Hogyan mentsük a kerekek megcsúsznak

Hogyan készítsünk egy kiégés

Burnoutságot szakmailag szleng bernaut gumi fűtőeszközzel, amikor a jármű miatt gumiabroncs csúszás és a súrlódás a járdán, így a gumiabroncs melegítjük, mielőtt a füst a kapcsolatot a szilárd felszíne autó gumiabroncsok.

Burnout előtt alkalmazzuk a versenyeket a pálya drag verseny gumiabroncs a jobb tapadás az úton, és egy jobb, stabilabb kezelése erős autó a pályán.

A szükségességét a kiégés elég gyorsan mozgott a kategóriába szórakozás lett a show része, és bemutatja a magas szintű vezetési és használata annak képességeit.

A következő feltételek szükségesek bernauta:

1.Dostatochno erős autó, különben a kerekek foroghat nagy sebességgel, hogy felmelegedjen a gumikat.

2.Avtomobil kell műszakilag megfelelő. Ezen technika alkalmazása a terhelést a motor, a fékek, kerékcsapágy és a felfüggesztés a végletekig.

3.Lichnoe tudatosság jármű tulajdonosa, hogy az ilyen melegítés a gumi vezethet / töréséhez vezethet.

I. Bizonyosodjon meg róla, hogy az autó alkalmas kiégés. Az autó már elegendő lóerőt, általában alkalmas ez a gép a hengerek száma több mint négy és kézi sebességváltóval. A nagyobb hatás, szükség sima gumiabroncs, amelynek nagyobb érintkezési felületet, hogy meg tudja adni a sok füst.

Autók hátsókerék-hajtás

II. Engage egyesben. Teljesen a tengelykapcsoló pedált, és növekedni kezd a motor fordulatszáma. Gyors, de egyenletes mozgást, engedje el a tengelykapcsoló pedált nem ne nyomja a gázt.

Az átlagsebesség kell járni a tartományban 3500 és 4500. A modern autó, ők a legközelebb a csúcs nyomaték.

Ha a tengelykapcsoló teljesen megjelent, akkor a bal fékpedált. Annak érdekében, hogy kell nyomni a kívánt erővel a bal lábát a féken igényel egy bizonyos gyakorlat. Az első alkalommal (de néha a tizedik), akkor nehéz elkészíteni.

A fékerő amikor elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a hátsó kerekek is forogni, de az autó maradt a földön, vagy hajtott előre, nagyon lassan.

!!Természetesen az első kísérlet, hogy a kiégés nem fogja újra és újra, amíg megtanulják, hogy úgy érzi, a legapróbb árnyalatait az autó. Ebben az esetben lehetőség van a túlmelegedés a tengelykapcsoló, amíg lemegy. Így néz ki a különböző idegen szokatlan szag, és a furcsa viselkedését az autó sebességben, szorította a kuplung és a nyomaték toe-kuplung.

elsőkerék-hajtású autók

III. Az elsőkerék-hajtású tenni kiégés egy kicsit könnyebb. Ehhez tartsa lenyomva a kéziféket, emelje fel a motor fordulatszámát és simán, de gyorsan kiadja a tengelykapcsoló-pedált. A gyors (szinte azonnali) sor első kerék fordulatszám, az autó nem megy előre, és nem istálló, és a helyükön maradnak indul, hogy hagyja el a gumiabroncsok áhított füstöt.

Az elsőkerék-hajtású do bernaut könnyebb. De ugyanakkor van egy fontos kivétellel, a kézifék legyen jó állapotban, és képes tartani az autót a helyszínen.

A motorháztető alatt, a hatalom nem elég

IV. Ha az autó nem elég erő az ilyen kísérleteket, van néhány trükk, hogy segítsen megzavarják a kerekek csúszás.

1.Oblegchite autót. Ez különösen érvényes a járművek hátsó kerék hajtás. nem kell semmi felesleges, beleértve a pótkerék a csomagtartóban. Megérkezett a helyszínen Vigyázz rá. Axis kissé kirak az autót, és könnyebb lesz a hasítás a kerekek megcsúsznak.

2.Burnout a hasítás. Elgurulás alacsony sebességgel vissza a tengelykapcsoló facsart csinálni szinte minden ugyanaz, mint az előző alkalommal. Engedje el a markolat, nyomja gáz, de nem nyomja a féket. Ennek eredményeként a kiegyenlítő erők, az egyik húzza le, akkor a motor húzza fel a gép a helyén marad fékezés nélkül sehova.

3.Probuyte nedves felületen. Tapadás aszfalt gyengébb lesz, mint a száraz időjárás, ami növeli a siker esélyét.

V. És végül. Ahhoz, hogy csökkenti a stresszt a fékrendszer, használja Fékvezeték zár. A telepítés után a járművet, és nyomja meg a gombot, majd kapcsolja ki a hátsó fékek. Ez egyszerűsíti a feladatot, és tartani az autót az eredeti technikai feltételeket.

És egy snack, Fail és Win összeállítások a kiégés.