motorkerékpár ellenőrzési rendszer

Motorkerékpár, annak ellenére, hogy a látszólagos könnyű és egyszerű, ez egy erős és készségeket igényel a kezelése a készüléket. Azonban az évek során, az evolúció a kerékpárok tervezők és mérnökök létrehoztunk egy optimális rendszer ellenőrzésének a „vas ló”, amely könnyen megtanulható és érthető, még az a személy, aki még soha nem ült a kerékpár nyereg.

A legtöbb motorkerékpár ellenőrzések össze a kereket, és azt is található, az alsó része a kerékpár.

• kerék;
• Gáz markolat;
• Első fék;
• hátsó fék;
• fogantyú;
• nyomáscsökkentő szabályozó gomb;
• komód szabályozó gomb;
• gomb gyújtás motorindítóval fény, hang jelzés;
• a sebességváltó kart;
• kick-starter;
• vezérlőkészülékek.

A vezetőhely vezérlőegységek gyakorlatilag azonos a legtöbb modell a motorkerékpárok, kis változások a helyét néhány összetevőjét.

A jobb oldalon a gázt és első féklámpa aktiváló gomb villamos indítómotor, balra - a tengelykapcsoló vezérlő fordulat, és az a fajta hangjelzés fényszóró.

Alatt a bal láb szerelt sebességváltó, és joga alapján - a hátsó fék. Lever motorindítás lábat lehet elhelyezni a bal (a legtöbb külföldi modellek) és a jobb (főleg a hazai történetek).

Bőr (klipony)

Számos modern motorkerékpár modellek hagyományos kormányzási rendszer helyébe klasszikus klipony - két fémcsövek, szilárdan a felső elülső felfüggesztés mozgással.

Előnye ennek a készülék - az egyéni beállítása „maga alá”, „forró” csere a baleset esetén a sérült kormánymű szétszerelése nélkül az egész előtt a motorkerékpár. Ehhez elegendő, ha kicserélik a sérült csövet az újat.

Az ára egy sor új kliponov 1000 rubelt 250 $ (tuning a modell).

gázkar

Ez az elem vezérli a tüzelőanyag áramlását a motor égéstérbe. A fogantyú van kötve egy kötéllel lengéscsillapítók égéstér és megfordította azt a nyílt és megnöveli az üzemanyag, és ennek megfelelően tolóerő - motorkerékpár felgyorsul.

Vagy elengedi a gombot forgását is, elérni az ellenkező hatást - szelep zárva, az üzemanyag térfogata csökken és a sebesség csökken.

Lehetséges üzemzavarok: a fogantyú elveszíthetik tapadás biztosítása érdekében (azaz görgetni ..), és szintén károsíthatja a kábel vagy őrölni. A fogantyú lehet távolítani, és újra felvette a ragasztó, és vesz új markolatok (illeszkedik a fogantyú a könnyű fogást), ha a régi már nem teljesülnek, vagy dörzsölni. A kábel kell cserélni.

Markolat eladott 250 rubelt. Törzskönyvezett kábeleket lehet megvásárolni 700 rubelt.

Kézi első és hátsó fékpedált

kézifékkar mi lassítja az első kerék, és a fékpedált - hátul. Karok és a kéz és láb fékek összekötve kötelek a fékbetéteket a megfelelő kerekeket.

Ha megnyomja a párna, hogy hozzászokjanak az fékdob elfordulás, így csökkentve annak forgási sebessége - motorkerékpár fékek. Felszabadító gomb - súrlódási erő eltűnik, és a kerék pörögni kezd gyorsabb - a kerékpáros gyorsít, vagy gördülő állandó sebességgel, kivéve, ha davim gáz.

Ennek eredményeként a gyakori használata a fékbetétek törlésre kerül, és ki kell cserélni. Azt is meg kell megvizsgálni a épségét vagy horzsolások esetén a változás az újakra.

fogantyú

Amikor a fogantyú megnyomására mi kiválogatják a sebességváltó és a motor - a meghajtó nem kap nyomatékot. Leválasztása tengelykapcsoló - egy szükséges lépés indításakor és kapcsolási sebességgel.

A gyenge reakció, ellenőrizze a kábelt motorkerékpár egy kar-sajtó. Lehet, hogy módosítani kell a kábel feszültség, vagy cserélje ki, ha sérült. Továbbá, bizonyos esetekben meg kell változtatni a kar magát.

Corporate vezeték költségek 800 rubelt, és a kar - 400 rubel.

Kicsomagoló kart kontroll

Segítségével a kicsomagoló „fúj” a motor, ami megkönnyíti a motor indítását. Megnyomása a kar található a bal oldalon a nyomásfokozó, a levegő szelep nyit, kiegyenlítő nyomás a motor a légköri nyomás. Amikor a motor beindul, a lyuk automatikusan bezáródik.

