Mi eltér a lengéscsillapító lengéscsillapító
Nagyon gyakran tudatlan áruház értékesítési tanácsadók lehet mondani kezdők-vezetők, hogy az első az autó - ez egy lengéscsillapító. És ha a tulajdonos az autó is úgy véli, hogy ez a jövőben is, amely komoly problémákat a következő javítási és karbantartási a járművet. Ezért ebben a cikkben tartjuk részletesen - eltér a lengéscsillapító lengéscsillapító és milyen paraméterek kell lennie az első rész és a második.
Nem titok, hogy minden autó a maga nemében páratlan egyetlen gyártó, amely részt vesz a termelés és a fejlesztés ez a modell, ismeri a részleteket, az egész szerkezet és szabályait biztonságos működését. Vannak járművek, amelyekben a lengéscsillapító része lesz a rack. De minden esetben állvány nem része a lengéscsillapító, mert van rendelve több funkcióit és feladatait.
Mi a különbség a rugóstag és lengéscsillapító
Mi sokk? Ez - része egy gépnek, amely felelős gazdálkodás a puhaság, simaság az autó vezetés közben, mint egy dudor vagy nyomja meg a lyukat. Miután ez az elem képes csökkenteni a minimumra rezgéseit autók és attól függően, milyen típusú (olaj, gáz vagy gazomaslyany) teszi a gyors és kemény vagy finoman és lágyan. Ez a tétel csak akkor működik, a tömörítés, és úgy nagy terhelés irányában a tengelye körül.

Mi az állvány? Ez - egy sor belső alkatrész, amelyek feladata nem csak egy sima, kényelmes utazást és kezelést, hanem a integritását a jármű stabilitása és a képességét, hogy ellenálljon a külső hatásokra. Más szóval, a fogasléc úgy tervezték, hogy a tömörítés és kicsomagolás, hogy ellenáll a különböző terheléseket, és csatlakozik a fő testrészek kerék mechanizmusokat.
Amikor egy hibás állvány autó nem tudja folytatni a mozgást.
A különbség e szempontból igen jelentős, így ésszerűtlen azt hinni, hogy a lengéscsillapító egy rack. Ez lehet csak egy része az első eszköz, mivel a recepció nagy tervezési autók és több mint egy elem.

Itt a fő paraméterei a különbség e két fontos összetevője minden jármű:
- Állás szuszpenziót hasonló a szivattyú működését, amely, ha a felfüggesztés mozgását felfelé vagy lefelé fog okozni a hidraulikus folyadék, vagy a speciális sűrített gázt hajtunk át a dugattyú furatba kis térfogatban. A folyadék ezen a részén, vagy a gáz nem tud mozogni nagyon gyors, valamint ingadozások a szuszpenzióban. Ennek eredményeként, a karosszéria nem ugrál, és ingadozások felfelé vagy lefelé kell csökkenteni a minimális szintre.
- Amennyiben hibás lengéscsillapító, ez tele van számos tényező - elvesztése kényelmet vezetés közben a vezető és utasai, a korai elhasználódás a gumiabroncsok és a sérült felnik, csökkentve az autó kezelését, és csökkenti annak lehetőségét, hogy a kiváló minőségű fékezés. Ha nem működik a csappantyú rossz csatlakoztatás az út, meg fog tenni az autó nem stabil. Ezen túlmenően, az autó egy ütközés után egy kis akadály jön létre oszcilláló mozgás, ami kell ismételni sokáig.
- Elülső zsanér segítségével csatlakozik a kerék a test, ez egy hálózati elem szuszpenziót. A tartóiáb kombinálható egy csappantyú (lengéscsillapító rész) és rugók. A fő cél az, hogy - tartsa a súlya az autó, hogy képes legyen tájékozódni a kerék irányába a test és küldjön neki a hatalom kapcsoló a kerekek és az útfelület.
- Tekintettel arra, hogy az állvány egy megerősített rúd és egy jó erős test, ellenáll oldalán terhelés, ami pozitívan befolyásolja a lehető vészhelyzetben. Abban az esetben, ha abban az időben a baleset sérült rack, lehet, hogy a képtelenség, hogy egy kiváló minőségű fogpótlás.


Ha bármelyik mester vagy kiváló szakember fogja mondani, hogy az első és a lengéscsillapító - egy szó szinonimája vagy cserélhető alkatrészek - nyugodtan értékelje az ilyen bánat szakértő a legszigorúbb kritériumoknak. Mindig kell készülnie az autó, és nem bízik a tanácsát tapasztalatlan eladók, hogy a fő cél az, hogy eladja, és nem jelent megoldást az ügyfél problémáját. Sok szerencsét!