Miért van szükség Gur Autokadabra

A nagyvárosban él? Párhuzamos parkolás fogja alkalmazni? Végezze párhuzamos parkolás egy párszor egy sorban a WHA nyáron a nyári gumik a nyáron - ez örvendjetek! Télen, amikor a hó a kerekek alá, vagy csak a nedvesség + tüskék - a kerék könnyen forog és GUR. De a nyár, a száraz futás nélkül paralelku GUR ugyanazon nyolc - ez neperedovaemy érzés. Mondom, mint a korábbi tulajdonos a nyolcas.
És én OKA - vooooobsche még soha nem volt nehéz forgassa a kormánykereket.

GUR jó, hogy a kormánykerék lehet egykezes csavar parkoláskor, míg a másik átkapcsoló! Parkolás ugyanakkor nagyon gyors - bárki automata sebességváltóval lesz az öbölben! ;)
A sebesség a modern fizetési hajlandóság / DAE tiltva, és fordítva súlyosságához a kormánykerék. Hogy érzi magát a kerék fordulatszám jobb volt ...
A Volga, szervokormány, parkoló - kényelmes - az egyik ujját az egyik lehet csinálni, ahogy tetszik ... Az egyetlen dolog az úton, még nem oldott ki, és azt a benyomást, hogy Ön a hajón ...

@Phaeton ZAZ Sens - ez itt Ukrajnában a legolcsóbb autók többé-kevésbé kortárs design ...
Igazából akartam venni valami jobb, de b / y, de hazánkban (nyilvánvalóan abnormális vámok) az emberi piac b / nincs autó: ha a gép normál állapotban, a két trohletka, majd neki kívánsága körülbelül annyi, mint egy új autó show a lelátókon. És, mint a normális országokban kellene trohletka (körülbelül egyharmada olcsóbb, mint egy új), szeretnénk az elmúlt több mint száz ezer autót (és még ki a taxi, mint a szabály) :( Talán közül a drágább gépeket, és más a helyzet, de a belépő szinten - így van.

@beginner Th Sens? Chance Stoll? amely a korábbi lanoz?

@beginner FIC ő tudja a legjobban, mi medencék, akár nem, úgy értem 2110, 12, 13, 14, 15, stb ... az emberek ismerik vásárolt ukrán lanoz, azt mondja, hogy az egyik ilyen luchsheby került, mint ez ... de nem vagyok különösen érdekli az oka a vélemények ...

Twist a kerék ugyanazon sensei nélkül Gur, majd próbálja csinálni valami nagyobb, legalább két osztály és normál gumiabroncsok - például nem indul az autó. Ön úgy fogja érezni a különbséget. Még érzem a hangsúly.
Az igény nőni Góra „exponenciálisan” alatt a növekedés a súly / méret a gép és a kerék szélességét.

@melik És mellesleg, a modern gépek, le fog állni maga sebességgel. Ez azt jelenti, hogy nem, hogy annak érdekében, hogy kényelmes és könnyen csavarja valamelyik kerék minden autó alacsony sebességnél.
Hanem egyszerűen azt mondani, hogy ez hülyeség, hogy megvigasztalja a kezem nem emelkedik.

@melik körülbelül nehézgép kaneshno senki azt állítja, van ez vesch kötelező, mégis, és valahogy sikerül erősítés nélkül ... vegyük például a 3307 gáz- és sok annak változásairól - körülbelül olyan gépi kormánymű beszédében, és nem megy))) az emberek a nekik dolgozó és nem panaszkodik))

@ Hunter777 Ó fasz, többet mondani ... egy ilyen lyuk megállt forog a kerék nincs a helyén, de legalább mozog milliméter milliméterre, próbálja ki magát - sokkal könnyebben megy ... írtam már szer 2 élet csavart a kerék a helyén, így vannak olyan bezárva, hogy lehetetlen volt elhagyni, kirúgták kereket, amíg a tulajdonosok nem jön ... de mi a helyzet a teherautó maga 100-szor azt írta, hogy vesch szükséges, hogy vnimateltnee

@Phaeton amikor lovaglás a „mi”, nem is gondolta, hogy a kormányzás nem ilyen szuper vesch feltétlenül miután megszerezte azt ... még a gondolat sem merült, de változó háttal külföldi autók felső sarkában valahogy bűzlött egy kis különbség, hogy a kerék tsedl nehezebb fordulat, de addiktív olyan gyorsan történik, hogy egy perc múlva, és nem pomnish hogy a kormánykerék már nehezebb ... így minden szemét, az emberek felvette ezt a témát, hogy megértsük, hogy szükség van rá, a hatalmat a kocsit. ha a szűkös költségvetés? válaszomban neki - nem ... ez nem szükséges.

