Tervezése és üzemeltetése egy benzines szivattyú
Ma benzonanosa bontás nem történik meg gyakran. A tettes ennek az egyetlen járművezetők számára. A főbb okai ezek a hibák a következők:
- Szennyezett vagy eltömődött üzemanyag szűrők,
- része az utazás a vezető egy üres tank.
Függetlenül attól, hogy a két esetben az üzemanyag-szivattyú működik teljes kapacitással, így elkészíti a források sokkal gyorsabb. Ezért a vezető szabad elfelejteni:
- először is, hogy kell önteni a tartályba legalább a fele az üzemanyag
- második periodikusan változó üzemanyag szűrők, mert nem mindig jó minőségű üzemanyag
Benzines szivattyú egyik fő összetevője a meghajtási rendszer az egyes járművek. Ha azt továbbítjuk éghető keverék a motor. Tehát, ez köti össze az üzemanyagtartály és a motor egységet, amelyek egymástól különböző oldalról. Köztudott, hogy a régebbi autók nélkül terveztek az üzemanyag-szivattyú, mert az üzemanyagot a motorba keresztül az üzemanyag tömlő gravitációs úton.
Ma autógyártók felszerelni autók mechanikus vagy elektromos szivattyú. Az első típus tervezték benzin típusú gépek. Ebben az esetben az alacsony nyomású üzemanyag kerül a karburátor is. Sematikus modellje, éppen ellenkezőleg, kellékek üzemanyagot a motor nagy nyomás alatt.
A működési elve a mechanikus benzinszivattyúk az, hogy a tüzelőanyag-szívja a tartályból, és a motor hengerébe. A komponenseket lehet működtetni, kis nyomáson annak a ténynek köszönhető, hogy a elhelyezve egymáshoz közel.
Rendszer a jármű villamosenergia-rendszer és a működését a elektromos üzemanyag-szivattyú
Meg kell jegyezni, hogy egy elektromos típusú üzemanyag-szivattyú zajos és gyorsan fűti, mint üzemanyag a motorba nyomás alatt. Emiatt ezek a szivattyúk vannak elhelyezve az üzemanyagtartály, üzemanyag-szivattyúk hagyjuk hűlni, segítségével az üzemanyag. Továbbá, köszönhetően ez az elrendezés a szivattyú működését gyakorlatilag hangtalan.
Ez a fajta szivattyú motor működik a jelet. Ha a gyújtás bekapcsolásakor az üzemmód, a fedélzeti számítógép jelzi a kezdete egy benzines szivattyú, ami aztán electrocharge. A motor felszerelve a szivattyú elkezd forogni néhány másodpercig, majd a nyomás emelkedik az üzemanyag rendszert. Abban az esetben, nem kapja meg a jelet a számítógép indításakor motor 2 másodpercen belül, a benzin szivattyú kikapcsol azonnal biztonsági okokból.
Csak az első két másodperc után gyújtás a motor, a sofőr lehet hallani a szivattyú. Ezt követően az üzemanyag belépő egy speciális csövet az üzemanyag-szivattyú, ami után kilép és belép az üzemanyagszűrő, amely tisztítja az éghető keverék a szennyező anyagok és a törmeléket. Ezért ebben az értelemben, jobb, ha változtatni a szűrőt rendszeresen, hogy hatékonyan tisztítja az üzemanyag. Az előre megtisztított üzemanyag kerül a motor maga. Benzines szivattyú folytatja a munkát, amíg a motor ki van kapcsolva.