Ki a vezérműszíj kezével

Úgy tűnik, hogy bonyolult a folyamat telepítése a vezérműszíj - Időzítés? De, látszólagos egyszerűsége ellenére, hogyan kell beállítani a vezérműszíj helyes tudom, hogy nem minden autó tulajdonosok. Az a tény, hogy ezt kell tenni, összhangban egy külön címkén, amely gyakran letér cseréje során a tételt. Ha a vezérműszíj hogy ki rosszul - a legvalószínűbb, akkor nem tudja elindítani az autót, vagy hasonló hanyagság okozhat számos egyéb hibák. Ennek megelőzése érdekében, szeretnénk megismertetni Önökkel ez az öv telepítési folyamat részletes, és annak érdekében, hogy megfelelően ki a jelet.

1. Ha szükség van, és hogy szükség van bemutatja a vezérműszíj?

Annak érdekében, hogy nincs kétség, hogy fontos a megfelelő számlázási vezérműszíjat. Először mi kell érteni, hogy milyen módon működnek elem végzi a jármű üzemelése során. Úgy kell továbbítani a autómotor főtengely nyomatéka a vezérműtengely. Ennek köszönhetően a henger végzik időzítése üzemanyag és a levegő. Mint minden más részlet, vezérműszíj elhasználódik, elkezd csúszni, vagy akár letörhetnek. Ennek eredményeként, a szelep rendszer működni kezd rendesen, ez is okoz meghibásodást a vezérműtengely.

A legrosszabb dolog, ami történhet, hogy megtörje a vezérműszíjat, - a törzs szelepek és autó-motor dugattyúk. Ha ilyen helyzet merül fel közvetlenül az úton, az autó is kap egy baleset. Fix kár csak az állomáson.

Ennek kapcsán működését a vezérműszíj nem haladhatja meg a megszabott időben. Ahhoz azonban, hogy pontosan meghatározni, hány lesz képes kiszolgálni ezt az elemet, akkor gyakorlatilag lehetetlen megmondani. Ez hatással lehet számos különböző tényező:

1. eredetiség a vezérműszíj. Ha az autó lett állítva „natív” öv, a legvalószínűbb, akkor sokkal tovább tart, mint a kínai megfelelője. Fontos az is, és az, amit kiválasztott szalag egy speciális modell autó, vagy egy univerzális - ez is szolgál majd kevesebb, mint a paraméterek és a minőség gyakran nem hiteles. Ebben az esetben a gyártó kijelölt működési időszak öv legjobb csökkentése és végrehajtja a csere előtt. Átlagban, javasoljuk, hogy ezt követően minden 65000. Km.

2. A vezetési stílus. Ha a motor és annak minden részét működtetik nagyon nehéz körülmények között, a csere fogyó alkatrészek elvégzéséhez szükséges gyakori. Nagyon fontos, hogy folyamatosan szemmel kíséri a feltétele az övet.

3. A gépjármű korát. Az idősebb az autó, annál inkább szüksége van az alkatrészek cseréje. Továbbá, ha vásárolt egy új autó nem olyan tételek, mint vezérműszíj minden esetben azt javasoljuk, hogy cserélje. Végtére is, kanyargós az ár az eladó elrejteni azokat a tényleges futásteljesítménye az autó, és szépíteni a valós állapot.

Tehát miután elég magas futásteljesítményt vagy eredményeként jelentős vezérműszíj kopás, meg kell csinálni, és helyes írásmódot az új kiállítási. Ehhez nem kell egy csomó eszköz, hanem a legszükségesebb készlet szükséges készíteni előre:

- unió és kulcsok;

- kis méret a csavarok (helyettesítheti fúrók);

- vezető fejjel kupakkal;

Teljesen egész sor, akkor nem feltétlenül szükséges, de jobb, hogy állandóan kéznél megfelelő eszköz, mint megszakítani a munkát a leginkább felelős helyen fut utána a garázsban.

