Mi a kormányoszlop a kerékpár, és hogyan van elrendezve

Kezdeni, hogy konkretizálja a kerékpár, mert az online kerékpár üzlet és néha félreértések miatt előforduló különbségek tekintetében. Szóval, hogyan kell biciklizni?

kormányszerkezet

A kormányszerkezet - olyan eszköz, amely az összes komplex részek, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a mozgás irányának a kerékpár. Ez magában foglalja a következő elemeket:

• Kerék - a keresztléc vagy egy összetettebb design, amely a pont a markolat. A kiviteli alakban a primitív egy egyenes cső, melyek szerelt tartozékok és markolatok.
• Elvihető - rövid cső két csavar-on, hogy a kormánykerék és a kormányrúd csőbe.
• Kerékpár fejcső - összekötő cső eltávolítását (vagy önálló meghajtó) a kerékpár villás koronát. Belép a kormányoszlop és az üveg.
• Kerékpár kormányoszlop - egy sor két lemez, a felső és alsó csapágyak, opcionális - több gyűrű, amely lehetővé teszi a villanyakat, hogy szabadon tud elmozdulni a kormánykerék üveg. A felső részén a cső van egy horgony az eltávolítását a tolóerő szerelhető.
• Steering üveg - a keret, ami egy rövid csövet a vágott belül ferde felületeket egyedi szabványok, amelyek beilleszthetők a csésze és tartóoszlop.

Így a szerkezet nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra. Ezen kívül számos szabványok, amelyek nem kompatibilisek egymással. Szükség van arra, hogy őket a lehető legnagyobb gondossággal.

Egy kicsit arról, hogy mi a típusú hangszórók.

Először is, meg kell fontolni „klasszikus” - menetes oszlopban előforduló most költségvetési kerékpár. Nagyon szerény, egyszerű és olcsó, azt használják több évtizede. By gyengéi közé megbízhatóságot és alacsonyabb nehézségi beállítások.

Ebben a konstrukcióban rácsavarjuk a felső oszlop csésze és fejcső abban rögzített egy ellenanyával.

menet

Modern nevű szabványt Aheadset több, a cég márka az első alkalom, hogy küldje el. Ez a kialakítás feltételezi a terhelés zár dugót, és nincs téma.

Az oszlop áll, egy felső és alsó lemezek, amelyek mindegyike be van sajtolva a kormányzási üveg, és be van állítva csapágy, amely lezárja a gördülő gyűrű. Ezzel a szerkezettel, első telepítésekor prostanovochnyh gyűrűk és eltávolítását, majd rögzíteni fejcső.

A szokásos elrendezés is nevezik „nem integrált”. Hogyan lehet egy integrált megjelenés és más felszólalók?

Nem integrált, Aheadset oszlop

Félig integrált

Félig integrált oszlop csapágy (általában mind az ipari, más megvalósítási módok, van egy kombináció) és csészék, teljesen elhagyja a belsejében az üveg, a külső látható csak a portok. Annak ellenére, hogy kissé magasabb eszköz bonyolultsága és költsége, a kombináció tekinthető az egyik legjobb, mert nem támogatja az üveg korlátok és lehetővé teszi, hogy egy tetszőleges magasságú kormánykerék.

integrált

A szabványok száma az integrált bezrezbovyh oszlopok eltér a teljes hiánya a többi kupa. Ie csapágyak vannak nyomva közvetlenül a keretbe. Ennek megfelelően nincs gördülő barázdák, akkor csak az ipari csapágyak. Együtt egyszerűség és a könnyű, a modell ilyen típusú összetett javítások (különösen a stúdió előtt), és egy hatalmas terjedését méretben.

gyártók előírások

Sok szabványok konkrét gyártók. Néha ez egy kísérlet, hogy megvédje a modell módosítások, néha - sőt, az úttörő újítások, amelyek egyszerűen nem váltak közös, és csak ritkán elég ez egy integrált hangszóró - általában az egyik a klasszikus lehetőségeket.

