Melyek a legjobb fékek kerékpárokhoz és típusát (görgős, tarja, stb
Tulajdonképpen mindenki tudja, hogy mire van szükség a fékek, mivel a pontos irányítást a kerékpáros és a sebességet elengedhetetlenül fontos a kerékpáros. Fék kerékpár kitűnnek típusú, költség, eltérő jellemzőkkel és még megjelenés. Ez azonban nem érinti az alapvető funkció - lelassul és megáll a motor akkor is, ha ez szükséges, az ember és az általa igényelt módon.
jellemzői
Ellentétben a többi komponens a kerékpár fékek nagyon kevés formai jellemzői, ami befolyásolja a tényleges használat. Kilistázhatod nagyrészt informális:
- teljesítmény, fékerő, az energia intenzitása - képes-e a fékek megállítani a tömeges bizonyos sebesség felett;
- lágyságot vagy kezelése - ezen a szinten a válasz a fékkar, például egyes dobfékek általában nem közötti közbenső helyzetben mozgás és blokkoló a kerék;
- viselnek - a sérülés mértékére a pad, felni, dob és egyéb alkatrészek;
- A rendszer hatékonyságát, illetve szennyezésexpozíciójának - egy nagyon fontos jellemzője vezetés tökéletlen utakon.
Tulajdonképpen mindenki értékeli a gátlása saját érzése és a javaslatokat szakemberek, hanem az egyes technológiai jellemzőit.
Fennállása alatt a kerékpár felszerelés nem volt sok fajta fékek. Ezek mind elvére épül nyomnia a puha párna szilárd elemek a kerék. A különbség az, hogy a hajtóerő, hogy a fékkart, és amely elemek vesznek részt a munka a fékek.
Rim fékek épül nyomódik párna közvetlenül a felni, amely megteremti, egyrészt, az elemi kialakítás, amely könnyen telepíthető és karbantartható, vastag betétek kapcsolati és a jó kezelhetőség fékek, másrészt, problémák a fékerőt, expozíció bármilyen időjárási problémák és kár, hogy a felni.

A legnépszerűbb pillanatában típusú fékek. Könnyen telepíthető, karbantartható és kezelhető típus. Teljesen ilyen fékek a kerékpár áll két karokat fékbetétek, amelyek úgy vannak elrendezve két oldalán a felni peremére, valamint csatlakozik a kötelet, hogy kiterjeszti a meghajtó kötél fékkart.
Van egy analógja, például hidraulikus fék, amely egy két kar, ami biztosítja megnyomásával egy hidraulikus hajtás. A megfelelő lágyság, az ára az ilyen mechanizmusok igen magas, és a szolgáltatás nehéz, ami természetesen vezet gyakorlatilag nulla népszerűsége.

Hajt a v-fék mindig Mechanikus Fékbowdenhuzalok, és annak ellenére, a szükséges fékerő, hatékonyan beállítani a terhelést, és anélkül, hogy bármi áron meg a rendszer javítását kár esetén.
Kiviteli alak esetében a felni fékek párna, ezek a következők lehetnek:
- egyszeri vagy rendszeres - egész blokkokat különböző minőségű;
- Cartridge - párnák, amelyek levonni több anyagréteget, és nem lehet teljesen helyettesíteni, és a kopás elemek a patron.
Konzolos és tokmány
Az előző generációs konzolos felni fékek bemutatott és kullancs mechanizmusokat. A közel hasonló v-fék megjelenés és a funkcionalitás, ezek általában sokkal összetettebb és gyengébb teljesítményét, míg a magasabb árakat. Ismerje ilyen fékrendszerek a modern kerékpár gyakorlatilag lehetetlen, kivéve a közúti és a pálya kerékpár, amely használja féktest miatt a mechanikai stabilitása.
Tehát elődei v fék:
- konzolos fék helyett - egy kötél, amely továbbra is vezetni, itt szervezett platform, amely a fékkarok ki két tervezettel. Ez a mechanizmus a magasabb magasan a perem fölött, és kevésbé érzékeny a szennyeződések és sérülések, de elvileg a V-fék nem különbözik;
- Féktest - Fékkar két masszív állkapocs és erős, és tartott egy egyetlen ponton csatlakoznak alkotnak egyfajta „kullancsok”, amelyek „harapás” RIM. Amellett, hogy a nehézségek szervizelése ilyen típusú felni közúti rendszerek és nehéz, és használják a sport út, hanem a hagyomány szerint.
Tárcsafékek jöttek a világ kerékpáros kerékpár, és hosszú ideig meglehetősen egzotikus, mint az egyik elismert mechanizmusokat. De most tárcsafékek szerves része minden kerékpáros, egy magasabb szintű, mint a „gazdaság”.

