Műanyag motorháztető a vázákat a kezüket
Használhatja karton, ablak zsír és agyag. lehet ezen anyagokból készült farag bármilyen alakú, akkor szeretnék. Így megkapjuk a formában a jövőben a mátrix.
A legjobb anyag gyártásához mátrix - gipsz. Így haladunk, hogy a műanyag páraelszívót VAZ saját kezét. Ahhoz, hogy az első vakolat (stukkó), és oldjuk meg egy kis mennyiségű víz (körülbelül 0,5 liter) és a folyékony állagúak tejföl. A kész keveréket töltjük autó műszerfalán a WHA. Gipsz réteg legyen körülbelül 5-10 mm. Szükséged lesz körülbelül tíz kilogramm gipsz. Ha tenyésztésre vakolat legyen nagyon óvatos, hogy a megfelelő állagot. Ha az oldat túl vastag, akkor nagyon nehéz lesz kijavítani a forma a megfelelő helyeken. Ezen a ponton, „smirgli” nem tudja, lesz, hogy átvegye a fájlt. Öntés előtt a vakolat megoldás jobb kezelésére az egész motorháztető az autó VAZ lengyel a későbbiekben formával jobban eltávolodott tőle. Azokon a helyeken, öntött formák az azonos célú szabhat műanyag csomagolást.
Alabaster megoldás az, hogy száradni körülbelül két napig. Matrix kell tenni olyan erős, mint lehetséges. Ehhez szükségünk van habfólia és poliuretán habosított. Tömítőanyagok húz egy vonalat körül a motorháztető közelebb a központhoz, és a két vonal hátráló körülbelül 50 cm-re a központtól. A vonalak ne legyen túl vastag. Top tegye előkészített habfólia és igazítsa vízszintesen. Giving száradni egy napot. Ez hablemez megerősítését szolgálja az egész szerkezet, valamint egy jó alapot egy invertált mátrix. A hiányosságok között a hab lemezt és a mátrixot kell átöblített, így több „megközelítéseket” a nap folyamán. Ezt a munkát kell elvégezni alkatrészek, fokozatosan, hogy ne elmozdulás a mátrixban.
Elvégzése után ezek a művek, hogy nem egy két napos szünet szárításra tömítő, valamint a teljes száradás a vakolat megoldás. Gipsz lesz majdnem kétszer könnyebb, mint az elmúlt két napban. Távolítsuk el a mátrix addig nem lehet, különben az összes munka semmivé.
Távolítsuk el a mátrix a motorháztető szükség a lehető legnagyobb gondossággal. Ha a mátrix volt vékonyabb, mint 4 mm, van az eltávolítási folyamat károsíthatja a szélek. Élelmiszer film, amelyhez tartozó stukkó hagy nyomot a kívánt sablont, hogy összehangolják a töltelék. Ha minden munkát a megfelelő gondossággal, a mátrix kap egy egész lapos és sima, majdnem olyan, mint egy tükör.
Ahhoz, hogy a további munka elvégzésére a termelés a műanyag páraelszívót VAZ saját kezében van szükségünk, elég stabil asztal, amely képes ellenállni a nagy tömeg. Megjegyezzük, hogy eltávolítása után a mátrix súlya körülbelül 15 kilogramm.
Azt be lehet állítani egyfajta motorháztető, amely egy mélyedés a közepén. Így a felhalmozódása egy darab hab, agyag, papír, töltőanyagokat, stb Elvileg akkor bármilyen rendelkezésre álló anyagok.
Tehát a mátrix majdnem kész. Most kell, hogy a saját kezébe felszabadulást biztosító bevonat. Kell ezt annak érdekében, hogy további egy epoxigyanta nem ragadt a felszínre a mátrix. Számos módja van, hogyan kell csinálni ezt a fedelet. Veszel egy közönséges gyertya felgyújtották azt várja meg, amíg a viasz elkezd folyni, és csöpög szépen a felszínen. Aztán hozott Melt (épület szárító) és olvasztott viasz, hogy meghatározza egy vékony réteg. Második megvalósítási mód - lehet vízben oldjuk, és kezelésére, ilyenek készítménymátrixba szappanos vízzel egy kefe segítségével. Azt is zárja a teljes mátrixot fóliával. Azonban a legegyszerűbb módja - csak kezelje lakk, majd a lengyel.
Most dolgozik közvetlenül üvegszálas. Osszuk két rétegben. Egyikük kerül be a mátrixba. Most arra van szükség, hogy meg epoxi és oldjuk kevés vízzel 160-200 gramm. Ha az oldat túl vastag lesz, akkor olvad meg a vízfürdőben. Most, az oldatot alkalmazzuk a mátrix két rétegben. A második réteg egy kicsit jobban tömörített, és elhangzott a kezét rétegek között nem volt levegő. Ezután veszünk egy hajszárító épület, és egy jó meleg fel mátrix az egész felületen. Epoxigyanta forró levegővel gyorsan felszívódik az üvegszál. Ha hirtelen észre valahol légbuborékokat egyszerűen nyomja a kezét. A hely, ahol a szövet rosszul átitatott, több időre van szüksége, hogy öntse epoxi. Elvégzése után ezek a munkák meg kell szakítani egy órán át, minden kiszáradt.
Elkezdjük alkalmazni a második és további rétegek. Ezek mindegyike készült ugyanazon elv. Töltsük fel a felületre az epoxigyanta, aztán közvetlenül üvegszál, melegítse fel a felszínre a hajszárító, és felülírja a kezét. Miután minden réteg van szükség, hogy egy száraz is egy órán át.