2. Hogyan kell beállítani a vezérműszíj nélkül végzetes következményekkel jár az autó?

Tehát, ha van egy fogás, hogy megfelelően állítsa be a jelet a vezérműszíjat, figyelmesen olvassa el a cikket, és azonnal megkezdi a munkát. Az első lépés az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem vesztett a címkén a régi öv. Ezért, ha egy csere a régi öv magad, anélkül, hogy távolítsa el az autó, meg a motor TDC-1. Ennek köszönhetően lehetővé válik, hogy elkerüljük a hosszadalmas folyamat kiigazítás telepítése után egy új vezérműszíjat.

Sajnos kiderül, hogy nem minden a vezetők. Annak ellenőrzésére, hogy a címke elvesztette telepítése után egy új vezérműszíjat kell imbuszkulcs segítségével racsnis lépjünk kétszer a főtengely és megfigyelni, hogyan reagál minden motoralkatrészek. Ha minden jól működik, így jelek nincsenek elveszett, és a vezérműszíj lett telepítve.

De itt van, hogy megtalálják a TDC-1? Ezt meg lehet tenni a három módon, ami nem bonyolult:

1. Keresse meg a bevágást csiga a patak és a nyíl, hogy a biztonsági öv alsó burkolatot (közvetlenül fölött csiga). Notch és a nyíl a kombinálhatók egymással, hogy az első „figyelte” majdnem függőlegesen felfelé, és a másik lefelé.

2. Keresse meg a lendkerék jel „0” és kombinálni egy fogat, amely található a dobozban a tetején a harang a jármű sebességváltó.

3. Vegye ki az első gyújtógyertya járműmotor és helyezze be a lyukba után elhagyta a fémrúd vagy csavarhúzóval (a hosszabb ezek az elemek, a nagyobb sikerrel, akkor végezze el ezt a műveletet). Ezután, próbáljon pihenni a rúd a dugattyú és a motor, hogy megtalálják a dugattyú tetején emelési pontot, és ebben a helyzetben, és hagyja mutató a vezérműszíj. Ez a módszer azonban csak akkor ajánlott a legvégső, mert ez a legveszélyesebb.

Annak érdekében, hogy az ilyen eljárásokban helyesen hajtották végre, akkor próbálja végrehajtani, miután a második. Ez azt jelenti, hogy ők „vzaimoproveryaemymi”. De ezek közül bármelyik az első helyen kell ellenőrizni, ha a vezérműtengely lánckerék jelek egybeesnek. Ha nincs egyezés, akkor minden esetben szükség lesz a helyzet javítására különböző:

• Ha a címke hátoldalán a vezérműtengely lánckerék, akkor kombinálni kell a szelepfedél tömítés, vagy inkább annak bal felső szélét.

• Ha a címke az elülső és rajta van egy jelölés „ON”, akkor kombinálni kell egy nyíl alakú sarló, amely mögött található a csillag a vezérműtengely.

• Ha a vezérműtengely címke eltoljuk körülbelül 180 °, a főtengely kell görgetni, egy teljes fordulatot. Ez biztosítja, hogy az összes szükséges címke legyen a megfelelő helyzetben, és egyezik a felsorolt ​​markerek.

A beállítás után a motor TDC nem árt azt is vegye le a fedelet tramblera, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a bevágás a ház az eszköz egybeesik a központtól csúszkával. Látni, hogy a bevágás is, meg kell emelni egy kicsit lemez burkolatot (ez műanyagból készült), amely magában foglalja a Hali-érzékelő. Ha ezek a címkék egyeznek, akkor a motor és annak minden védjegy a megfelelő helyzetben a telepítés során egy új vezérműszíj nem fordulhat elő olyan hibák. Ezt követően, kell eljárni, hogy a vezérműszíj csere és telepíteni a helyére egy újat. Ez a folyamat a következő:

1. gyengíti a 4 rögzítő csavarokat, amelyek székhelye a forgattyús tengely autó motorja, amely lehetővé teszi számunkra, hogy vegye ki a tárcsát is. Vele együtt eltávolítjuk a biztonsági öv alsó fedél, de ahhoz, hogy ezt, lesz párhuzamos istálló a motort, amennyire csak lehetséges, hogy húzza meg a generátor szíj és a tárcsa, hogy húzza ki a szivattyút. Amikor lazítás a három rögzítő csavarokat szivattyú szíjtárcsa, és ugyanakkor gyengíti a generátor szíjat. Emiatt lehet teljesen eltávolítani.

