Switching fogaskerekek 1
sebességváltó
Mi továbbra is vizsgálja a témát „Munka a vezető keze vezetés közben”, és ma meg fogjuk vizsgálni különösen váltás. „? És mi lehet a probléma a sebességváltót” kérdezed - naiv kérdést azoknak, akik már látták a rendszert alkalmazni a sebességváltó kart.
Hidd el, vannak problémák. Tegyük fel, hogy összekeverni az első átutalás a harmadik. Ebben az esetben az „istálló”, amikor megpróbál kiszorítására a gépjármű motorját. Természetesen ez nem egy tragédia, ha nem vagy a vizsga. De ha keverjük össze a harmadik fokozat az első, majd a téli havas úton megcsúszik, akkor biztosítani.
A másik nagy baj történhet a helytelen vagy gondatlan kezelése átvitel autók írja VAZ-2109, ahol a hátrameneti fokozat található szomszédos az első.
Hogyan fogja érezni, ha kezdő a mozgás csak többek között a zöld fény, minden megy előre, és vissza?
Hogy is van ez? Ez nagyon egyszerű! Nem tudta, hogyan kell helyesen működik a sebességváltó kar, véletlenül hátrameneti helyett az első!
De a sofőr mögött nem érdekli, akik nem sikerült autósiskola vagy „rossz” sebességfokozatot véletlenül. Ő most vajon mikor lesz megjavítani az autóját. Úgyhogy foglalkozik a jobb kezét a váltókar előtt elkezd hibázni.
Az ábrán, úgy a négy átviteli elrendezés
A rendszer elrendezése négy átviteli
egy rajz, amely csak négy fogaskerekek, de ezek csak az alap. Ball egy tavaszi nem más, mint a sebességváltó kart. És mi minden kell foglalkozni, hogy a labdát kell mozogni a folyosókon. Kezdeni a gyakorlati munkát a váltó van, hogy teljesen a tengelykapcsoló pedált, vagy egyes programok nem indul el.
kis fogaskerék
Hatása alatt a rugó a labdát kénytelen tartózkodni semleges helyzetben a harmadik és negyedik fokozat.
Ha szüksége van egy első fogaskerék, az első fellépés a rugóerő ellenében, átadja a labdát a szomszédos folyosóról balra, amíg könnyedén felfekszik a falra (poz. N).
Aztán mozog a labda a bal folyosón, ha eléri a szélét a gödrök első fogaskerék és biztonságosan lerakható bele. Az erőfeszítések ellenére a feszített rugó, fossa képes megtartani a labdát. Ez az első fogaskerék!
Ismét hogyan juthat hozzá. Szükséges, hogy a két különleges mozgások:
- Balra - a semleges helyzetben, hogy a bal oldalon a folyosó falán nélkül próbálja megtörni azt.
- Forward - a fal mentén a folyosó bal oldalán a labda esik a lyukba.
Most, hogyan kell kikapcsolni az első fogaskerék. Figyelembe véve, hogy a rugó már kinyújtott állapotban, elegendő csak nyomja a labdát vissza a boxba. És akkor a rugó maga tartsa a labdát át a folyosókon, és tedd eredeti semleges helyzetét a gödröcskék között a harmadik és negyedik fokozat.
Tudod, hogy egy másik következtetés:
- kikapcsolni az átutalás kell csak egy bizonyos, nem erős, rövid mozdulatokkal történik vissza.
Emlékezz ez a mozgás ma is szüksége lesz rád többször. Abszolút minden adások ki egy ilyen lépés, de néhány közülük mozog vissza, és a többiek - előre.
Legjelentősebb következtetés, amely most tenni kell, az a tény, hogy vannak olyan folyosókat, mélyedések, egy labda és egy rugó, és nem csak „valamiféle” váltókar! Akkor, amikor dolgozik a sebességváltót a tény, hogy nem lesz probléma. És most menjünk tovább, mi vár más programok.
második fokozatban
Kapcsoló első fogaskerék a második, meg kell:
- Tolja a labdát a bal oldalon a folyosón, és tartsa a rugó állandóan kifeszített állapotban.
- Tolja a labdát az első átutalás lyukak és tartsa semleges helyzetben a bal oldalon a folyosó (poz. N „), megakadályozza a lehetőségét, hogy egy rugó, hogy a labdát a jobb oldali folyosó.
- Tolja a labdát, hogy az a gödör szélén, és esik második átviteli ott (poz. 2).
Kikapcsolja a második átviteli ugyanúgy, mint az első (tekintettel a tavasszal), de csak egy rövid push a labdát a kéz - megy előre. A semleges helyzetben, ő már kapja magát.
harmadik fokozatban
A harmadik fokozatban gyakran problémát, és nem csak a jelöltek a vezetők. Remélem, nem fog hibázni.
A tény az, hogy amikor bekapcsoljuk a második fokozatban a harmadik módja «N 'N» golyót kell átadni hatása alatt a tavasz, nem a vezető keze! Meg kell tennie, hogy nem három, hanem csak két tétel egy rövid szünet, félre a munkát a tavasz.
Itt vannak a lépéseket: a rövid push előre a labdát - szünet - és ismét előre.
