Tedd 402. motor Volga Kis teherkocsi

Motorok ZMZ-402 telepített a Volga és a Gazelle alapvetően ugyanaz, kivéve néhány pillanatig. Íme néhány pontot figyelembe vesszük az alábbiakban.

Gyártás előtt gazellák motor ZMZ-402 két jelentős módosításokkal.

Először - ZMZ-4021,10 a benzin A-76, a második - ZMZ-402,10 az AI-93.

A bevezetés után az A / m GAZazel jelentek meg két változatban: ZMZ-4025,10 - a benzin A-76 és ZMZ-4026,10 - a benzin AI-93.
További módosításokra azért volt szükség az elrendezése a motor a motortérben, és eltérnek a volgovskih hűtőrendszer. Nevezetesen, a független hűtés eltávolítottuk a vízszivattyú és átvisszük egy külön konzol le, és kissé jobbra. Ennek eredményeként, a fedelet a forgalmazó fogaskerekek néhány változás óta Ez az állandó a hajtás a ventilátor keretet, és a feszültséget a ventilátor ékszíjtárcsa.

Kezdés alkalmazkodni az autó eltávolításra kerülnek a berendezésből.

Az első pillanatában: szükség van, hogy elérje a fedelet a forgalmazó fogaskerék és távolítsa el.

Sodrott két csap [1] és [1a]. Csavarja ki a két módon. Először is, a két anya - erősebb húzza meg az anyákat egymással, majd csak csavarja ki a csap, mint egy csavart. Másodszor, a shpilkovorta.

Vykruchennyh két csap csap M8h1-4hh75 változtatni a katalógus szám 291 762-P.

Mi jár a szerelvény, azaz az előlapot (fedél elosztó eszközök).
Van előttünk két kiterjed.

Balra a Volga, a jogot a Gazelle.

A második képen jelentős különbségek. [1], mert a megvastagodott rögzítő fedelet vált egyre tartó konzol Ventilátormeghajtás. [2] Az MBT zászlót már elmozdult, ebből következik az átviteli jelek a forgattyús tengely (szíjtárcsa csere). [3] a ventilátor meghajtó rögzítő csap. [4] A szerelési Stud feszítőtárcsa. Vannak más, nincs jelentős különbség, hogy mi nem befolyásolja. Nem tartjuk őket.

Ebben a köztes szakaszban váltotta két rögzítő szegecsekkel fogaskerekek forgalmazó sapkát, a forgalmazó kupakot magát fogaskerekek, főtengelyszíjtárcsa és ventilátor hajtószíjat.

Következő. Változás a termosztátház. termosztátházról két részből áll, az alap és a fedél.

Volgovskih termosztát felső GAZelevsky telepítve a motort. Különbségeket. Perem- volgovskih termosztátot használ # 243; lshy ferdén hűtőtömlőt mint GAZelevskogo. A GAZelevskuyu terjed integráltabb unió, hogy a hűtőrendszer nem zavozdushivalas (légbuborékok nélkül). A perem a termosztát bázis több Gazelle „megfojtották”, azaz szignifikánsan csökkentette lyuk keringő hűtőfolyadék.

Üzembe azt a motor eleje.

Az első a motor, mint mindent.

Víz kabát fedezi a hengerfej is más.

A GAZelevskoy fedelet telepített hőmérséklet-érzékelő. A többi burkolat azonos. Változás a fedelet.

Azt hogy a motor a helyén. A bekötést, tömlők, és mindent, összegyűjti bélés.

A lényeg. Mit kell cserélni a motort a Volga szerzett a Gazelle?

Itt van egy lista a részleteket:

- két csap biztosítja a fedelet a forgalmazó fogaskerekek;
- elosztófedél fogaskerekeket (előlapot);
- a forgattyús tengely;
- Fan hajtószíj;
- egy termosztátházról;
- Cover hengerfej vízköpeny (hátlapot a hengerfejen).

Az eltávolított motor Gazelle, úgy nézett ki, mint ez:

Az alátét alatt az átviteli támogatás villa vontak jobb. De még egy kicsit hosszabb áztatás és volt általában jó. Kísérletek kezdődött. A csavar rögzítő gömbcsukló, úgy döntöttek, hogy cserélje ki a csapot. Keretében ültettek a villa támogatják a másik két gólt. Kiderült, egy kicsit túl sok.
Egy távolítani. Ez így az én esetemben volt normális.