@Phaeton Mi 1mm cherevato már díszített baleset. Ebben az esetben, ha egyértelműen mögött az aktuális trendeket, amikor a gépek R15-18 lemezek nem egy kis gumi, és így az érintkezési terület sokkal több, mint az azonos R13.

@beginner volt a helyzet, amikor az autó 140 hajtjuk inga (Logan GUR). Mota kereket úgy, hogy volt egy nagyon látható erőfeszítéssel, hogy orvosolja. Nem mondhatom, hogy nem lenne jobb vagy rosszabb nélkül szervokormány, de nézd meg a képességeiket egy ilyen helyzetben a szokásos dúsított építkezés nem szeretnék.
Elvtárs a Merce tépte a kereket, hogy gyorsítsa vele szervokormány, stabilizációs és más divatos technológiák kellett használni a kezét, mint egy megálló a kerék és a térd. Kéz és térd kék volt 2 hét múlva, de az autó vezetett.
És egyáltalán: a lépés szinte nincs különbség (vö Logan szervokormánnyal és viburnum nélkül). A helyszínen az erő a Kalina észrevehetően, de nem szörnyű. Ez több kényelem kérdése. De szeretem ezeket erősítők, amelyek visszajelzés az útról, hogy a kerék nem lóg a levegőben. Biztonsági szempontból, az I. GUR - szert extra erőfeszítést lehet szükség.

@beginner Miért nem számít? Ők nem GUR! Mintegy Lanos / Sens már elmondott mindent, de most az autó nem fog ülni anélkül, GUR, használt tenyér forgassa a kormánykereket a parkolóban ...

@ Hunter777 hallottam a baleset, és okozta hirtelen meghibásodása Góra, ez is rendszeresen találkozik. Függetlenül attól, hogy az alkalmazott technológia és a meredeksége az autók, elbűvölő tartsa a kormánykereket az ujjaival - ez egy rossz ötlet.

Mintegy másfél évvel az indulás hazai klasszikusok (2107).
És semmi él és jól van. Természetesen park ó, milyen nem könnyű a nehéz körülmények között. Miután 10-szer stop megállítani már kezet. De nem nagyon gyakran meg kellett tennie.
Akkor költözött a gép Eguren (vagy valami ilyesmi. GUR a hurok és a változó erő a kormányon. A lustaság bemászni utasításokat). Megszoktam nagyon gyorsan.
De az egyetlen dolog, ami kiderült, hogy nagyon fontos számomra, ezért nagyobb érzékenységet. A lehetőség, hogy spin a kerék hirtelen a sebesség és ne vigyük túlzásba. És hogy egyetlen mozdulat az egyik kezét, és nem indul el lapátkerék hét.
A modern gépek nem kell menni anélkül gidracha. De egyetértek az emberek. GUR - egy hasznos dolog, de nem kritikus. Különösen akkor, ha nem kell gyakran parkolni.
Ui Ezen a gépen, azt is, hogy naplemente az udvaron kellett egy autó start. Ezért amíg a gép nem a kormánykerék nehéz annyira, hogy úgy tűnik, csak semerochny levegőt.

@ Hunter777 semmi vezetni, én most a kemping rendeletek 9ke am érzés, amikor leülök ... érzi, a másik az első 15 másodpercet, majd privykaesh ... és ami érdekes - 9 KA kényelmes autó ... jé, uvozhaemy ... nyugodt nagyon, hogy vpadlu üljön le, és mondják))

@ Hunter777 egy kibaszott baleset. Én meg EURE nem csavarja a kormánykereket, a szokás alakult ki, és a sugár a 16 kerék, ha a kezek nem arról a helyről nőnek, mit panaszkodni kedves