Mi túlméretes rakományok
Van egy hivatalos definíció:
Túlméretes rakományok - jármű, amelynek méretei vagy terhelés nélkül a magasság, szélesség vagy hossza legalább az egyik szakaszában meghatározott értékek az I. melléklet I. «Útmutató a túlméretes és nehéz rakományok közúti szállítása közlekedés az utakon tartozik.”
A jelen kérelmet a jármű mérete nem haladhatja meg a hosszát 20m, szélessége 2,55m és magassága 4m. Ebben a járművet a terhelés súlya nem haladja meg a 38 tonnát.
Ennek ellenére gyakran egy csomó kérdést. Végtére is, a terhelés meghatározását egyenlő a járművet.
Tehát mi a túlméretes rakomány?
A valóságban több esetben a következő definíciót:
Terjedelmes (vagy túlméretes, túlméretes) rakomány - rakomány méretei, amely együtt a járművet a megállapított határok.
Ennek megfelelően nagyon sok függ a jármű típusától.
Nézzünk néhány példát.
Vegyük az áruk: Container LWH (m) 12h2,5h3,1
Egy hagyományos (pótkocsi fedélzeti „uszály” vagy tartály) összekapcsoljuk a jármű magasságának a terhelés meghaladja 4 méter. És az árukat kell méretezni.
Ha azonban szállítás egy speciális, alacsony ágy vonóháló magasságú rakodófelület 0,9 méter, a teljes magassága 4 méter. És ez egy térfogatsúlyát.
Ez attól függ, az ár és a szállítás. Végtére is, az első esetben azt kell kiadni engedélyt a túlméretes rakomány. és a második - nem.
Terhelés: Beam DSHV (m) 16h1h1
Ilyen rakomány uszály nem illik, a túlnyúlás meghaladja a 2 méter. CSÚSZÓPONT félpótkocsi túlnyúlás nem haladhatja meg a jelenlegi szabványoknak.
A speciális pótkocsik tud szállítani árut „a borítékba” max 16,5-17 méter.
De ne várják, hogy a költségek áruszállítás „egy borítékban” a Spetspritsep ugyanaz lesz, mint a hagyományos pótkocsik (sátrak és ellátás). Annak ellenére, hogy Grúzia kap dimenziós fuvarozóknak nem ad arány hasonló a hagyományos járművek. Itt egy nagy szerepe van a kockázatok, felelősség, összetettsége szállítás (gyakran kell tapasztalt slingers vagy további technikai eszközök, a rakomány rögzítéséhez), az egyedisége rakomány. Karbantartása az ilyen különleges berendezések lényegesen drágább, mint a hagyományos vonatok.