Tesztvezetés Volkswagen Touareg álmok utak

Pár évvel ezelőtt, már tesztelték a Volkswagen Touareg. Megnéztük neki jobb megjelenése előtt a frissített változatot. És akkor végül, keresünk jobban frissíteni a Touareg.

Volkswagen Touareg kívül

Kezdetben brutális, de általában enyhe Touareg minden változtatás vált sportos, éles és súlyos. Utolsó frissítés lehetővé tette, hogy cizellált és fitt. Bár változások megjelenése nem nevezhető bíboros, a tippeket a lágy vonalak nincs nyoma.

Fűszeres, kicsit komor „look” Tuareg azt mondják, hogy ez inkább egy sportkocsi, és nem egy SUV célja, hogy meghódítsa földutak.

Tartósított puha oldalán a vonal szinte teljes egészében ellensúlyozta ékezeteket a lökhárítót. A frissített Touareg néz gyors és agresszív.

És mint kisebb változások hátsó lökhárító vizuálisan erős hatást gyakorol a teljesség a kép éles és sportos új Touareg.

Érdekes, hogy a változás valójában nevezhetjük kisebb, de restyled Touareg összetéveszteni a korábbi verzió csak akkor, ha a gép nagyon piszkos, és úgy néz rá a sötétben - a változás valami kozmetikai. De mi az a hatás, ha a készülék a könnyű és tiszta! Személy szerint én csinosabb új megjelenés - ez érthető és megigazította tochonostyu vonalak.

Volkswagen Touareg belül

Változások belül olyan aprók, hogy lehet nevezni, hogy frissítse tével. Inkább ez csak egy új változatát az azonos utastérben.

Mi elkapja a szemét - ez több fém. Érdekes, de sokat változott a megítélése az autó. Ő lett üzletszerűen és szigorú.

Mindegy kormánykerék, melynek alsó betét megváltozott. És ez a változás én személy szerint szeretem - ahhoz, hogy a stílus a végéig.

A technikai része a tuareg és vezetés maradt ugyanaz: mindegy összkerékhajtás 4MOTION ellenőrzések, légrugó beállításokat és az alváz merevségét. Ösztönösen, minden világos, de jobb, ha alaposan elolvassa a különleges könyv.

Multimédia rendszer frissített Touareg ment kisebb változás. Itt csak egy fém lett kevesebb - csak szigorú ékezeteket, javítás megjelenése az üzleti stílusban.

Zene változatlan maradt - nagy hang, nagy teljesítményű rádió, könnyű vele dolgozni fájlokat. És ugyanazt a csökkentés a szöveg - néha vicces, de érthető.

Mögött a frissített Tuareg nem változott.

Vannak olyan tágas és kényelmes.

Őrizni és socket 220, hogy a Touareg osztály ma szükség. Van is egy aljzat 12 V

Helyek a tuareg fejlesztése, mozgás, döntés - általában a „know-how”, hogy nem, ami ahhoz szükséges, hogy hozzon létre az utasok kényelmét és a könnyű szállítás az áru.

A csomagtartóban egy frissített Touareg mindent, ahogy volt. Kezelés összecsukható háttámla lehet a ládából, akkor emelje fel, és csökkentheti az autó - attól függően, hogy feltöltés esetén. Amikor a keze foglalt, az ajtót ki lehet nyitni a „láb”. Ez azonban kevesen emlékeznek, de néha ez is nagyon hasznos lehet.

Tuareg trunk maga hatalmas - szabványos formában van 974 mm sima padlón, így nehéz elképzelni egy olyan helyzetet, amikor ez nem elég. Nos, talán nem minden hűtőgép itt megy le.

De a sima padlón a frissített Touareg még mindig ott van. Természetesen az összehajtott ülések felületet képez, közel a lakás, de a magasság különbség jelentősen csökkenti az értékét. Alvás nélkül matrac itt nem valószínű, annak ellenére, hogy az 1814 mm-es csomagtartó hossza a hajtogatás.

A törzs, pótkerék tárolt dokatka, szerszámkészlet és a kompresszor.

Általában nagy változásokat van - ez még mindig ugyanaz a Volkswagen Touareg, aki hozott egy öltönyt.

Volkswagen Touareg az úton, és le róla

Mivel az utóbbi időben már ismertetett ezen pontján halad, ma megnézzük a Touareg jobban.

A motorháztető alatt a teszt Touareg ismét egy régi ismerős, a 3 literes dízel V6 TDI kapacitása 245 n. Sec. Talán ez lehet mondani csak a jó dolgokat. Az üzemanyag-fogyasztás nagyon kicsi - a vizsgálat során meghajtó nehéz Touareg „enni” 7,6 l / 100 km az autópályán és a városban - mindössze 9,2 liter száz. Ugyanakkor dinamikáját az autó nagyon szép - a tuareg engedelmesen teljesíti szinte minden igényt a vezető. Akar menni a sport - kérjük, és szüksége van a mért és nyugodt -, de az Isten szerelmére. És mindezt kíséri a nemes csendes moraja a dízelmotor.

A viselkedését a Touareg hasonló a nagy játék - magabiztos, erős és csendes. Ő nagyon stabil az úton, megbirkózik az összes feladatot. Ugyanakkor a lehetőségét a felfüggesztés beállításait, és lehetővé teszi a doboz kényszeríteni az autó úgy viselkedik tökéletesen gyakorlatilag bármilyen környezetben. Akar menni az adrenalin - a gombnyomásra bekapcsolja az autó szinte egy sportautó, akarok menni lassan, földmérő környéke - újabb gombnyomás, és a gép elindul elaltatni simaságát (a lényeg - nem elaludni).

