Mi kétzónás klímaberendezés és működési mód

Az Advent a kocsik egy ilyen rendszer, a klímaberendezés, a komfort a vezető és az utasok ért egy új szintre. Ez még nem a klímaberendezés. A rendszer felelős nem csak a fűtési vagy hűtési a levegőt az autóban, hanem - a páratartalom, szellőzés, levegő szűrése a por ellen és így tovább.

De ez a fejlődés nem állt meg, és végül megjelent kétzónás, háromzónás és négy zónás klímaberendezés. Amint látható, a neve - ebben az esetben a rendszer vezérli az paramétereket minden olyan utasok száma, sőt az egyes utas számára.

Ebben az esetben ez lesz csak a kétzónás klímaberendezés, és ez, mint a futás egy hasonló rendszert.

A történet

Ahhoz, hogy megértsük egy kicsit, hogy hogyan működik a klímaberendezés kell tekinteni az alapvető összetevőire - egy olyan rendszer levegő fűtés, hűtés, szellőzés és keringését a járművet. De ezek az alkatrészek jön össze nem is olyan régen.

Először jött egy egyszerű fűtés a kocsiban. Az ilyen „kályha” megtalálható a régi autók között. Kis radiátor alatt található az előlapon. Ő felmelegíti a levegőt, hogy kering az utastérben. Később megjelent melegítők kimeneti a hátsó sorban. Ellenőrzése a kályha végzik kizárólag kézzel történik.

Klímaberendezések járművekben - nem új találmány, az megjelent a tizennyolcadik század elején. Mindazonáltal ez a széles körben használt autók kezdődött a közelmúltban. Klíma csak felelős hűtés az utastérbe.

Hőmérséklet-szabályozás egyesíti ezeket a funkciókat, és felelős a minőség és a keringési légáramlás a jármű belsejében. A rendszer működik különféle mutatók szerint érzékelők automatikusan. De ha szeretné, hogy bizonyos paraméterek beállíthatók kézzel. Így az elektronikus vezérlőegység - a szív a klímaberendezés és az összes többi összetevő van beállítva, hogy a telepítő programot.

Mi a kétzónás klímaberendezés

Sok vezető, ha vásárol egy autó felszerelt ez a teljesítmény a mérnöki, hosszú ideje nem érti a sajátosságok munkáját. Először is, ez a helyzet abból adódik, hogy a tudatlanság, hogy a dolgozó klímaberendezés, és általában, hogy mire képes. Így megpróbáljuk kideríteni egy kicsit, amit a klímaberendezés.

Ez alapján a következő elemeket tartalmazza:

1. Hőmérséklet-szabályozás. Egyesíti szellőzés, leszűrjük, légkondicionáló és hűtőberendezések.
2. ellenőrzési rendszer. Ez alapján az elektronikus egység a programot meghatározott.

Hőmérséklet-szabályozás kezelése magában érzékelők. Ezek határozzák meg a nyomás a légkondicionáló rendszer, a hőmérséklet az utastérben, és mögötte a természetes fény.

A vezérlőegység jeleket kap az érzékelők és alakítja őket a hőmérséklet és egyéb paraméterek, amelyek el kell érni. Ők közvetítik a hajtóművek, és biztosítja a megfelelő klimatikus viszonyok az utastérben.

Ez a működési elve a klímaberendezés. Amikor a két sávos rendszerben figyeli a teljesítmény nagysága a vezetőülés és utasülés. Miután az ideális hőmérsékleti körülmények között nem lehet azonos az összes jármű utasai. A klímaberendezés gondoskodik arról is, hogy nem túlhűtött, senki sem volt meleg és fülledt. Csak ki kell igazítani az elektronikus vezérlőegység szoftver önmagában.

A komponensek a klímaberendezés

Mint korábban említettük, a szívében az egész rendszer az ECU, azaz az elektronikus vezérlőegység. Ő az, aki irányítja a munkát az összes futtatható komponensek, ezáltal a szükséges klíma a vezető és az utasok számára.