• Campagnolo - Semi-Integrált szabványos alkatrészek, de a csapágyat és a csésze előállított kúp alakú. Igényel speciális feldolgozást a keret.
• Perdido - ahol a standard félig integrált ZeroStack 4 milliméteres félig integrált set.
• Columbus - klasszikus változat Aheadset saját egyedi átmérőjű.
• Onepointfive Standard - által létrehozott konzorcium gyártói kerékpárok extrém tudományok neitegrirovanny szabvány széles kormánymű csőbe.

Miért kell telepíteni egy szarv a kerékpár

Az egyes oszlopok közül van fejcső a keret, és sem a típus nem cserélhető. Szóval, milyen szemüveget megtalálható:

• integrált - homorú belső felülete az üveg, csonka letörés. Ez akkor fordul elő négy méretben: 1 hüvelyk (26,35 mm) és 1 1/8 hüvelyk (41,1 mm), és 1 1/8 "olasz (41,95 mm), 1 és 1,8" FSA Szabvány (41,6 mm);
• Semi-Integrált - teljesen egyenes cső nélkül, domborulatok és homorulatok, egyenes letörés 90 fokos a mélysége legalább 15 mm. A kenhető méretek valamivel kisebb, és nem zavart a gyártókkal a frakciók inch 1 inch (41,35 mm), és 1 1/8 „(43,95 mm) 1,5 hüvelyk (55,9 mm);
• Standard - Félig integrált hasonló méretű és alakú, de általában több és kevesebb. Az előírások azonosak, de nekik a méret a másik 1 inch (30,05 mm) és 1 1/8 „(33,9 mm) és 1,5 hüvelyk (49,57 mm).

Minden méret van tolerancia fél milliméter, hogy egy milliméter, de el kell kerülni, hogy ne játsszon meg villával, amelyek negatív hatással van a minőségi utazást. Egyértelmű, hogy beszélünk e szabványok, ha az oszlop menet.

Szerelés és javítás

Egyszerűsége miatt és az alacsony teljes terhelést a kormánykerék nem áll gyakran szükséges javításokat és karbantartást. Azonban néhány művelet lehet és kell tenni a saját kezét:

1. A rendszeres karbantartás - legalább egyszer egy szezonban szétszedni a kormánymű egységet, és ellenőrizze a csapágy állapotát, tisztított, ha úgy tűnt, a koptató barázda gördülő, a kenőanyag jól jöhet. Ha meg kell változtatni az adatokat egy időben.
2. Megváltoztatná a magasságát - ha menet opciók szüksége prostanovochnye gyűrűt, majd csavarja vissza a kormányoszlop is használnak kiterjesztéseket kormányzás. Többet, hogy a cikk arról, hogy az állítható kormánykerék, és hogyan kell eltávolítani.

Nincs semmi bonyolult önálló munka a kormányoszlopot. A lényeg az, hogy kövesse a szerelési sorrendnek egyértelműen, mivel a rendszer elég egyszerű, és torzulásának elkerülése érdekében a gomb megnyomásával. Erre a célra egy speciális eszköz, de ez elég ritka, és szinte minden egyszerű kalapácsokkal és kalapácsok, bár kiegyensúlyozatlan a hatás nem csak a kárt a pohár vagy csapágy, hanem szét a keretet.

Ennek eredményeként minden periódus után a kormányszerkezet kell vizsgálnia a minden részletet, és nincs játék a kereket, mert azon kívül, és rögzítse őket egyszerűen.

következtetés

Kormányoszlop - a legnehezebb eleme a kormányszerkezet mountain bike, de lehet egyszerűen „kezelni”, ha elegendő tudás és a vágy, hogy megértsék az eszköz a kerékpár. Telepítése és cseréje bármely részét a kormánykerék eszköz egyszerű ahhoz, hogy ne aggódj a lehetőségét törés. Néha a „javítás” egyszerűen húzza ki egy csavart. Vannak még alapvető változásokat, mint a nő a kormánykerék. Ez segít kiegészítők, mint például a hosszabbítót.