Hogyan működik a termosztát egy autó működési elve

Egyik modern autó nem teljes anélkül, hogy hűtési rendszer. Hogy tart minden hőt a motor éghető keverékek feldolgozásakor. Dugattyúk, a keverék ég, illetve, szükség van egy jó hőelvezetést. A mai cikkben fogjuk figyelni az egyik fő összetevője a hűtőrendszer - a termosztátot. Hogyan működik a termosztát az autóban, annak szerkezete és faj - a cikk későbbi részében.

Kialakítása és elrendezése

A legtöbb jármű aktív elem található, a felső részén a motort. A különösen annak elhelyezkedését függ a márka és a gép építési SOD. Például, a járművek „Gazelle” a motor ZMZ-405 ez az elem közelében található a tetején a fűtőtest - közel a szelepfedél. Ez köti össze a hűtő cső és tömlő a tágulási tartály.

Mielőtt leírja, hogyan a termosztát az autóban, a készülék meg fogja vizsgálni azt. A design, az elem egy szelep belsejében elhelyezett alumínium (de általában réz) szerkezete. Továbbá azt a kis rések - meg kell vent légbuborékok. Belül az izzó kerül henger. Az utóbbi van egy hűtőelem, amely, amikor elér egy bizonyos hőmérséklet a dugattyú mozog felfelé.

működési elve

Hogyan működik a termosztát egy autó VAZ-2114? Az algoritmus lépései az elem nem különbözik az azonos „hatos”, „egy tucat”, és mások. Ha a gyújtás be van kapcsolva, az elem nem működik (zárt) állapotban van. Hogyan működik a termosztát? Egy speciális folyadék belsejében kezd felmelegedni. Miután a motor felmelegszik az üzemi 90 fok, a dugattyú (nem tévesztendő össze az a tény, hogy a palackok) automatikusan átvált hűtési üzemmódban.

A rendszerben két kör: a kis és nagy kört. Amikor az autó hideg, a termosztát nem csak hűtő folyadék behatol egy nagy kört. Ha ez megtörténik, akkor a készülék felmelegszik, amilyen gyorsan csak szüksége van rá. Hogyan működik a termosztát egy autó VAZ-2110? Ez az elem lezárja a fagyálló forgalomban nagy vázlat hőmérsékleten 80-90 fok. By the way, ez különböző lehet attól függően, hogy a termosztát modell. Megkülönböztetni a „nyári” és a „téli” opciót. Az első esetben, a második takarmány, az alapkör végezzük hőmérsékleten 70-72 Celsius fok. „Winter” egy lehetőség, nem adja át a fagyálló, amíg nem melegítik 80-85 fok. Tapasztalt autósok számára ajánlott, hogy módosítsa a termosztát modell, az évszaktól függően a jármű.

Amellett, hogy a szezonalitás, az adatelemeket vannak osztva a következő típusú:

• Odnoklapannye.
• Kétlépcsős.
• Két szelep.
• Elements elektronikus vezérléssel.

Hogyan működik a termosztát egy autó VAZ-2106? A feladat mindegyik - blokkoló hűtőfolyadék áramlását a radiátor, amíg a motor nem melegedett fel, hogy a működési hőmérséklet. Mindegyik faj van előnye és hátránya, valamint a különbségek a készülék és az ár.

Az első típus (odnoklapanny) nagyon gyenge, és nem tudja, hogy a kiigazítás fagyálló az áramkörök a modern autók. Két szelepet és egy kétfokozatú mechanizmus sokkal praktikusabb. Fel van szerelve a legtöbb hazai autók és külföldi autók idősebb. Az a tény, hogy a hűtőrendszer működik nagy nyomás alatt. Nehéz legyőzni egy szeleppel. Ilyen esetekre létrehozott erősebb típusú termosztátok. Amikor elérte az üzemi hőmérsékletet, az első nyílt kis tál (mivel kevesebb erőt leküzdeni a nyomás). Ezután húzza a nagyobb fő része. Ő viszont nyit a teljes útvonalat a hűtőfolyadék a rendszerben.

elektronikus

Ez a legmodernebb és a fejlett típusú termosztátok. Jellemzi a nagy funkcionalitás. Hogyan működik a termosztát? Fel van szerelve egy elektronikus ellenőrzési rendszer, amelynek köszönhetően a teljes és szabad hűtés motor. A rendszer működik „a gép.” Azonban nem minden modern autók megvalósították. Az a tény, hogy a funkcionális gépet fel kell szerelni a fedélzeti számítógép. Ő volt az, aki olyan olvasási művelet és az információk feldolgozásának a hőmérséklet a hűtőfolyadék a rendszerben.

Néhány autó fel van szerelve két termosztát. Ilyen variáns közös járművek kettős motor hűtőrendszerét. Először termosztát végzi motorhűtő funkciót, és a második felelős fűtési specifikus kémiai anyag, amely felveti a dugattyú. Ez a kialakítás megjelent mérnöki közelmúltban. By the way, a termosztát használta először 1922-ben.

Hogyan lehet ellenőrizni, hogy működik?

Termosztát - egy nagyon szükséges dolog az autóban, és nem vezethet a motor túlmelegedését. És ez tele van a költséges javításokat, mert túlmelegedés esetén azonnali „” fej és a blokk. Annak kiderítésére, hogy a működtető tag vagy sem, lehet kétféleképpen.

Ellenőrizze a „helyszínen”

Ehhez nem kell kicsomagolni a termosztát ki. Melegítsük fel a motor az üzemi hőmérsékletet. Ezután kapcsolja ki, és hogy a felső radiátor tömlőt. Az átmérője ez körülbelül 5-6 cm. Finoman érintse meg a kezét neki.

Ha a motor hőmérséklet-érzékelő panel azt mutatja, hogy melegítjük (90+ fok), és ezt a hideg cső, azt jelenti, elem már kopott. Ebben az esetben ki kell cserélni egy újra. A szelepet nem lehet megnyitni, és mert leállt a keringés fagyásgátló a radiátoros rendszer.

A nemzeti úton

Ez magában foglalja a bontás, alkatrészek és kipróbálni „közvetlenül”.

Ehhez bármilyen edény (vas serpenyőben 1 liter), töltse meg vízzel és öntött az elem. Mivel a termosztát működik a hőmérséklet növelésével a forró vizet szelepet kell nyitni.
Ez látható vizuálisan. Ha a víz forr, de a dugattyú nem mozog, ez azt jelenti, hogy az elem sérült, ki kell cserélni sürgősen.

Ne feledje, hogy ha a hibás termosztát rendszer mindig működik egy kis kört - a gép túlmelegszik gyorsan.
Továbbá, ha vásárol egy új elemet vegye figyelembe a jelölést. Mindegyik elem van ütve hőmérséklet, amelyen a szelep nyit. Ne vegyél egy termosztátot 85 ° helyett 70 - ez vezet a gyakori túlmelegedést. Vegye meg a jelölést, hogy a korábban az autó.

Tehát kitalálta, hogyan működik a termosztát egy autó VAZ-2108-2114.