Kick-le a hajtáslánc, amikor a rendszer aktiválása
Mi az a „kick-down” a gépen
„Kick-down” - a mód, amelyben az autó élesen megszerezte a lehető legnagyobb sebességet. Automatikus üzemmódban csak akkor lehetséges, hogy a „kick-down” és éles nyomja a gázpedált „ütközésig”. Ez okozza az automatikus visszaváltás, és néha két, a gyors gyorsulás. vezetők gyakran összetéveszthető „overdrive”, amely jelentősen eltér a „kick-down”. Van olyan vélemény, hogy lehet tenni „kick-down” a variátor. Sajnos, a „kick-down” a variátor nem áll rendelkezésre, van egy sport mód, és ez abban különbözik a „kick-down”. Amikor a „kick-down” a motor elindul és megy élesen. Továbbá, a „kick-down” a mechanika még a fantázia birodalmába. ILAC egyszerűen nem ír elő ilyen rendszert.
Hogyan kell használni a „kick-down” rendszer
„Kickdown” módban csak akkor lehetséges, kis sebességnél. Ha úgy dönt, hogy átvált a „kick-down” nem a maximális átvitel, a sebesség fokozatosan nő az automata sebességváltó kapcsol magasabb fokozatba. kapcsoló gomb a „kick-down” üzemmód alatt a gázpedált. Kiváltó „kickdown” módban, akkor élesen, ütközésig nyomja a gázpedált. Kapcsolási normál üzemmódba történik elengedése után a gázpedált.
Az elv üzemmód „kickdown”
Mint említettük, az gázpedált egy autó automata sebességváltóval van egy ugrás gombot a „kick-down”. Ha rákattint, jelzi azt a számítógépet, hogy a gép szükség van egy további gyorsulás. A számítógép felgyorsul az optimális maximális gyorsulást. Azt is megy alacsonyabb sebességfokozatba, illetve két, a helyzettől függően.
Amikor fordítására automatikus üzemmódban „kick-down” szolenoid „kick-down” feszültség alatt van. Másfelől, kiterjeszti a szár, a szelep nyitó „kick-down”. A nyomás szállított 1-2 és 3-4 transzfer. Amikor a pedál felengedésekor a szolenoid elejt, de az állomány még mindig meghosszabbodik. A növekvő fordulat, nyomás rúd visszahúzott.
Vigyázat Mode „kick-down” csak akkor működik, kis fogaskerék.
Deals "kick-down" károsítja az autót?
Automatikus gyártók azt állítják, hogy a „kick-down” kell használni legalább egyszer egy nap, úgy, hogy a szelep „kik- Down” nem ragadós. De, mint a mechanika mondanom, gyakran használja ezt a rendszert, mert a torlódás kopó alkatrészek a motor és az automata sebességváltó. Vélemények gyökeresen eltérő, de nem ostoba munkát autógyárak. Teljesítmény tesztek jól bevált állóképesség autók és automata sebességváltó, különösen. A „kick-down” módban kell tekinteni a normális állapot az autó. Törés, a legtöbb esetben fordulnak elő, mert a rossz minőségű olaj, üzemanyag és a karbantartás. Tehát, barátaim, ne félj, hogy a „kick-down”. A tenger az érzelmek és érzések akkor garantált!
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.