Ezzel szemben a felni rendszerek tárcsafékbetét nyomódik a féknyereg a rotor mechanizmus - egy speciális tartós lemez van rögzítve a kerék. Kis lemez, központjában található a kerék megoldja több problémát hogy nem tudja kezelni felni mechanizmusok:
- Viseljen felni - ez egyszerűen nem létezik, a rotorok bár nagyon megbízható alkatrész, de mégis fogyasztható.
- Variációk vezetni - tárcsafék csak körében elfogadott három meghajtó, amely lehetővé teszi, hogy elérni egy nagyon nagy érzékenység a teljes rendszert.
- Szennyezés nehéz körülmények között - található a közepén egy kis kerék meghajtás és a kis féknyereg mechanizmus jól védve van a külső környezet és a távolság a gumiabroncs a centrifugális erő.
- Munka sérült felni - lemez nem csatlakozik a felni és súlyos csapást megtartja minőségét féket.
A hátrányok közé tartozik egy meglehetősen bonyolult telepítési, cseréje és beállítása a hajtás, a beállítás az egész mechanizmus. Szintén nagy tömeg, és ami a legfontosabb, a lemez mechanizmusának egyszerűen az út, ami a hazai velolyubitelya kétszer is meggondolják a vásárlás előtt. A jelenlegi helyzet az, hogy néhány képkocka nincs kapcsolódási pontja felni fékek. Disk rendszer továbbra is kiszorítják a versenytársak, fokozatosan de facto szabvánnyá.
Egy olyan helyzetben, amikor a fékszerkezet szinte teljesen elkülönül a kerék, van több lehetőség, nem csak a hajtás, hanem a fékbetét anyaga. Forgó- anyagot, és lehetővé teszi, hogy módosítsa a fékbetétek jellemzőit nagyon könnyen és hatékonyan.

Blocks különböző gyártóktól származó különböznek nem csak az összetétele, hanem alkotnak
Vannak olyan anyagok, pad:
- A szerves (kerámia, kerámia) - egy polimert alappárna hozzáadunk egy szerves anyagot, amely általában grafit. Az ilyen párna azonnal észrevehető a fekete. Puha, jó sebességgel. Ez a megvalósítás lehetővé teszi, hogy a legjobb szorító a szabályozás, de nem szereti túlhevítsük - hosszú vagy erős fékezés. Ezen túlmenően, a durva felület a rotor gyorsan elhasználódik.
- Semi-fém (Semi-metál) - párna a felvétel a fémes részecskék. Működhet egy igen nagy terhelés és hőmérséklet, de a tulajdonságok változnak a hőmérséklet-változás (a fog felmelegedni, mielőtt az utazás szükséges), így nem rendelkeznek jó tapadás.
- Szinterezett (szinterezett) - elülső él a tudomány, a kompozit több rétegben Egyesült szerves gyanták vannak jelen, és a grafit, por és fémpor. Egy ilyen eszköz lehet elérni középutat egy széles hőmérséklet-tartományban és a fékezés minőségű.
Hidraulika vagy mechanika
De a fő jellemzője a tervezése és telepítése a tárcsafék típus válik hajtóerőt a fékkart féknyereg, ezek három:

