lendkerék vázák

előző ◈ a következő

Ha figyelembe vesszük a készüléket, és a belső égésű motor elvét. akkor előbb-utóbb szembe kell néznie egy ilyen terméket lendkerék. Szerint a konstruktív végrehajtás ez nem valami bonyolult, de a funkciókat, amelyek rendkívül fontos számukra, és nem világos, hogy hogyan kell csinálni nélküle.

Mi a lendkerék a kocsiban?

Tény, hogy a lendkerék szerves részét képezi több független rendszer. Feladatai közé tartozik:

vibráció csökkentésére forgása közben a belső égésű motor főtengely. Ebben az esetben úgy viselkedik, mint egy lendkerék a motor;
átadása nyomaték egy ellenőrzőpont a tápegység. Lendkerék többek között az elsődleges tengelykapcsoló tárcsa;
átadása nyomatékot a főtengely a starter. Miután a koronát a lendkerék az indítómotor pillanatban érkezik a kikapcsolódáshoz a főtengely és a motor beindul.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik, és a lehetőségeket, amely megvalósítja az adott eszközre, akkor külön kell vizsgálni az ügyet az egyes alkalmazások.

Miért van szükség a lendkerék

Mint egy eleme a belső égésű motor. Alapvetően, ha szabad így mondanom, hogy a legelső kérelme. Értsd végre ebben az esetben a függvény segít fotó

Ahol: 1 - az összekötő rúd folyóiratok, 2 - 3 ellensúly - lendkerék korona 4 - csoport nyakú, 5 - főtengely.
Work négyütemű belsőégésű motor azt jelenti, hogy az energiát az égés tűnik egyenetlenül annak a ténynek köszönhető, hogy a különböző hengerek ez a folyamat különböző időpontokban. Ez okozza neki érkezési idő változó tengely nyomatékú motor. A sima ezek az ingadozások, valamint bármilyen szabálytalanság forgása közben a főtengely, feltéve, hogy a lendkerék használatát hatású egyfajta kinetikus energiatároló.
A kapott nyomatékot kell átadni a kerekek, és újra ebben a folyamatban nem nélkülözheti a lendkereket. Az ilyen kijelölés alapja az a tény, hogy mint elsődleges tengelykapcsoló, amint az a fotó:

1 - lendkerék 2 - tengelykapcsoló szerelvény.
Ebben az esetben a lendkerék tengelykapcsoló kap forgatónyomatékot a belső égésű motor, majd átadja azt, hogy a PPC. Eltekintve attól a ténytől, mivel a szervezett kölcsönhatás lendkerék-kuplung, érdemes megemlíteni, hogy itt kettős szerepet tölt be - az ICE végső elem, amely megkapja a nyomatékot, és ennek egy része a tengelykapcsoló, ezúttal megkapta.
A lendkerék, amikor beindítja a motort. Az ilyen használat mutatja az alábbi fotó:

Működési elv, ebben az esetben a következő - amikor a gyújtáskulcs kapcsoló kapcsolódik a lendkerék és a tányérkerék a starter tengelyre. Az indítómotor forog, megalkották az idő forog a lendkerék, és ennek megfelelően a motor főtengely. Elindult, majd a koronát a lendkerék és a starter le. Meg kell most világos, hogy miért van egy koronát.

Normál, csillapító lendkerék és más fajok

Szerkezetileg megkülönböztetni az ilyen típusú annak végrehajtását:

folyamatos vagy rendszeres;
vagy egy két tömeget csillapító;
Könnyű.

A leggyakoribb szilárd lendkerék. Valójában - ez a szokásos fém lemez, amelyet a végén készül korona.

A különböző autómodellek által használt teljesítmény, általában a korong átmérője harminc-negyven centiméter. Ahogy például lehet VAZ 2101 meghajtó súlya 6,7 kg és az átmérője a tengelykapcsoló száz mm, míg a 2110-6,3 kg-os súlyt. Nincs egyetlen lehetőség az összes modell, mind WHA, mint például a 2112, 2114, 2110, és alkalmazza a saját teljesítményét.

