Hogyan vonatok metro (42 fotó)
A legtöbben már élvezte a metró, de kevesen látták, hogyan lehet a vonatok a metró. Szerencsém volt, meglátogattam a Mytishchi növény „Metrovagonmash”, és látta, hogy a saját szememmel, és amit megosztani veletek. Jelenleg a „futószalag” több vonatok üzem „Oka” 81-760 / 761. Kövessük a gyártási folyamatban.
Először is, minden részletet a jövő metró vonatok esnek a beszerzési osztály. Azt is teszi a kész alkatrészek gyártása. Az üzlet 2 edzőkemencébe forgózsámoly keretek, plazmás és lézeres vágás. De előtte egy vágás kell mérni hétszer. Ebből a célból van jelölést.
Furatok fülkekeretnek.
Szelektálunk, és teszteljük kerékpárok.
Készült néhány apró részletek. A legtöbb munkákat végeznek kézzel.
Miután beszerzése növény, ami foglalkoztat 79 embert, metrók részek esnek a workshop összeszereléséhez teherautó és szervekkel.
Vannak fog gördülő kocsik. Főtt keret, tető és oldalfalak. Ehhez az összes alapvető elem rögzített speciális készletek.
A másik része a bolt az összeszerelés / hegesztés szervezetben.
De ezen a módon az autók mennek a következő üzletben.
A szerelőcsarnok működik festés és összeszerelés testek. Az összeállítás tartalmaz egy belső kárpitozás ajánlat ablakok lógó ajtók. Elvégezte a létesítmény elektromos, pneumatikus és kabin légkondicionáló rendszer.
Van egy kapcsolat és tesztelése minden rendszer.
Ebéd előtt vagyunk játszani dominó, de most az emberek csak pihen. Forró a boltban 26 C.
Készen áll, hogy autók a „raktár” a késztermék.
Miután gyártása összetételének autóikat egyszer hajtott be a díszterem, egybehangzik, és végezze el a teljes ellenőrzést. Aztán része a kifutási a gyárban a hulladéklerakó. Gyári futó húzódik mintegy 2 km-re a ciklusban oda-vissza, és 30 km-re. Az összetétele „Oka” 81-760 / 761 készül Bakuba földalatti és kész a hajó a vevőnek.
Moszkvai metró vonatok összetétele különbözik, hogy van egy járaton keresztül az egész vonatot. By the way, a szállítás metró vonatok az ügyfél által végzett hagyományos vasúti önerejéből, de a segítségével a vezető mozdony.
Területén a növény metrók mozgott kakukk, és a futási idő múlásával a áramszedő szerelt tető egyik autó ..
Ennek része a „Oka” 81-760 / 761 van egy vészkijárat az utasok a vezetőfülke.
Tesztvezetés kellett készítmények a moszkvai metró, a szokásos „Oka” 81-760 / 761, de ez teljesen új, gyári szagú zsírral.
Most már tudja, hogyan kell ezt csinálni.
Hála a Közlekedési Minisztérium és Fejlesztési közúti közlekedési infrastruktúra Moszkva és a vezetés „Metrovagonmash” a felhívás a növény.