Ehhez jön egy nagyon kényelmes viselet egy gazdag kiigazítások ülések, így még a legnehezebb út élvezetté válik - a volán mögött nem igazán elfárad.

Számos elektronikus biztonsági rendszerek és az asszisztens vezető - „kövér plus” Tuareg. Krupnenkaya gép, és nem tolatókamera és az all-ég a yard gyakran kényelmetlen.

Útközben érdemes dicsérni a kiváló munkát a rendszer figyelmeztet a veszélyes közelség a jármű elé. Ez lehetővé teszi, hogy használja a fékeket nagyon óvatosan. Olyannyira, hogy az emberek várnak a nagy gép megfelelő „kondovyh” fékek nehéz szokni - mindig érdemes ellenőrizni, és valódi Touareg fék? Képes és nagyon jó. De miért rendkívül éles és ha lehet csak fokozatosan lassul?

Talán lehetett csak csodálni elektronikus asszisztensek Tuareg, ha nem a munka újjáépítése az asszisztens. Bekapcsolta a irányjelzők és az interferencia a villogó LED a tükörben. Ő figyelmeztet minden elképzelhető és elképzelhetetlen veszélyeket. A baj az egyik: egy sűrű áramlását - a folyamatos veszélyt. És minden jelző kapcsoló bekapcsolja az oldalsó tükör Morgan, „karácsonyfa”. Lásd, amit a tükörben erre megvilágítás csak a fényes nap, tiszta tükör - egy ritka állapot, télen Moszkvában. Ennek eredményeként, akkor kezdik felismerni, hogy a járművezetők Tuareg - nincs louts. Csak felújított sokkal könnyebb, nem címkézés manővereket, mint megpróbálja kitalálni, hogy van-e valóban a gép oldalán, vagy ez egy kicsit egy asszisztens ismét úgy döntött, hogy játszani, hogy biztonságban egy sűrű folyam Moszkva.

Itt elértünk és off-road. Azonban, ha a Touareg, úgy gondolja, csak egy dolog: „Igen, én soha életemben ezen a gépen nem eszi az útból!”. Igen, az ára, fényes, körömlakk - ez valami, ami a tulajdonos nagyon ritkán használják a funkciói a SUV.

Azonban él Magyarországon, de van olyan dolog, mint a téli és a kísérő évszakok. És az utak könnyen hozzád önmagában, különösen akkor, ha él a városon kívül. Éppen tegnap volt egy nagy út, és ma traktor „rosszul”. Vagy kezdődött a hagyományos hirtelen javítási ezért köteles csatolni kell a csapadék vagy a havazás. Vagy jött nagyon vidám tavaszi és az út egyszerűen elmosta. És most kiderül, hogy nem csak a hang a dízel Touareg hasonlítanak egy traktor.

A Tuarega egy nagy arzenál meghódí offroad: állandó összkerékhajtás reteszelő interaxle és hátsó kereszt-tengely differenciálművek, fordulatszám csökkentő áttétellel, állítható magasságú felfüggesztés. Ehhez hozzáadódik az elektronikus támogatási rendszer ereszkedés és különleges üzemmódok elektronikus rendszerek.

Ha nagyon erősen nyomni, és annak szükségességét, hogy megtámadják a ford, és itt Touareg nagyon jól felszerelt - azt állította, gázlóátkelés mélysége 580 mm. És, hogy az akadály, hogy biztonságos és kényelmes, láthatjuk a valós helyzet a kerekek és a műszerfal.

Talán az egyetlen dolog ebben a helyzetben nagyon dühös tulajdonosok ezt az SUV, ez a hely az akkumulátort. A tuareg ez alá rejtett a vezetőülés. Szabadon felhasználható a motorháztető csak a pozitív terminál egy kényelmes kupakkal. Mellette a sarokban csap tömeg, hogy „világít” nem probléma.

Minden egyéb tevékenység igényel akkumulátort készségek, eszközök, idő és egy bizonyos bátorság - az autógyártó nyomatékosan hangsúlyozza, hogy bármely művelet az akkumulátort fel kell tenni a különlegesen képzett személyek speciális eszközökkel.

Néhány itt felboríthatja, hogy húzza ki az akkumulátort az autó elég nehéz Tuareg. Egyszerű váltás a vezetőülés ad hozzáférést csak a pozitív pólust. Ahhoz, hogy a negatív, akkor sem kell, hogy egy széket, vagy keressen más helyeken akkumulátor negatív kapcsolat a szervezetben. De van jó hír. A baleset az akkumulátor automatikusan kikapcsol, ha a légzsák már telepített. Ugyanakkor ez nyitotta meg a kábelt a pozitív pólusát az akkumulátor és a starter, és a kapcsolat negatív pólusára megmarad. Ezzel a teljesítmény a többi fedélzeti hálózat van mentve, így a riasztó és a jármű továbbra is működik a világítás.

A legújabb frissítés Touareg lett szebb. Szigorú és a sport, úgy néz ki bármilyen környezetben - mind közel a irodaházak és a szabadban. Adott esetben és egy öltönyt és sport kabát.

A fő előnye lehet nevezni az árát. Mivel a árcédulát a Kaluga szerelvény Touareg még a nagyon gazdag alatt tartottuk négy és fél millió. Ez, persze, az is nagyon drága, de az autó megfelel igények luxus.

De annak ellenére, hogy az összes off-road arzenál utakon árcédula a Touareg nagyobb élmény lesz az olvasás egy vastag könyvet, mint a valóság. De akár álmodott off-road? Talán Tuareg sokkal több, mint az álmok izgalmas utazás a Tatra téli sí és snowboard a csomagtartóban?

Szöveg és fotók Natalia Paramonova