Kettős tömegű lendkerék, a működési elve

Ez azonban gyakran nem a legjobb megoldás lendkerék használt autó. Az a tény, hogy a belső égésű motor nem zökkenőmentes, azzal az eltéréssel, hogy a mozgás folyamatosan változó módjaira (gyorsítás, lassítás), ami további terhelést a főtengelyt. Legyen ez a legegyszerűbb helyzet - az autó mozog egyenletesen és egyenes. Elöl szabaddá teszi az utat, tegyük fel, hogy a traktor kanyarodott befogadó tér, a vezető kezd gyorsulni.

Ugyanakkor, számos további forrása a stressz. Egyenetlen üzemanyag gyújtás folyamatokat vezet az a tény, hogy a főtengely forog egyenletesen. Her részben kisimítja lendkerék. De van egy másik funkció - ha a jármű gyorsul a főtengely forog, amely magasabb, mint a korábban működött.

Tengely túllépi a sebességet a lendkerék, a tengely lefutású, és a lendkerék, tehetetlensége folytán, - nincs, ami további stresszt, az úgynevezett „torziós mozgást”. Ők továbbítják az átviteli, ami egy további kopogás rezgés CPR és egyéb ilyen ajándékot. Az, hogy ki ez a helyzet az lenne, hogy a két tömegű lendkerék.

Mi ez a készülék, amely lehetővé teszi, hogy kiváló eredményeket elérni? Kettős tömegű lendkerék látható a képen, sőt, ez a két lemez, csatlakozik egy rugó.

A kialakítás az adott kettős tömegű eszköz lehet eltér a fent bemutatott. Mindenesetre - ez a két lemez csatlakozik egy csapágy. Az első lemez van szerelve a főtengely, és ez egy koronát csatlakoztatására egy kezdő, a második kapcsolódik a tengelykapcsoló. A lemez között helyezkedik el egy rugó csillapítási rendszer. A lemezek forgatható egymáshoz képest, ahol a rugó leállítjuk rándulások és nagy rezgéseket, hogy fordulhat elő, ha a belső égésű motor.

Az ilyen kettős tömegű lendkerék tengelykapcsoló megvédi elemeket rándulások és ütődés, lehetővé teszi, hogy megvédje az átviteli túlterhelés ellen, csökkenti a kopást a szinkronizáló.

Azonban minden nem jól, egyébként, a DMF nem dicsekedhet a széles körben használják, például, mint egy hagyományos lendkerék VAZ 2108.

És az a helyzet, hogy a vezetés közben kis sebességnél, különösen a dízelmotoros járművekre, miközben nagy nyomaték, üzemanyag gyújtás egyenetlen maximum. A következmény a mozgás ebben az üzemmódban az előfordulása jelentős torziós rezgések, ami fokozott csillapító terhelésének a tavasz. Ennek eredményeként a két tömegű lendkerék meghibásodik.
Érdemes megjegyezni, hogy amellett, hogy a két tömegű lendkerék, vannak más fajták is, de ez a téma egy másik beszélgetés már.

Amelyek használják VAZ autók?

Nem véletlen, hogy az autók VAZ, mint a 2112, 2114, 2110, mint fentebb említettük, használja a különböző lendkerék. Az autók a család általában használt helyett DMF-et. Azonban minden képviselője VAZ megvan a saját, amelyre jellemző a súly és méret a tengelykapcsoló-tárcsa.

Így az egész klasszikus VAZ feltöltött lendkerék származó 2101 Niwa és Shevi Niwa - 21213. Nyolc befejezett termékek 2109. Tens, Kalina, Priory, támogatások felhasználása a lendkerék VAZ 2110 Mindenféle lendkerék VAZ különböző családok, mint mint a 2112, 2114, 2110, különböző ülés, külső átmérője és a korona.

A szerepe és jelentősége a lendkerék a belső égésű motor nehéz túlbecsülni, de valószínűleg csak lehetetlen. Ez volt az, aki elsimítja rándulások, hogy hozzon létre normál körülmények között a hajtáslánc és csökkenti a rezgést a motor továbbítja a szervezetben. A hatékonyság növelése, különböző minták, bár gyakran a teljesítménye, mint egy hagyományos merevlemez viszonylag jól működik a motor.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!