Mi a hub auto, működési mód és a részleteket az általuk választott

Ha a tulajdonos egy SUV, a csomópontok pontosan szüksége van. A szó szerinti magyar fordítását, hub - egy hub, vagyis a központi része a kerék egy lyuk a tengelyre mellékletet. Manapság csomópontok rövidség nevű szabadkifutás, ők is Hub kuplung összekötő kerék a tengely. Minden rajongó off-road megérti, hogy ha az ember visszatér a sarat a sima aszfalton annak összkerékhajtás autók és négykerék-hajtás is, bár nincs szükség összkerékhajtással.

Boldog tulajdonosai a megszakított összkerékhajtás is felháborodott. Ugyanakkor arra is emlékeztetni kell, hogy a leválasztott összkerékhajtású első tengely, váltó, félig tengely, kardántengely és a fokozatok az osztómű nélkül forog. Az első kerekek forgatható futó aszfaltozott. Ez veszteséget okoz a sebesség, kopó alkatrészek és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Ez azt jelenti, hogy ez kényelmetlen és nem szabad.

A design a kerékagy

Mik az agyak? Annak érdekében, hogy a romló alkatrész és a jármű üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. Kerékagyak megszakad az első kerekek a szállítási és hajtja az első tengelyt. Logikus azt feltételezni, hogy a shutdown a hub a félegyenes vezetés közben egy sima úton kell valahogy technikailag megvalósítani a különböző generációk autó. És ez igaz. 1948-ig, ezt a műveletet végezte egy villáskulccsal.

A második világháború után, az egyik amerikai cég tűzte ki, hogy visszatérjen az aktív polgárság ezer nyugdíjas hadsereg SUV-ok. Mert ez a praktikus találmány hírhedt Alberta - Varna tengelykapcsoló mechanizmus túlterhelésre rögzítéséről ahol előzés különcök által működtetett kis persely forgása fedél a kezét. Ez egy klasszikus hub. Olcsó és megbízható mechanizmust, majd hagyjuk, hogy átalakítsa egy elavult modell SUV hasznos mun- autót.

Típusú csomópontok a kocsiba, és azok működési elve

Minden kerékagyak kell osztani alapján a munkájukat, és megvizsgálja, hogyan különböznek. A hubok: utasítás. automatikus (elektromos, hidraulikus, vákuum) és a mechanikus automata.

Fontolja meg, hogy az agy. Ez egy mester spline persely, a mozgatható spline persely, a tengelykapcsoló házba. CV közös tengely része a vezető spline hub. Ha a hub van tiltva, a mozgatható spline hub nem szerepel a lábujj a vezető bordázott agy. Ez lehetővé teszi, hogy a tengelykapcsoló-ház, hogy szabadon forog körül a vezető bordás hüvely. Azaz, a meghajtó le van tiltva. Ha viszont a fogantyút kerékagy és a kuplung zárva, akkor a mobil hasított hüvely mozog, és összekapcsolja a tengelykapcsoló-ház, a vezető bordázott agy. Ennek eredményeként ezek a tevékenységek létre a képesség, hogy a nyomaték átvitelére a kerék.

Kézi hub - mi ez

Kézi freewheel nagyobb megbízhatóságot. Élettartamuk hasonló az átviteli erőforrás is. Ráadásul teljesen megszünteti a lehetőségét, véletlen kikapcsolás. Kézi vezető kezeli pontokkal. Ehhez kell neki, hogy kapcsolja be a zászlókat a hub a teljes meghajtás vagy hátsókerék-hajtású. Az egyetlen hátránya, hogy meg kell hagyni az autót, hogy kapcsolja be azokat vagy ki. Minden ezt követő fejlesztések célja, hogy felszámolja csak ezt a kellemetlenséget, és lényegében megpróbálja kapcsolja be a kézi automatikus hub.

automatikus hub

A működési elve az automata agy elég világos: hogy ellenőrizzék a kapcsolatot a kerék a félegyenes a pilótafülke útján meghajtót. Ezért találták elektromos, hidraulikus és a vákuum működtető vezérlésére csomópontok. Automatikus hub be- és kikapcsolása magukat abban a pillanatban, amikor a vezető bekapcsolja az első tengely az utastérben vagy a gombot (a modern járművek) vagy a kar (klasszikus autók).

