Mielőtt vegye fel a fejét

Így a fiúk és lányok, ne ismételjük meg a hibáimat!

Mivel a szükséges kapacitásnövelés nélkül nemalovyzhatogo motor (172 valós teljesítmény állni 7800 RPM 1597 cc) úgy döntött, hogy még súlyosabb a motor boost körülbelül 200 erők (ó, milyen vicces hangok :)

200 erők, valamint adott nekik, de ne felejtsük el, hogy az autó súlya alig több mint egy tonna egy szem többet megszabadulni mindenféle felesleges :)

Kényszerítve kezdődik (és gyakran végződik) a hengerfej, tedd a Stroker és TP nem látom, hogy a motor a hülye, hogy lazítson és elveszti az incendiary

Így a hengerfej, hogy van:
2 tengely 20 a 5 szelep a 3 henger a bemeneti szóban forgó 2, az átmérője a belépő olyan, hogy növeljék sehol

szabvány bemenő tengely fázisban 250 fokkal, az emelkedés a 7,5 mm-es
kimeneti 250 fok emelkedni 7 mm

bevezetése: a tengelyek fokozott fázis és emelkedik, 288 fok és 9 mm mindegyik TODA
erősített rugók szelepek TODA
Vágási fogaskerék TODA
megerősített vezérműszíj Greddy
Eszünk a hengerfej csatornák

A fej maga kezdetben jól teljesített, minden csatorna egyenes, az egyetlen dolog -, hogy tisztítsa meg a lépcsőn, ami történt.
További bevezették, felállított egy hideg volt, és kihasználva, de az elején nagyon aktív maschina enni olaj, miért? - azért, mert nem figyelt a szelepvezetőket.

Ezen a héten veszi el a hengerfej az iroda Dynamics, ahol gyártott és telepített bronz útmutatók, kiadási sfotkayu és rakjon ki itt ...

Az ár a kérdés: 8000 ₽