A munkálatok szóló a rétegeket kell hangsúlyozni. Van még olyan kis dolog, a minden hibát okozhat az a tény, hogy csak kidobni a motorháztető, és indítsa el a munkát az elejétől. Vegyünk egy jó pillantást a szavatossági ideje egy keményítő - ez tönkreteheti az egészet. Ha a keményítő lett homályos, semmisítse meg, és vesz egy újat. Ügyeljen arra, hogy gyúr epoxi edzőt, egyébként akkor van szükség, hogy tépje le a rétegeket (nagy nehezen), és ezt az egészet elölről.
Hány réteget csinálni? Általában általában öt réteg, de akkor, és hat, hogy a motorháztető megnövekedett erejét. Miután az összes réteg kész, megyünk tovább, a termelés a bordák. A választás a helyét, meg kell elsődlegesen az erőssége jövő építése. A fő szabály - ne bordák a helyeken, ahol alkatrészeket nagyon közel van a háttérben. Ellenkező esetben az él csak útban. Ennek alapján a gyártás a bordák a kezével hab kerül sor, ahonnan vágva bárokban. Kész lemezek ragasztani kell, hogy a fedelet (ezt megteheti a segítségével ugyanazt epoxigyanta). Top bár abroncsos három réteg üvegszálas. Amennyiben a bordák kapcsolódnak, csinálni hat-nyolc réteg üveg.
Így, a bordák vannak ragasztva, lehetségesnek tűnik, hogy vegye le a fedelet a mátrixból. A szakértők azonban nem javasoljuk siess, és várjon egy pár hétig. Fontos, hogy a szoba, ahol részt vesznek a tuning az autó VAZ, hőmérsékleten tartjuk 25 fok. Az is kívánatos, minden nap „pass” a motorháztető építési hajszárítóval. A legfontosabb dolog -, hogy ne hevítsük túl az epoxi, vagy megduzzad.
Két héttel később meg lehet tölteni egy kis teszt, egy kicsit dönthető szélén a motorháztető. Ha hajlítási túl egyszerű, nem siet, hogy örvendezzünk - a motorháztető, talán túl durva. Próbálja meg eltávolítani a fedelet a mátrixból, károsítása nélkül. Ha úgy találja, hogy a motorháztető még nedves, akkor csak hogy egy mátrix, amelyek biztosítják, hogy dosyhal.
Távolítsuk el a motorháztető hogy legyen nagyon óvatos. Eleinte lassan lehámlik az ő mátrix a szélek felé a központ. Most akkor ki, és látni, mi végül kapott. Továbbra is csak a csökkentsék a felesleges oldalán és elkezdhetjük alkalmazó új műanyag motorháztető az autó VAZ.
Ha az első illeszkedő új motorháztető. Valahol meg kell, hogy szépen nyírt élek. Most vizsgáljuk meg a motorháztető Formaeltérés. Ha az ilyen eltérések vannak, akkor lehet korrigálni révén ugyanabban az épületben található. Ez a hely lehet egy kis bemelegítés és kanyarban, így a forma a normál megjelenését.
Állítsa az alakja a kész motorháztető, folytassa a csiszolás. A folyamat során szükség van időről időre „öltözködés” a motorháztető a helyén, mert lehet, kissé hajlott. Hogy mi epoxi megszáradt szüksége van egy csomó időt (teljesen kiszáradt motorháztető mondható csak három hét). Ezt követően, a módosításokat az alak a motorháztető, hogy lehetetlen lesz.
Az első polírozás végezzük nagy nazhdachki finomság 40-60. Miután a műanyag motorháztető felülete kell maradnia durva. Mielőtt elkezdené csiszolás saját kezét érdemes gondolkodni, hogyan védi a szervezetet, különösen a kéz, mert abban az időben az őrlés - port lesz sok. Ez a por is okozhat elég súlyos allergiás reakció. Miután az első polírozás motorháztető van bevonva nagyon vékonyan az üvegszálas gitt. Végzett a második őrlés, majd ismét Coat. Minden - akkor elkezd festmény.
Van egy kis titkot azok számára, akik gyakran utazik autóval mentén országutakon. Ez nem elkerüljék csúnya chipek a motorháztető, az első lökhárító. Különösen azt is szörnyen néz ki a VAZ sötét árnyalatok. Ennek elkerülése érdekében, még a folyamat kötés epoxi adhatunk egy kis karamell, és a zománc festék egy lágyító. Azt is, hogy egyfajta kiegészítés a töltelék. Vegyünk egy pár Pastika golyóstoll, és adjunk hozzá az arány 1-2-kilogrammonként gitt Pastika.
Ready motorháztető is felszerelhető, mint rendesen, a gyári csuklók, és a standard zárral.
Most, hogy összefoglalja a felhasznált anyagok számának a gyártási folyamat:
- A gyártás a mátrix telt 10 kg alabástrom, hab lemez, habosított hengert 3;
- A gyártás a műanyag köpenyt tartott 10-12 méter üvegszálas típusú EG-200, 4 kg epoxigyanta típusú ED-20, egy lágyítószert, keményítőszer, pollista hab.
Most mi szükséges eszközök és kapcsolódó anyagok:
- Csiszoló;
- Sander;
- drill;
- ecsetek;
- csiszolópapírral;
- Az oldószert;
- kés;
- olló;
- vonalzó;
- rulett;
- fémfűrész;
- Épület egy hajszárító;
- fűtéssel;
- Konténerek keverő gipsz és epoxi;
- Alumínium háló;
- Gitt üvegszálak;
- Szokásos vakolat;
- Scotch;
- Élelmiszer film;
- Putty;
- spatulák;
- Kohler.