De a végrehajtó alkatrészek - ez egy érdekes és összetett rendszer, akinek a munkáját állapították meg részletesen. mindannyian ellátni feladatukat, de a közös munka a különböző rendszerek gyakorlatilag egyetlen szervezet. Minden klímaberendezés áll a következő összetevőkből áll:

• csappantyú;
• blokk-evaporátorfűtés;
• kondenzátor;
• hűtőközeg egység áramköri;
• egy hőcserélő;
• ventilátor;
• csőrendszer alatt a ház és az autó burkolattal.

Mindez komplex rendszer optimális hőteljesítményt függően, hogy milyen mód van beállítva a számítógépen.

Hogyan működik a kétzónás klímaberendezés

Az alap működését ez a rendszer nehezen érthető. Továbbra is megérteni milyen funkciókat végez. Az egyértelműség kedvéért, idézhetjük egy példát, a különbség a klímaberendezés egy hagyományos légkondicionáló.

Elsősorban irányítja a levegő áramlását, pontosan hol van szükség, mert soha nincs olyan helyzetben, amikor a hideg láb, de a szó szoros értelmében nem lehet lélegezni a tetején az utastérben. Ez történik, amikor megpróbálja használni a légkondicionálót a hő a levegő az autóban. Másodszor, a rendszer biztosítja, hogy a személy nem lehet akkor is, ha túlhűtött beállítási módban jár túl alacsony hőmérséklet az utastérben, ha meleg van elég.

Hőmérséklet-szabályozás - egy intelligens rendszer, amely támogatja a szükséges szintű kényelmet, ugyanakkor megakadályozza annak lehetőségét, hogy fogása hideg. Hőmérséklet-szabályozás a következő funkciókkal rendelkezik:

• beállítása és fenntartása az előre meghatározott hőmérséklet;
• Ez irányítja az áramlás a hideg és meleg levegő;
• páratartalom szabályozás, mert az autóban nem lesz orrdugulás, és megakadályozza ködképző az üveg;
• légszűrő. Ez a funkció nem szerelve minden klímaberendezés, de ha rendelkezésre áll - egy bizonyos szinten a légszennyezettség a szűrését, ami a tiszta levegő érkezik.

A rendszer lehet célja, hogy ellenőrizzék az alábbi területeken:

• A terület a szélvédő;
• a helyét a láb;
• üveg lábak;
• a szint a személy;
• felfelé nézzen.
  
  

Jellemzői működését a klímaberendezés

kijelző interfész a számítógép a különböző rendszerek általában elérhető és érthető. Fenntartani az állandó hőmérséklet és egyéb feltételek a vezető meg kell határoznia egy bizonyos szintet, ami után a rendszer felügyeli a szükséges paramétereket. ezt a feladatot egy számítógépes program veszi át.

Fontos! A leghatékonyabb rendszer működni fog, amikor a levegő recirkulációs a jármű belsejében. Ennek eredményeként a klímaberendezés működik a készenléti állapotban helyett, hogy folyamatosan adja a meleg vagy hideg levegő.

Azonban a kívánt levegő áramlási iránya a vezetőnek meg kell saját, akkor manuálisan kell blokkolni a szellőzőnyílásokat. Ezen túlmenően, a hűtés üzemmód mindig bekapcsolva. Ellenkező esetben kondenzvíz képződhet a párologtató. Ennek eredményeként - a kellemetlen szag az utastérben, mintha sokáig, a rendszer működni fog ebben a módban lehet és nem lehet baj.

Kézi és automatikus üzemmódban

Bármilyen mikroklíma szabályozása magában foglalja a kézi és automatikus ellenőrző rendszer. Azonban az első esetben, akkor jó, hogy megértsük a bonyolult munkáját.

1. A kézi üzemmódban lehetőség van egymástól függetlenül, hogy ellenőrizzék a ventilátor sebességét melegítés sebessége szintek, és az intenzitás a hűtőlevegő áramlását.
2. Automata üzemmód lehetővé teszi a rendszer önállóan végezni minden műveletet. Ez elég ahhoz, hogy a kívánt hőmérsékletet. Hátrány - a zaj szintjét az első kapcsolási rendszert.

Ahhoz, hogy megértsük a speciális éghajlati rendszer elég egyszerű, de a tanulmány az utasításokat, mielőtt azt nem fájt. Ha bizonyos irányelveket a rendszer használata során, akkor az utolsó megszakítás nélkül sok éven át, és annak összetevőit nem lesz szükség javítás vagy csere.