- Mechanikus - egy kötélen egy hasonló perem rendszereket.
- Hidraulikus - hidraulikus vonal (egy vékony cső) keresztül nyomás köztes elemek vagy közvetlenül (nyílt rendszer).
- Hydro - egy ritka változat, manuális erőátvitel a kötél, de az erő átadódik a féknyereg van hidraulika.
Szivattyúzás hidraulikus hajtás
Érvek és ellenérvek a hidraulikus bontott nagy részletességgel speciális szakaszok és egész könyveket. Röviden különösen hidraulikus működtető, összehasonlítva a mechanikai, a következő:
- nagy teljesítmény és pontosság erőfeszítéseinek köszönhetően az animáció;
- ellenállás a környezeti hatások;
- bonyolítja a mechanizmus telepíteni és fenntartani;
- a nagy tömeg.
dob
Ritka féktípusok - dob - ma már szinte eltűnt a hitelfelvétel az autóiparban. A legegyszerűbb módja annak, hogy emlékezzen a példa a szovjet kerékpár nélkül sebességváltó, ahol lehetséges volt, hogy lassítson segítségével pedálok, többek között a „fordított”.
Van egy javított változata dobfékek, az úgynevezett roller - a tervezés, a radiátor és a korábbinál is nagyobb görgők vannak nyomva a fékbetéteket, ha erőátvitel, amely lehetővé teszi, hogy az egész rendszert, hogy ellenálljon sokkal nagyobb terhelést.
A fékszerkezet teljesen a hüvely, és az erőfeszítés általában továbbítani a pedálok, vagy egy külön kábelt. Nagy bonyolultságú, súly és ugyanannyiba kerül, mint a dobfék nagyobb kényelem - ilyen fék a kerékpár nem kell változtatni, és fenntartani az évek során.
A mai napig, a dobfék megtalálható városi kerékpárok, cirkálók és legolcsóbb modellek nélkül sebességet, valamint a meghajtó láb a múltban gyökerezik.
A választás a fékek kerékpár
Természetesen a legtöbb kerékpárosok kezd a fékek külön kerékpár modellt, de folyamatos javulás vezet az a tény, hogy a fékrendszer egy fontos tényező, amikor kiválasztják egy új kerékpár, és a telepítés az új mechanizmus egy régi motor nem úgy tűnik, hogy egy ilyen bonyolult.

Komplett készlet fék V-fék
Ahhoz, hogy válasszon egy sor fékek kell válaszolni magadnak néhány kérdést.
- A cél a síelés - megszűnik gyalogos városi kerékpárok - ezek komoly fékrendszer nincs szükség, akkor jobb, ha marad egy kényelmes, és nem igényelnek karbantartást vagy elemi dobfék v-fék.
- Vezetési stílus - ha a kerékpáros lovaglás sokat, és sokáig, a tárcsafékek létfontosságú, hogy csökkentsék a az abroncs kopását, és hogy a leghatékonyabb fékezést nagy távolságokra.
- A szokásos helyen - a táj változik sokat terhelést a kerékpár fékek, és ha az autópályán gyakran választják peremmel, a Downhill szükséges tárcsafékek, válogatott anyagok párna és rotorok. Intenzív terhelés vezet az a tény, hogy a féktárcsa melegítjük több száz fok.
- A tömeg a lovas - a legnagyobb hatást a teljes terhelést maga a kerékpáros. Mert nagy emberek vannak kitéve további követelményeket a fékerőt és a hajtás hatékonyságát - az a táj és a súly tárcsafékek választott vagy mechanikus meghajtó könnyű lovasok, vagy hidraulika nagy és sportolók.
Természetesen a kritériumok meglehetősen hagyományos, és minden többé-kevésbé tapasztalt kerékpáros választja fékrendszer igazítja szerint a személyes szokások és célok. Ugyanezek tippek kezdőknek ajánlott kezdeti tájékozódás a nehéz piacon egy kerékpárt fékberendezés.
következtetés
Kerékpár fék - egy nagyon fontos része a kerékpár. Ők igényelnek megfelelő választás, gondos telepítés és karbantartás, és természetesen, helyes használatának. Alapvető ismeretek a mechanizmusok működését és jellemzőit a különböző típusú segítséget a javítási, karbantartási és szerkezetek használata, legyen az elemi v-fék henger vagy komplex lehetőségeket.