A fő probléma - ez egy nem teljes lezárása a szelep kinyílik, amikor a motor jár, ennek eredményeként a beeső teljesítmény és füst van.

Problémák lehet távolítani, és tisztítás szelepet.

Ár szelep - 250 rubel.

Dresser vezérlőkar

Dúsítás kell kezdeni a „hideg” motor. Lever található a bal oldalon kormányra vagy egy motorkerékpár közelében a porlasztót, kötél csatlakozik a tolattyú, szabályozására oldalcsatornás az égéstérbe, amelyen keresztül a tüzelőanyag-keverék áramlik.

Ha a kart meghúzzák, a csatorna nyitva van, ennek eredményeként a stroke csökkentett nyomás jön létre, és az üzemanyag-szar rajta. A motor beindítása után a fordított munkaútjának szükséges, hogy lezárja a nyílást.

Ha úgy látja, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, az egyik oka az lehet, nem teljesen zárt szelep fortifier, amelyen keresztül további ömlik a motor üzemanyag-keveréket.

Ebben az esetben tisztítsa meg a szelepet, vagy cserélje ki.

Fortifier költsége 300 rubel.

A sebességváltó kar

Egy motorkerékpár sebességét lábkapcsoló helyett kezét. Ebből a célból, a bal oldalon van egy kar közvetlenül csatlakozik a hajtómű. A kar mozog csak felfelé vagy lefelé. Általában a legtöbb motorkerékpár 4-5 sebesség, ide nem értve a semleges.

A legalsó helyzetében a kar megfelel az első sebesség, akkor megy neytralke, majd a többi sebesség érdekében. Átmenet egy alacsonyabb vagy magasabb szükséges, hogy áthaladjon a semleges (lefelé kényszerítette ki kart).

Amikor nem korrigált helyzetben kar vagy alakváltozás megfigyelhető kapcsolási sebességgel problémák vagy spontán kapcsolva, vagy nincs bekapcsolva egyáltalán. A probléma megoldható megfelelő kar vagy helyettesítőjének.

Corporate kar a régióban 1300 rubel.

A gyújtáskapcsoló általában található az első a fényszóró és számos rendelkezés (kivéve közvetlenül vagy le a motorról lehet blokkolni a kormánykerék).

Elektromos önindító, felelős a gyors indítási a motor, általában szerelt a jobb kormány, van egy gomb, amely ellenőrzi a villamosenergia-ellátás a fényszóró.

Horn gombok, és állítsa be a fénysugár található a bal oldali fogantyút. Leggyakrabban előforduló problémák ezekkel az eszközökkel kapcsolatos munka a relé és az elektromos hálózatok számára, és szükség teljes körű ellenőrzését elektromos kerékpár az állomáson.

Foot starter (kick)

Ez a kar elindításához szükséges egy motorkerékpár akkumulátor lemerült vagy hibás a villamos indítómotor. Rúgás Leggyakrabban nem annak a ténynek köszönhető, hogy a vezetők arra használják, hogy indítsa el a motort, drámaian verte, ahelyett, hogy egy erős préselés. Az is megtörténhet, hogy a kar csúszik a tengelyen. Ebben az esetben meg kell meghúzni a rögzítő rúg. Abban az esetben, kár ki kell cserélni.

Az ár egy új kar - 500 rubel.

Ellenőrző berendezés

Motorkerékpár központ megjeleníti az alapvető információkat a rendszer a motor. Ez sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyagszint, olaj fel az akkumulátort. Sok kerékpárok ezt az információt, hogy megjelenjen az elektronikus képernyőkön.

Ha eltérés az eszközök jellemzően megváltoztathatja az egyes érzékelők vagy a teljes műszerfal.

érzékelő induló ára 1100 rubel, a műszerfal kerül 3500 rubel.

Vegyünk egy motorkerékpár automata sebességváltóval. könnyen vagy nehezen?

Felkészülés motorkerékpár a téli, több itt.

Amikor azt hallom a mondatot: „Vezetés egy motorkerékpár”, én mindig emlékszem az első vezetési élményt nyújt. Én 8 éves volt, amikor az apám adott nekem egy „kormányzott”, de én nem, mert a kor, amikor mászni egy kis dombon, és nem tudta tartani a kormánykereket kissé ütközött egy lámpaoszlop. De komolyan, ez teljesen egyetértek - nincs semmi bonyolult a kezelése a motor, más ügyekben, valamint az autó. A legfontosabb dolog - jól ismeri az ellenőrzések, hogy melyik művelet a felelős.

Véleményem vezessen egy motorkerékpár egyszerűen anélkül, hogy a bölcső, és bárki átveheti a szükséges készségeket, körülbelül egy hétig. A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, soha ne kell hirtelen fékezéskor kézi első fék, különben felborulhat egy motorkerékpár át az első fékezett kerekek, és repülni előre azon az úton.

Kezelése motorkerékpár egyszerű!