Mi a klímaberendezés elvét és a fő különbségek a klíma

Hőmérséklet-szabályozás - a high-tech rendszer prototípusa volt a légkondicionáló. Ez egy nagy számú elemből áll: a fűtési rendszer, érzékelők, klíma, szűrőrendszerek, valamint egy elektronikus vezérlőegység ECU.
A drága légkondicionáló rendszer lehetséges nem csak fenntartani a belső hőmérséklet az éghajlat az automatikus üzemmódban, hanem figyelembe kell venni számos tényező, amely befolyásolja a hőmérséklet az utastérben, mint például a nap sugarait, a százalékos belső világítás, a hőmérséklet „vízbe”, és így tovább. D.
Mindent összevetve, ez a „csoport” irányítása alatt a számítógép lehetővé teszi, hogy az autós magas szintű kényelmet és alig vagy egyáltalán nem emberi beavatkozás.
Hőmérséklet-szabályozás - inkább válogatós rendszer, mert lehet távol telepített minden autót. A probléma a motortérben és podtorpednoy elrendezés csomópontok, amelyek nem biztosítják a telepítés ilyen egységet. Szerelése klímaberendezés igényel jelentős javulás, és az átalakítás számos alkatrészek és szerelvények.

Néha autókereskedők így az éghajlat konrolya hagyományos légkondicionálók fel vannak szerelve a legprimitívebb egység hőmérséklet-szabályozás. A különbség az, hogy a klímaberendezés meghajtó nélküli kontroll lehetséges, csappantyúk és funkcióit irányát és sebességét légáramlás.
Különleges klímaberendezés egységet fel kell szerelni a „érzékeli”, azaz - érzékelőkkel, hogy megmondja a hőmérséklet „vízbe”, az aktuális hőmérsékletet az utastérben, valamint a hőmérséklet a fűtőtömbje kimenet. Egyes modellek, van is egy napsugárzás érzékelővel.
fűtő és légkondicionáló elpárologtató egység úgy van kialakítva, hogy „cook” a szükséges levegő állapotától és a kívánt hőmérsékletet, valamint annak későbbi eloszlását meghatározott irányban, és a számát a vezető. Annak érdekében, hogy az automata klímaberendezés megköveteli a képességét, hogy gyorsan változik a levegő hőmérséklete a kimeneten, erre a célra, blokkok és fűtő klíma elpárologtató. Anyaguk szerint a rendszer a szétválasztása a hideg és a meleg levegő áramlik, a hőmérsékletet szabályozzuk keverőszelep, amely szabályozza a szervo.
A régi éghajlati rendszer használatához a következő séma szerint: a levegő áramlását, amely átment először egy fűtő radiátor, majd át a klíma elpárologtató, ez a rendszer már megtalálható, kivéve valamilyen nagyon alacsony árú légkondicionálók. A modern klíma rendszerek, az ilyen rendszer nem fogott az alábbi okok miatt:
- Túl nagy tehetetlensége a hőmérséklet-szabályozó (megvalósított segítségével szelepeket a hűtőrendszer), és a magas fokú légellenállás (több gyakori fogyasztása a melegítő radiátor képest az elpárologtató okoz egy nagyon alacsony hűtési hatékonyság még erősebb ventilátor);
- Alacsony megbízhatóságát ilyen eszközök. A legkisebb szivárgás az ízületek (abban az esetben az eszköz használata, mint egy hő-szabályozó „bezkonditsionernoy” rendszer akár teljesen láthatatlanok) is tagadja minden erőfeszítést, ráadásul a használata „tosolnyh” szelepek gyakran okoz tartós problémák;
- A régi és primitív rendszer levegő elosztó, ami lehetetlenné teszi, hogy módosítsa a belső klímát az automatikus üzemmódot.
Modern klímaberendezés képesek osztani a légáramlás legalább öt területen:

Elektronikus szabályozó modul (ECM) - az agy és a klímaberendezés, a megállapított az éghajlati rendszer vezérlő algoritmus. ECU hoz döntéseket alapján „érzékeli” formájában érzékelők és különféle mutatók. Beállítása rendszer szabályozásával mechanikus működtető egység fűtő-elpárologtató rendszerekben, és ezáltal, hogy a kívánt hőmérséklet eléréséhez értéket a lehető leghamarabb. Ha a hőmérséklet klímaberendezés üzemmód eléréséig, a számítógép automatikusan állítja, hogy nem zavaró, és anélkül, hogy kényelmetlenséget, hogy a vezető és az utasok számára.
A rendszer segítségével a lengéscsillapítók és a rajongók, az elektronikus vezérlőegység szabályozza a hőmérsékletet beltéri klíma, vezetett algoritmusok lefektetett „agya”. Minden kombináció iránya és ereje a levegő áramlását előre tesztelt, hogy ne okozzon kellemetlen érzés az utastérben tartózkodók és nem károsítja az egészséget. Ez a „jó”, hogy egy jó klímaberendezés mindig tudja, és ez rossz.

Mint tudja, a hőmérséklet-tartomány, amely nem okoz kárt az emberi egészségre, tartományon belül + 18 ° C és + 25 °. Megfelelően beállított klímaberendezés működik ebben a tartományban, így nem az autó a nyári melegben alacsonyabb + 16 ° hő +35 ° - nem valószínű, hogy sikerül, és ha ez megtörténik, akkor csak akkor, ha a meghibásodás vagy egy nagyon olcsó éghajlati rendszer lényeges kárt az egészségre.
Összefoglalni.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a rendszer az automatikus karbantartás a légkör a jármű, az is jól ismert - klímaberendezés - nem egészen egyszerű dolog, ami egy megfelelő költség. A költségek egy „normális” klímaberendezés, amely minden tekintetben megfelel a minimális követelményeknek, amelyeket a fent vázolt, változik szomszédságában $ 1200- $ 15000 „VAZ”, az autók és egyéb drága autók a szám jóval magasabb lesz. Vannak lehetséges és olcsóbb modellek, de választott egy ilyen rendszer, akkor meg kell, hogy készüljön fel erre. azon funkciók korlátozott lesz, és tartalmaz több konstruktív egyszerűsítések és részletek kétes minőségű.
Ami a minibuszok és autóbuszok, annak érdekében, hogy azok kényelmes hőmérsékleti körülmények között, különleges felszerelést, amely biztosítja a munka nagyobb tereket. Leggyakrabban egyszerű klímaberendezések (monoblokk, vagy osztott rendszer) használnak erre a célra.
Osztott rendszer a telepítés egy felfüggesztett kabinban (ek) a blokk (ok) a párologtató, amely (e) visszaszállító off (eltávolítva) vagy fűtött levegő a kabinba. Bár a tetőn található, elszívja a levegőt az utastérben és utcák, a részlegesen lehűtése. Split-rendszer magában foglalja a telepítést a kondenzátor egység a padló alatt, és a tetőn.

Ezen már az összes, remélem, most már nem lesz kérdés, hogy mi van a klímaberendezés és miben különbözik a légkondicionálót.