Koleya- hogyan kell lovagolni

Azt akarom, hogy megvitassák a kérdést érinti, hogy a többség a járművezetők a téli idő-, hogyan kell lovagolni az úton, ha van egy zeneszámot? Hagyja, hogy a kerék rajta, vagy zárja ki őket? Apa megtanított pálya már az autó alatt, sokan azt mondják, hogy jobb a rut ehat- nem dobja ... Ugyanez vonatkozik a nyári időszakban, szükséges, hogy a pálya a pálya, az autó elkezd dobni a téli jégen.
Annak érdekében, hogy állapítson meg, mit találtam az egyik a helyszínek ebben a témában:
Milyen veszély?

Sáv lehet egy másik veszély lehet a konkrét útviszonyok. Általában azt „hengerelt” több irányba, lefagy, és válik egy adott akadályt a járművezetők, akik szeretnék, hogy egy manőver az oldalon. Csak akkor, ha a szélessége a tengelytáv autók ideálisak a szélessége a pálya, akkor feltéve, meglehetősen csendes mozgás rajta. Azonban kanyarokban és egyenetlen kerekek érintette a falat, ami a kibocsátás a járművet, fordítsa meg, és csúszott. Ha a hasmagasság nem nagy, és a pálya már kellően tömörített és jeges, fennáll annak a veszélye, hogy az autó alján. Ugyanakkor, ha csak karcolja, akkor kampó a felfüggesztés elemeit, és a legrosszabb - szakadás hangtompító vagy más fontos elemeket. Abban az esetben, ha a gép „ültetett” alján, a felfüggesztés elemek felemelte együtt a kerekek, hogy csökkenti az erő a vontatási és csökkenti a nyomást a tengelyen. Kerék megcsúszik a jégen, és távolítsa el az autó külső segítség nélkül lehetetlen. Annak elkerülése érdekében, egy ilyen „leszállás” szükséges előzetesen megbecsülni a magassága a központi része a pályán, és értékelje annak puhaságát vizuálisan, kívánatos a sebesség csökkentésére, és hogy felkészüljenek a fékezés. Van egy másik kiviteli alakja a mozgás a pályán, ez az, amikor az egyik kerék mozog a központi magasság szelvény. Biztonságosabb megoldás, azonban a nagy dudorok akkor dobja vissza a pályára, vagy a másik irányba. A középső rész lehet túl csúszós, és van egy lekerekített formájú, hogy kijátssza valószínűsége elakadás. Nagy sebességgel mozgó, olyan helyzetbe, mint lehetséges, de igen nagy körültekintést igényel, és óvatosan. Érdemes megemlíteni egy másik veszély vezetés közben a pályán. Télen az utcán már a hó, így rosszul parkoló autó balesetet okozhat. Mozgó kerékvágásból, amikor a menetirány valamilyen akadály van, akkor lehet, hogy nem volt ideje, hogy ugrik ki belőle.
Hogyan juthat ki a rut
Ideális körülmények között, akkor jobb, ha nem esik, de ha a helyzet olyan, hogy más módon nem tud mozogni, akkor követnie kell bizonyos szabályokat. Hajtás kis sebességgel és folyamatosan figyeli változások formájában bejárni, ha bármilyen gondja vagy akadályok, akkor jobb, hogy keresse meg a kiutat a rut az indulás. Az élek is nagyon csúszós, ezért néha így kezdeni a könnyű swing. Először is, hogy egy kis mozgás az ellenkező irányba a kimeneti oldalon, majd gyorsan be a másik oldalra. Kezdők azt a hibát, nagyon Evert a kormánykerék irányába indulás, ennek eredményeként az autó csúszni kezd, a „csatorna”. Meg kell próbálja megragadni a szélén a kerék kiálló részeit, ahol a gázt kell adni szelektíven csökkenti csúszás. Miután elhagyják a pályán kell tenni szintező mozgás ugyanolyan módon, hogy a hátsó kerekek meghaladta a csúszós akadályt. Ha ez nem történik meg, akkor a hátsó roll out kezdi során a mozgás az út túloldalán, és ez egy komplex sürgősségi úton. A legtöbb manőverek pályán járó fordulatot vagy balra fordulását, a sorompó le kell küzdeni a lengő vagy megtalálni a terület, ahol a középső rész kisebb, mint máshol. Abban az esetben, ha a magassága a támadás sikertelen, keressük a lehetőségeket, hogy menjen a jobb oldalon, majd egy óvatos elkezd forogni az egész pályán. Ezek az intézkedések nem kevésbé veszélyes, mert akkor elakad az út túloldalán, így megakadályozza az egyidejű kapcsolatot a mélyedések az első és a hátsó kerekek között.

Az információ rendezni. Most várja az érveket, ajánlások és vélemények esetében), hogy kifejezze urak)