húzás.

A leggyakoribb változata kivonultak, mert úgy véljük, hogy. Helyezkedik el a kerékcsapágy, amelyek között vannak ujjak. Szükséges felvázolja, hogy milyen csapágy húzni az első, hogy a kulcsot, és gombot óvatosan azt aláásni, és húzza. Kiráz belőle a dugót, és vonjuk ki a második csapágyat (itt már lehetőség van arra, hogy présel ki). A hüvely, hogy törölje és félretesszük.

Tisztítsuk meg a váz és a kerekek

Mivel a megelőzés az oka a szennyeződés, akkor az idő, hogy tisztítsa meg a kivont görgők és a keret magát a rozsda. Görgők túl sok súrolás nem szükséges, akkor hamarosan újra az út porát, de mossa meg szappannal és vízzel a must.

Alaposan mossuk a, kerekek kell tenni egy kört, dobott egymást. Ez idő alatt, amíg mozog a fennmaradó részek és kenje meg a csapágyak a görgők - akkor van ideje megszáradni. És ha őket halom, vagy csak szét - akkor szárad sokkal hosszabb.

szétszedni csapágyak

Először el kell távolítani a portok, amelyek amit a neve is, védi a csapágyakat por és piszok. A design a rendkívül változatos és a legjobb közülük gumi, bár a leggyakoribb egyszerű fém gumi nélkül betétekkel.

Vegyük a kezében árral és kissé horog, nehogy megsérüljenek. Normális struktúrák hordozzák azt egyedül, és ne távolítsa el annak szükségességét, hogy gyakoroljon sok erőfeszítést. Miután a portok eltávolítjuk - mi tegyük őket külön betakarított jar.

Ezután el kell távolítani a szeparátor. A cél egyértelmű - tartja a zsír benne, hogy elválassza a labdákat, összegyűjti a szennyeződéseket és a rozsdát. Ezek különböző anyagokból készült, amelyek közül néhány nem lehet eltávolítani, míg mások eltávolítjuk egyszerű ujjunkkal. És azt is csak telepítve.

Közlekednek ugyanaz AWL váltás összes golyó egymáshoz, ami vezet veszteséget a belső gyűrű velük együtt. Mivel fontos a munka a viaszosvászon vagy újságot, nehogy dübörgését. Mindezt, és dob egy jar.

Törölje a többi elem a sárból

Most el kell menni a mosdóba, és töltse ki az üveget a csapágy alkatrészek meleg vízzel. De mielőtt ez ér valamit, hogy lezárja a leeresztő lyuk, különben fennáll a veszélye, hogy az egyik golyóscsapágy elgurult a csatornába. Ezt követően, a bank öntött egy kis mosószer, zárva van, és összerázzuk. Finom por „megeszi” a szennyeződést és a rozsda, akkor csak annyit kell öblíteni vízzel, és ismételje meg a folyamatot még egy párszor. Tökéletes, így nem tiszta - de ez nem szükséges.

legyen nagyon felelősségteljes módon futómedencék belső és külső gyűrű. Ezeket meg kell tisztítani száraz, eltávolítja az összes maradék szennyeződést. Bélbolyhok után fennmaradó gyapjú, akkor csak elfújja őket. Portokokat száraz csak kell egy kézzel - a belsejében. De leválasztó kell törölni teljesen tiszta minden barázda rozsda. Az utolsó esnek a kezét gyöngyöket. Távolítsuk el a nedvességet a számukra nagyon egyszerű - óvatosan öntsük őket egy újságot, és forgatta a kezében. És most meg kell hogyan kell gyűjteni, és kenje az egész szerelvényt a lehető leghamarabb.

összeszerelése csapágyak

Ha a részek összeállítását a csapágy együtt nem kell, hogy siessen, hogy ne veszítse el labdákat. És a csapágyakat kell gyűjteni úgy, hogy a bevágások a külső és a belső gyűrű az egyik kezével. Ezek a nyílások később ki ordít.

Tehát, meg kell venni a külső gyűrű, tedd egy sima felületre, és az a golyó benne. Ezután, a központban a belső gyűrű van telepítve, és az egyik golyó mozog varrással a Raceway az ellenkező irányba a másik oldalról annak érdekében, hogy rögzítse a belső gyűrű a külső.

By the way, van olyan dolog, több új csapágyakat - összeszerelés után néhány golyót lehet csavart rosszabb, mint mások. Ha azt észleli, ez - ne aggódj, el fog múlni hamarosan.

Miután összegyűjtöttük az összes csapágy, szükség van a lehető leghamarabb, hogy kenje őket. Ez az, ahol jól jön egy előkészített fecskendővel. Meg kell gyűjteni az olaj, és erre két módon: vagy klasszikusan egy tűn keresztül, amely néhány tanácsot aktívabb megtörni a beállított folyadék vagy húzza a dugattyút és öntsük olajat egy másik vége. Általában választani, ahogy jónak látja.

Ezután meg kell, hogy egy csapágy és rávenni, hogy a következő művelet - mindegyik labda csepp egy csepp kenőanyagot. Miután az összes csapágy kenése - hozott a portok és a tisztítási csapágyakat a rozsda és a por végén.

Lapozzon csapágy szükséges egyenletesen oszlatja el a zsír benne a csapágy, és helyezze őket a görgők görgők. Most lehet eloszlatni a kerekek és a megkönnyebbült sóhaj. Minden készen áll az új küldetéseket.

következtetés

Tisztítsa meg a rozsdát csapágyak ez a módszer, akkor hagyja az átlagos munkaórák száma az első tisztítani még. Amikor nabote kezében, akkor képes lesz arra, hogy végezzen megelőző karbantartást 45 percig, hogy a rendszeres magatartás lehetővé teszi, hogy a lovaglás sokkal szórakoztatóbb, mert a sebesség nő átlagosan a felére.