2. A feszítőgörgő először el kell engedni, és eltávolítjuk a csapok, mert ki kell cserélni, valamint a vezérműszíjat. Akkor távolítsa el a pántot is.

3. Végezze el a csere a feszítőgörgő és állítsa be a régi helyén új vezérműszíjat. Szükséges, hogy húzza meg egy kicsit. Ez szükséges ahhoz, hogy képes legyen csavarja körülbelül 90 ° (de nem több) közötti lánckerék kapcsolóberendezés motortengely útján a hüvelykujj és a mutatóujj öv.

4. helyzetének megváltoztatása nélkül a forgattyús tengely (és rakjuk a TDC-1), akkor ellenőrizze, hogy a címke megegyezik a vezérműtengely. Ha a különbség elhanyagolható, lazítani a görgő és enyhén átrendezése a vezérműszíj. Ugyanakkor ez nem lóg be a vezérműtengely lánckerék, a főtengely és előtéttengely.

5. Ezzel nyúlik a görgő visszatér eredeti helyzetébe, és a tekercseket csavar főtengely két fordulattal. Helyességét ellenőrizni a címkén.

6. Ha minden a jelöléseket a főtengely és a vezérműtengely azonos, de nem felelnek meg a címkét az időzítőt, akkor lazítsa meg a rögzítő csavart, amely rögzíti a timer és kapcsolja ki a készüléket, amíg nem kap egy mérkőzést csúszka központ és a címkéket. Miután ez a kitettség a vezérműszíj befejezettnek tekinthető.

3. Mi okozhatja a helytelen expozíciót vezérműszíj?

Mivel a fő célja a leírt részleteket általunk -, hogy biztosítsa a zavartalan működése az egész autó motor időzítő szerkezet, helyesen észrevette a vezérműszíj komoly problémákat okozhat az autó. Ez azt jelenti, anélkül, hogy a normális működését a biztonsági öv nem lehet normális működését a járművet. Még ha a folyamat kopás és nyújtás a szíj hosszát csúszik legalább egy fokkal, akkor már kárt okozhat egy autó motorja, vagy annak egy része.

Mint már említettük, a leggyakoribb és kellemetlen baleset, ami miatt a vezérműszíj szünet (és ez azt is eredményezheti, helytelen telepítés) - ez egy komoly károkat a szelep, ami után feltétlenül meg kell változtatni. Ha a motor dízel üzemanyag, onnan a vezérműszíj törés kieshetnek vezérműtengely. Ez is okozhat kell helyettesíteni ezt a részt, valamint a forgalomba a motor egységet henger. Köztudott, hogy végre hasonló munkát otthon szinte lehetetlen. Mindenesetre, a vásárlás az új részek olcsóbb ha egy szép penny.

De honnan tudod, hogy a vezérműszíj érte baj? Először is, ez tájékoztatni fogja a jelet „ellenőrizni”, amely kigyullad után azonnal gyújtást. Azonban még bekapcsoljuk a gyújtást nem minden esetben, különösen, ha van egy nagyon erős összeomlás címkéket. Ha az, hogy az autó még mindig sikerült, majd indítsuk el a motor továbbra sem stabil, a pedál gyakorlatilag nem lesz hatása annak sebességét. További jellemzői a megfelelő számlázási vezérműszíj:

- jelenlétében érzékelhető rezgések a motor működése során;

- zörög a motorháztető alatt;

- meredeken emelkedett az üzemanyag-fogyasztást;

- gyors kopását az alkatrészek, beleértve a vezérműszíjat.

Így, amikor telepíti a vezérműszíj legyen nagyon óvatos, hogy tedd. Ha nem fut a kockázata elindulna egy ilyen komoly feladat, akkor jobb, hogy kérjen szakmai segítséget, bár erre, és meg kell fizetni. Elvégre, ha a biztonsági öv kiállítási végzik megfelelően, ez vezet még nagyobb költségeket, hogy javítási egy autó motorja.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.