Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda teszter vagy multiméter
Lambdaszonda mondják oxigénkoncentráció érzékelő a jármű kipufogógázok. Az eszköz tartalmaz egy rendszer az automatikus irányítást a koncentrációja a gázkeverék a motorba égéstérbe. Ez van szerelve közvetlenül a kimeneti könyök a motor elé a katalizátor vagy a katalizátor. Teljes a tüzelőanyag elégetése a henger javítja a motor hatékonyságát, a hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében.
Az érzékelő az oxigén tartalom a kipufogógázok a jármű nevezzük lambda szonda
Azt találtuk, hogy a teljes tüzelőanyag elégetése a belső égéskamrában akkor jelentkezik, ha az optimális üzemanyag mennyiségét, hogy a levegő mennyiség arány 1: 14,7. Elméletileg motorok becslésére összetételét gáz-levegő éghető keveréket bevezette a levegő-üzemanyag arányt, arányaként definiáljuk a mellékelt mennyiségű levegőt áramoltat a hengerek, hogy a levegő mennyiség az optimális a keverék összetételének, amely jelöli a görög betű „lambda”. Ha λ = 1, akkor a keverék tekinthető elszegényedett.
Mivel a szigorúbb környezetvédelmi követelményeknek minden modern belső égésű motorok gyártott automata elektronikusan vezérelt üzemanyag-ellátás alapján a mikrochip, amely nem csak ellenőrzi a fúvókák, hanem végzi az irányítást az elemi szonda használhatósági érdemben a kimeneti feszültség. Ha a feszültség a működési tartomány alá, a vezérlő jelzi a hibát bekapcsolásával az eredménytábla „CE» (Check Engine).
Ellenőrzés lambda szonda teljesítménye elengedhetetlen Keresés növeli az üzemanyag-fogyasztást a motor működése során. Meg kell tenni a mérőműszerek használatát - a teszter vagy oszcilloszkóp.
Jellemzői a készülék és a lambda szonda
A próba tervezése hasonlít gyújtógyertyát, és áll egy vas test oldalán, és egy szál be lehessen csavarni egy kipufogórendszer sokrétű szervezetben. A tömítőgyűrű fölött a szálak biztosítja rögzítő szorítás. A burkolat van felszerelve érzékeny kerámia üreges hegye cirkónium platinával bevont a belső és külső felülete.
A külső felülete a csúcs védett a mechanikai sérülésektől képernyőn nyílásokkal elhelyezett az áramlás a kipufogógázok és a belső felülete a levegő esik. Amikor eléri üzemi hőmérséklet 300-3500S tip miatt a különbség a felületei oxidációs reakciók felmerül egy potenciális különbség, amely kimenet a külső keresztül áramkollektor.
Kerámia szigetelő és a tömítőajak egy megbízható rögzítése a csatlakozó vezetékek, és tartsa az izzószál spirál tip üreg. Spirál célja a gyors melegítés a működési hőmérséklet a hegy, nem lehet jelen minden típusú próbák.
Az oszcilloszkóp szükséges, hogy ellenőrizze a lambdaszonda hatékonyság
Ezért vannak egy-, két-, három- és négyvezetékes próbák, attól függően, hogy a jelenléte a fűtőelem, a táplálást biztosító áramkört, és eltávolításának aránya a jel feszültség. A jelenlegi modellek az autók szinte minden próbákat fűtéssel. Egy és két-vezetékes szonda típusok találhatók a régi verziók 3 Golf vagy Passat B3.
Hogyan lehet ellenőrizni a lambda szonda multiméter
Az utasítások működésének minden autómodellek lambda szonda ellenőrzött hozzáférés elsősorban a feszültség mérésével érték által kiadott őket különböző motor működési mód kapcsolón keresztül, vagy egy digitális multiméterrel.
Műszaki használhatósági a szonda ellenőrizni kell az alábbi esetekben:
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- spontán megjelenése egy jármű rándulások mozgásban;
- instabil a motor működése;
- növekvő szabályozás kipufogógáz-kibocsátást;
- után 5-10 ezer. km.
Az elv és eljárás a szonda vizsgálat modell ugyanazt az autót függően változhat, hogy milyen típusú szondák, azok helyét és értékét a működési feszültség. Tehát, az autó VAZ 2114, illetve a korábbi, a 2110 három vezetékes lambda szonda lehet helyezni a különböző helyszíneken a kipufogórendszer.
Tekintsük az ellenőrzési eljárásokat a példaértékű BOSH cég használt szonda Audi autó 80 vagy az Audi 100.
Általában a hiba okát egy lambda szonda meghibásodása fűtő áramkör vagy csökkentését tip érezni. A integritását az izzószál spirál és a vezetékek „ping” ohmmérővel összekötő végei két terminál az eszköz a fehér vezeték a szonda - csatiakozóérintkezők 3-4 (egyes típusok - fehér és barna vezeték), amely előzetesen el kell húzni a csatlakozót. Spirál ellenállás legyen kevesebb, mint 5 ohm.
Az érzékenység a csúcs lehet romlott a túlzott lefedettség neki munkafelület korom, korom vagy ólom szürke árnyalatú, meghatározva szemrevételezéssel. Jelenlétében Az ilyen próba kell cserélni hibák. A teszt a termoelektromos szondát paramétereket kell csatlakoztatni a végén a kapcsoló vagy egy digitális voltmérő a csapok 1-2 csatlakozó terminálok vagy fekete és szürke vezetékek lambda szonda. Ellenőrzés kell végezni működés közben, vagy amikor a motor meleg.
Minőségileg értékeli a hatékonyságot az oxigén lambda szonda lehet a voltmérő
Állítsa be a motor fordulatszámát 3000 ellenőrizni a voltmérő 2B limit. A készüléket mutatnak feszültség kb 0,55V. Ha megnyomja a gázpedált, és csökken meredeken növekszik és csökken a motor fordulatszáma. Ebben az esetben a műszer kell megfelelően növeli a 0,8-1V vagy csökkenteni 0,4V és alatt. Dinamikus változások a leolvasott a megadott határértékeken belül jelzik a normális állapot a próbát. A hiánya rezgéseinek vagy rezgés több lassú eszköz tűt kisebb határértékeket jelzik, hogy cserélni kell a szonda.
Így a voltmérő minőségileg teljesítményének értékelésére az oxigén lambda szonda. A pontosabb leírást a szenzor érzékenysége határozza oszcilloszkóppal.
Adalékok motor olaj magas futásteljesítmény
A gyártók a magas színvonalú eszközrendszer egy esetben az autók
Töltők: kiválasztás tulajdonságú gépjármű akkumulátorok