„Mi nehéz nekem, talán, hogy mozog a labda a jobb?”
Ez nem nehéz, ha „csomagolva” a kerék több mint ezer kilométer, és „töltött” kezét. Bár még akkor nem pazarolja az energiát a szükségtelen lépéseket.
Ha azt szeretnénk, hogy csak a harmadik fokozat helyett első vagy ötödik, azt tanácsolom, hogy ne felejtsük el a tavaszról.
negyedik fokozat
Ez nagyon egyszerű. A folyosón labda most beállított vissza
De egy kis probléma még mindig ott van. Fordítás labda gödrök harmadik fokozatban a negyedik lyuk legyen nem egy, hanem két mozgalom, a mikropauzoy semleges helyzetben. Ennek oka a sok szünetel. Ez a technikai oldala a dolgoknak (munka synchronizers a váltó), és egy pillanatra, hogy ellenőrizzék a tetteiért. És ami a legfontosabb, a kezed kell dolgoznia automatizmus helyes cselekvés. Minden transzfer át kell állítani egy kis szünet a semleges helyzetben bármelyik folyosók!
ötödik sebességfokozat
A modern autók vannak beállítva ötfokozatú sebességváltó. „Overdrive” ötödik sebességfokozat gyakran nevezik. Menet közben nagy sebességgel lehetővé teszi a motor működését az energiatakarékos üzemmódot, és a vezető, hogy az üzemanyag-megtakarítás. A taktikát váltani, később beszélünk, és most meg kell tanulni, hogyan kell bekapcsolni és kikapcsolni az ötödik sebességfokozat
Kiderült, hogy az ötödik átszállófolyosója túl a korábbi rendszer. Ezért szükséges, hogy megfigyelje a szekvencia bekapcsolás:
- Kitolja a labdát a kútból, negyedik fokozatban és tavasszal azonnal hozza azt a semleges.
- Legyőzése a számláló a rugó, lefordítani Ball semleges helyzetben található, a harmadik folyosón, és kissé a falhoz. Ebben tavasszal mivel kiderült, hogy a másik irányba, és megkísérli, hogy visszatérjen a labdát a folyosón.
- Emellett a már ismert tény - a folyosón, hogy a gödörbe. Mi esik bele, és mi - az ötödik fokozatban.
Ez kikapcsolja az ötödik fokozatban, valamint a másik - egy rövid kézmozdulat, csak segített a labdát a boxba. És tovább, a tavaszi maga teszi őt a semleges helyzetben a harmadik és a negyedik sebességfokozat a fő folyosón.
A hátrameneti fokozat
A járművek a különböző gyártmányú és típusú opciók hátramenet is más. Tehát mielőtt alaposan tanulmányozza hazugság, mielőtt könyvet, érdemes nézni a gyári utasítás a konkrét járművet.
A hazai autók, két fő lehetőség hátrameneti fokozat „balra - előre” és az „alulról - jobb hátsó”
A hátrameneti fokozat: a) a bal oldalon; b) a megfelelő
Ami a technológia be- és kikapcsolása a transzfer, a fény a korábbi beszélgetést a labdát a tavasz, vittek „séta” a folyosókon át a boxba, akkor most már tudja, hogy az tartalmazza az átviteli bármelyik autó. Előzetes arra van szükség, hogy tudja az elrendezés „gödör” fogaskerék és ne felejtsük el az alábbi szabályokat:
- nem kell alkalmazni a sebességváltó kar túlzott erő,
- figyelembe veszik a munkát a tavasz,
- szünet semleges.
Azt hiszem, a transzferek beszélgetés nem volt nehéz, és akkor már nézd meg a gyakorlatban, miközben ül a kocsiban. Ez, persze, jó, de van egy kis ehidnenky a kérdést: „És mit látott, a váltásokat? Nem arról, hogy a jobb keze? "
„Nos, akkor. És mi? „- a rejtélyes kérdés. A válasz lesz komor: „Úgy gondolom, hogy a beírt a az út közepén, hogy állítsa le az autót!” Miközben lelkesen nézett a munkát a jobb kezét. forgalmi helyzet előtt az autó megváltozott. És ahelyett, hogy Sebességváltáshoz kellett lassítani. Ne felejtsük el, hogy a pilótának nincs joga, hogy elvonja a figyelmét az útról, bámulta a kezét és a lábát! Tehát van egy kis edzés a sebességváltás, de most csukott szemmel! És a „vak” meg kell tanulni, hogyan kell váltani valamennyi átadását, mind emelkedő sorrendben, valamint a későbbi.
A diszpergáló járművezető eltolódások fogaskerekek sorrendben: 1-2-3-4-5, és fékezéskor különböző változatai
Options fogaskerék
Például, miután az ötödik sebességfokozat szükség lehet egy második, vagy azt követően a negyedik - az első. Más szóval, minden top gear meg kell tanulni, hogyan kell váltani bármely alacsonyabb, megkerülve köztes. Jó lenne, csukott szemmel, elképzelni a fejedben az elrendezés „gödör” fogaskerék és a „drive” jobb keze „labda” a folyosókon, a váltásokat a különböző kombinációk.