kontrollált sodródás

előző ◈ a következő

A feladat az olyan vezető, hogy az utazás az autó a lehető legbiztonságosabb legyen. Azonban ez történik, és úgy, hogy egy közlekedési végrehajtás nem elég. A helyzet az utakon fordul elő a legváratlanabb, és gyakran segít nekik legyőzni speciális vezetési technikák, mint a szabályozott drift.

Ha a vezető birtokolja ezt a képességet, hogy jelentősen növeli az esélyét érintetlen maradjon a csúszós úton, amikor az autó előtt hirtelen akadály van, vagy az út élesen, és a túl nagy sebesség a normál input a forgatást. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy a vezető bután meghaladja a sebességet, és lovagolni is agresszíven, mert az út nem bocsát meg arrogancia.

Mi az a csúszás és miért történik

Mielőtt elkezdené tanulni vezetési technikákat állapotban sodródás, azt kell megérteni, hogy mi ezt a jelenséget, és mik az okai. Így a sodródás - ez a jármű mozgása által okozott oldalirányú elcsúszását a hátsó tengely. Ez akkor fordul elő, általában a fordulat, amikor a vezető erőteljesen lenyomja a gáz vagy fék hirtelen kezdődik. Ebben az esetben a hátsó kerekek elvesztik a tapadást és elkezd csúszni. Skid meg kell különböztetni a bontási - olyan helyzetben, amikor azért, mert a alulkormányzottsággal kanyarodási kezdődik bontási az első tengelyen.

Az egyenesen futó autók hozhat, ha a jobb és bal oldalán a gép nagyon különböző tapadást, például a bal oldali autós túrák havas latyak, és a jobb oldalon - egy sűrű héja.

Hogyan kell kezelni a csúszás

Ha az idő nem ellenintézkedéseket, nem kontrollált csúszás, amelyben a jármű van csavarva a tengelye körül, és a legjobb esetben is csak leveszi az úton. Hozzászólások attól függ, hogy milyen meghajtó van kocsija. A legnagyobb hajlandóságot a drift show-hátsókerék-hajtás autók. Az okok nagyon különböző lehet:

nagy sebességgel egy rossz út;
Gumiabroncsok rés;
túl hirtelen tengelykapcsoló kapcsolódása;
Erősen kopott futófelület
bejutása homok, kavics vagy más szemcsés tömeget, valamint a kövek vagy kockacukrot jég a kerekek alá;
hirtelen mozgás kerék;
erősen eltérő gumiabroncsnyomás;
meghibásodása a fékrendszer, ami a fék különböző módon.

Az út vissza, hogy állítsa le a diát, akkor kell, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag-ellátás. Operatív így kell forgatni az irányt a dia. Ebben az esetben a forgásszög kell minimális, különben az autó köthet ritmikus csúszás, melyek bonyolultabb.

A csúszás a meghajtó bekövetkezik sokkal kisebb, általában ez viszont nagy sebességgel, amikor a tapadás csökken, és a kapott centrifugális erő szorult vissza a pályára tengellyel. Ebben a helyzetben a vezető jelentősen javulhat az üzemanyag-ellátás, és tartsa a kormánykereket az irányt a csúszás. A legtöbb esetben ez elég ahhoz, hogy stabilizálja az autót.

All-kerék meghajtású járművek annyiban különböznek, hogy a bank is nagyon szívesen, egészen a közelmúltig, próbál maradni az úton, de ha az autó szenvedett, hogy tegyen valamit elég nehéz. Az általános iránymutatások teljes meghajtót visszaszerezni az irányítást a gép felett, akkor kissé csökkentheti az üzemanyag-ellátás, és tartsa a kormánykereket az irányt a csúszás. A trükk az, hogy időben reagálni, mert kudarc sodródás csaknem azonnal bekövetkezik.

Dolgozunk vezetői készségek a drift

Kezdés szükséges képzést alacsony sebességnél, az első, hogy legyőzni a félelmet, és úgy érzi, hogy az autó mozgásban van. Könnyebb a vonat az első hajtás, hogy élesíteni tudásukat a hátsó vagy összkerék-hajtás van szükség, máris némi tapasztalatot.

Küldj egy szabályozott sodródás autó elég könnyen. Elég, hogy eloszlassa azt a sebességet 20-25 km / h, forgassa a kormánykereket egy kicsit, és húzza ki a kéziféket. Nyomja össze a kuplung nem szükséges, hogy az első kerekek kapcsolatban álltak a motort. Amint a kézifék meghúzásával a hátsó tengely megcsúszik csúszás és leírni az ív. Miután az autó fog kibontakozni a kívánt szögben, oldja a kéziféket, a kerekek irányában előre a csúszás és növeli a gáz áramlását. Ha helyesen tette, a jármű stabilizálódik, és továbbra is mozog egy egyenes vonal.

Szabályozott csúszva a hátsókerék-hajtású eltérően kezelik. Autó szükséges, hogy eloszlassa akár 40-50 km / h. Kerekes élesen és nagy látószögű irányába fordul, ahol szeretné, hogy küldjön egy autó, miközben teljes mértékben a tengelykapcsoló pedált. Ezután a vezetőnek meg kell erősen nyomja a gázpedált, és engedje el a kuplung, így a hátsó tengely csúszik a csúszás, és elkezd írni egy ív. Annak érdekében, hogy megállítsa a szabályozott sodródás, a kormánykerék felé kell irányítani őt, és jelentősen csökkentik az üzemanyag-ellátás.

A legnehezebb, hogy végre egy kontrollált sodródás a teljes meghajtás. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a összkerékhajtás autó nagyon érzékeny a gázpedált és kiállításokat alulkormányzott az sodródik. Ha a gázpedált teljesen megjelent, vagy éppen ellenkezőleg, push „a padlón”, akkor válthatna fordított a gép a saját tengelye körül. Fontos megjegyezni, hogy az autó siklik két tengely, azaz a A vezető köteles önállóan határozza meg az egyensúlyt a tapadás és a kormányzási szöget, és szigorúan tartsák be azt. Annak érdekében, hogy ne veszítse el uralmát a jármű, a kormánykerék, mint más esetekben meg kell fordulni az irányt a csúszás.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!