Jármű berendezés bábuk vannak együttesen vizsgált

Jármű találmány alapvetően megváltoztatta az emberi élet, mind a pozitív és negatív irányban. A mai napig, az autó - ez nem csak egy közlekedési eszköz, hanem egy indikátora állapotát és helyzetét a társadalomban.

Szinte minden család rendelkezésére áll legalább egy autó, és vannak városok, ahol az autók már régóta több, mint a férfiak.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a járművet, és hogyan működik rendesen meg kell tudni, legalábbis mi áll, és hogyan működik. Minden autó tulajdonosa nem csak érdekli a készülék a vas ló. Néhány meglehetősen alapszintű ismeretek birtokában, de egyesek, hogy vizsgálja meg minden részletét az autó. Természetesen annak érdekében, hogy rögzítse az összes árnyalatok a jármű eszközök szükség van legalább írok egy könyvet, de az tény, hogy megérteni az alapokat, és tudja az elemi elolvasta ezt a cikket is elegendő.

Talán valaki autós töltő - ez rakéta tudomány, de ha tölteni egy kis időt, és hogy a mag, ez elég egyszerű. Most első dolog az első.

1. Fő komponensek és rendszerek

Annak ellenére, hogy ma már olyan sok különböző márkák és modellek az autók, szinte mindegyiket elrendezve ugyanazon elv. Arról van szó, a személygépkocsik. Reakcióvázlat gépjármű készülék feltételesen osztva több részből áll:

•

A kocsiszekrény vagy tartószerkezet. Ma a test az autó alapítása, mely hordozza szinte minden egységek és részegységek. A test, viszont áll extrudált alsó, elülső és hátsó Langeron, tető, motortér és a többi szerelt komponensek. Komponensek által értjük szárnyas ajtókkal, sárvédők, motorháztető, csomagtartó fedél, stb Ez a felosztás meglehetősen önkényes, mert minden része az autó, egyébként kapcsolódik .;

• alváz autó. A név magáért beszél, és azt javasolja, hogy a futómű áll, sok alkatrészek és részegységek, amelynek segítségével a jármű képes mozogni. Fő alkotórésze tekinthető az első és hátsó felfüggesztés, hajtás tengelyek és a kerekek. Szintén a futás az autó tartalmaz egy keretet, amely szintén kapcsolódik a legtöbb egység. Rama az elődje a szervezetben.

• Segítségével a tengelyeken terhelés jut át ​​a keret vagy test a kerekek, és fordítva. Ami a felfüggesztés van telepítve sok jármű MacPherson típusú felfüggesztését, amely javítja a jármű kezelését. Vannak is független (külön-külön minden egyes kerék van rögzítve a szervezetben) és függő (lehet formájában egy gerendához vagy egy tengely elavultnak tekinthető) szuszpenzió;

• A jármű átvitel. Az autó adás minősül erőátviteli. Fő feladata a nyomaték átvitelére a főtengely a hajtott kerekek. Másfelől, az átviteli és több részből áll, különösen a sebességváltó, kuplung, hajtáslánc, a differenciál, félig-tengelyek és a fő hajtómű. Az utóbbi is csatlakozik a kerékagy;

• Az autó motorja. A fő feladata a motor és a cél az átalakítása termikus energiát mechanikai energiává. Továbbá, ez az energia átadódik a továbbítás jármű kerekei;

• Az ellenőrzési mechanizmus. Valójában az ellenőrzési mechanizmus áll a fékrendszer és a kormányzás;

• Elektromos jármű. Nem modern autó nem mentesít a villanyszerelő, a főbb részeit, amelyek az akkumulátor, vezetékek, generátor és a motor vezérlő rendszer. Ez csak a fő részei a jármű, amelyek mindegyike rendelkezik a rendszer a rendszerben, és néha több. Egyes részein érdemes megvizsgálni részletesen.

2. Áttekintés típusú motorok

Először is, meg kell jegyezni, hogy a motor és a motor ugyanaz. Gyakran nevezik a motor belső égésű motorok vagy villamos. Nem titok, hogy a motor az energiaforrás a jármű mozgása. A legtöbb autó rendelkezik a belső égésű motorok. amely lehet osztani:

• A dugattyú, amelyben a táguló gázok elégetése során a tüzelőanyag készül, hogy mozog egy dugattyút, amely viszont hajtja a főtengelyt az autó;

• A Wankel ugyanazon gázok a forgó részét, maga a forgórész.

Ha mélyebb, sok fajta és altípusok motorokat. Üzemanyag típusa motorok osztható dízel, benzin, gáz palackot és gázfejlesztőket.

Emellett ott van gázturbina motorok, belső égésű, elektromos, orbitális, rotációs, lapátos, stb .. Ma a legelterjedtebb a belső égésű motor.

3. Összefoglalás a CPT formák

PPC vagy továbbítása - az egyik legfontosabb része a jármű sebességváltó. A PPC alapvetően három csoportba sorolhatók, nevezetesen:

• Kézi sebességváltó. Működési elve az, hogy a vezető kar segítségével kapcsolók az átviteli, ahol a folyamatosan figyeli a motor terhelése és a jármű sebessége;

• Automata sebességváltó feleslegessé hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a sebesség és terhelés, így nem szükséges, hogy mindig a kart;

• robotosított sebességváltó - egyfajta félautomata sebességváltó, amely egyesíti a tulajdonságait mechanikus és automata váltóval.

Tény, hogy a faj és alfaj PPC még sok más. Így, megkülönböztetni Tiptronic (alapján - az automata sebességváltó manuális sebesség kapcsoló), DSG (2 felszerelt tengelykapcsoló van egy automata sebességváltó működtető és jelentése 6-lépcsős átvitel) és CVT (fokozatmentes sebességváltó).

4. fékrendszer

Ahogy a neve is mutatja, a fékrendszer célja, hogy csökkentse a sebességet az autó vagy teljesen leáll. Fékrendszer áll fékbetétek, tárcsák, dobok és hengerek. Hagyományosan a fékrendszer osztható kétféle - egy működő (Ajánlott egy teljesen megáll, vagy a sebesség csökkentésére) és parkoló (célja, hogy folyamatosan a jármű egyenetlen útfelületen vagy komplex).

Modern autókhoz közé tartozik az fékrendszerek, amelyek egy hidraulikus hajtással fékező szerkezetek. Abban az időben, amikor megnyomja a fékpedált, a hidraulikus meghajtó túlzott nyomás miatt keletkezik a fékfolyadék. Ez viszont magában aktiválása egyéb gátló mechanizmusok.

5. A kapcsolási

Egyszerűbben fogalmazva, a kuplung van kialakítva, hogy mi lenne egy rövid időre, hogy húzza ki a motor a sebességváltó, majd csatlakoztassa újra őket. A tengelykapcsoló áll egy tengelykapcsoló szerkezeten és a hajtás. A hajtás alkalmas mit kellene át erőt a járművezető konkrét mechanizmust. Minden autó saját meghajtó mechanizmus, amelyen keresztül, és akkor lép hatályba.

Tengelykapcsoló mechanizmus - egy eszköz, amelyben a nyomatékátvitel a súrlódási folyamat. Alkatrészei a tengelykapcsoló mechanizmus van burkolat, burkolat, master, slave, és a nyomólapot.

Az összes fenti - ez csak a jéghegy csúcsa, hiszen az egyes elemek tartalmaznak több mint egy tucat bekezdését. Egy általános értelmezése a kocsi egység ahhoz, hogy tudja az alapvető összetevőire és a szerelvények. Most már tudja, hogy pontosan hogyan és miért az autó mozgásban van, lassul és „megeszi” a benzin.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.