Ahhoz, hogy ez az automatikus hub kell táplálni teljes hajtású autó és elhúzni. Letiltani - letiltja a elsőkerék-hajtású, és egy kicsit az utazás az ellenkező irányba. Ez nagyon egyszerű és könnyen használható, és nem kell, hogy ki az utcára, hogy váltani, talán piszkos kapcsolók. Íme gépek, köszönhetően annak bonyolult eszközök sokkal kevésbé megbízható, mint a kézi pontokkal. És ez érthető is. Volt széleskörű használata pneumatikus automata agyak. Finom pont ez a hub dörzsöli egy pár félig csomagolásban. Abban romlása mirigy tengely és a vegyületet megszűnik lezárjuk, és a helyzet akkor, ha az agy nem kapcsol be.

Mechanikus automata hub - mi ez

Azt is meg kellene vizsgálni, hogy hogyan működik mechanikus automata agyak. Azt is automatikusan benne, de anélkül, hogy a beavatkozás a külső meghajtót, és hatása alatt a klasszikus mechanika törvényei. Úgy kezd cselekedni, amikor az a fél nyomatékkal. Ezek az eszközök nagyon összetett szerkezetű, de elég megbízható japán és a brazil változat.

A legsikeresebb ilyen rendszerek telepítve a Nissan autók. A hátránya az ilyen tengelykapcsolók annak szükségessége, hogy kikapcsolja, ha a teljes meghajtó vezetni néhány méterre az ellentétes irányba az előzőhöz, hogy kioldja a féltengely és a kerék. Azonban a kopás és az ilyen mechanizmusokat. Klasszikus auto hub benne van az elkötelezettség módban vezetés közben. A sebességváltó egy kis holtjáték. Abban az időben, amikor ez a játék van kiválasztva, a sebességváltó zajlik egy csapásra, és ez befolyásolja a megbízhatóságot a hub.

Ami a katasztrófa utáni helyreállítás automatikus agyak off-road járművek, a költségeket ez az eljárás a kézi telepítés az új központ. Minden jármű, amely gyárilag gyártó teszi az automatikus agyak, harmadik fél által gyártott csomópontok kezét. Ezért STR kínál cserélni a törött automata agyak, és megbízható kezét.

Hogyan válasszuk ki a hub (Hub) az autó

Hogyan válasszuk ki a megfelelő agy? Hub telepített járművek összkerékhajtású különböző márkák. Válogatás a járművezetők kell alapulnia a jármű használatának. Ha a fő mozgás kerül sor az úton, akkor kell előnyben részesíteni kézi csomópontok. Ha autóval többnyire a városban, a megfelelő automatikus. Telepítse a hub magát a SUV bármilyen erők, ha cselekszünk annak érdekében:

1. Park az autó és megbízhatóan megjavítani, szétszerelni létrehozott csomópontok. Ehhez távolítsa el a hat csavart, amely az agy, vagy távolítsa el apránként.

Megjegyzés: Egyes járművek, megállás gyűrűt a felét, ami megakadályozhatja az agy távolítani. Akkor fel kell számolni.

2. Az új csomópont Lazítsa meg a két csavart, amit összeszerelni és szétszerelni két részre;

3. Tedd a tömítés és a bázis hub hub. Tegyük vissza a Seeger az eredeti helyére.

4. Fix csavar hub ezt a részét az agy és telepítse a vezérlő rész a ház központja.

A gyakorlatban engedélyezze vagy tiltsa le az agy van szükség, nem annyira, mint amilyennek látszik. Meg kell tartalmaznia, amikor elmegyünk az aszfalt az utakon, és ki, miután elhagyta a járdán. Így egy egyszerű és megbízható eszközt, az úgynevezett kézi kerékagy teszik a SUV kerék szabadon forog a kerék csapágy, erőlködés nélkül, vagy egy fél-line, nincs váltó, nem eltérés, és ezáltal jelentősen hozzátéve gép dinamikája az üzemanyag-takarékosság.

Vigyázat használata zsírok az építőiparban az agy nem lehet egyáltalán. Használja kenésére dörzsölés része a folyékony motorolaj.

Érvek és ellenérvek a használó vontatók

Tekintsük az előnyeit használja csomópontok:

• Fokozott erőforrás járműalkatrészek kapcsolható agyak;

• Javítja a gyorsulás és az autó gördült előre,

• üzemanyag legfeljebb 1 liter 100 kilométerenként.

Tekintsük a hátránya ennek az eljárásnak:

• Ha nem a megfelelő időben, hogy csatlakozzon az autót a négykerék-hajtás a kilépés az aszfalt bevonat az agyag, érkezéskor magas járdaszegély a pályán váltakozása (száraz aszfalton - hó észre).

Mérlegelése után minden előnye és hátránya, meg kell dönteni a saját, meg kell csomópontok vagy sem.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.