Hogyan készítsünk Opel (56 fotó)
Hogyan készítsünk Opel (56 fotó)
Ma Örülök, hogy nyújtson be egy jelentést az Opel üzem Rüsselsheimben. 1863-ban fedezte fel Adam Opel rüsselsheimi gyárban a termelés a varrógép most itt az egyik legnagyobb és legrégebbi autógyárak a világon. Jelenleg 16 000 és 180 000 autót gyártanak évente.
02. Az alkalmazottak lépni kerékpárok. Jobb látható gyalogút.
03. Ezek szállít anyagot, amelyből lepecsételt testrészeket. A növény teszi Insignia és az Astra, de a sajtóban boltban, hogy egy sablont az összes modell, amelyeket azután küldött egyéb növények, így Magyarországon is.
05. Ez a legnagyobb fröccsöntő Opel.
06. A teljes növényt foglalt hatalmas prések, több száz őket. Működés közben megnyomja a padló remeg kissé során kisebb földrengések.
10. Mátrix vannak jelölve a különböző színek - attól függően, hogy a jármű típusától.
14. Ez a gép lepecsételt húsz kis formák egy perc alatt.
17. Stand referencia minták. Minden tételből véletlenszerűen válassza ki néhány részletet, és összehasonlítva a viszonyítási alap.
18. És ez az új sajtó. A gép 40 millió euró! Meg lehet bélyegezni egy időben csak az egyik oldalán a gép. Nyomda súlya 6500 tonna.
21. Néhány másodperc múlva ki oldalán a háromajtós Astra
22. Ezután, a rész vágott fém felesleg
23. És a kocsi küldött egy szállítószalagon szerelőcsarnok.
25. A hegesztési bolt mindegyike teljesen automatizált, így meg lehet nézni csak felülről.
26. A hegesztési üzlet dolgozik két műszakban. Minden változás 200 fő. A közgyűlés a szervezet működik 700 robotok, amelyek mindegyike ér 100 000 euró. 98% termelés automatizált.
29. A robotok nem személyesen, ahol dolgozott. Ha valaki belép a területen a robotok - termelés leáll.
31. tető lézerrel hegesztett. At Opel Insignia - 4500 hegesztést.
32. meztelen test súlya 400 kg, és a festés az 8 kg festék és lakk. Sajnos a folyamat, hogy távolítsa el a festék nem engedélyezett.
41. Minden motor más
42. Összességében a csővezeték tápláljuk akár 40 féle motorok. Számítógépes figyeli, hogy minden motor talált a kocsijában.
44. A folyamat, amikor a motor csatlakozik a szervezet úgynevezett „esküvő”.
45. A munkások dolgoznak csoportokban 5 fő. Ebben az épületben külön lépésre idő - 65 másodperc alatt. 65 másodperc, a munkavállaló kell tennie bizonyos szakaszában a munka. Ha nincs ideje - a szállítószalag leáll.
46. Mindenütt vannak speciális kötél ha húzni, hogy - a szállítószalag leáll, és elkezdi lejátszani a zenét. Minden csapatnak megvan a saját zene. Szerint neki művezető tudja, ki a probléma megoldására, és gyorsan.
47. Ugyanakkor a csővezeték képes akár 9 különböző modellek az autók. Felhívjuk figyelmét -, hogy a vonalon a különböző gépeken. Nem csak színes, hanem a modell. Mivel a szerkezet automatikus, nincs szükség arra, hogy egyetlen modellt. Assembly vezérlő számítógép.
49. Majdnem kész autót.
50. A szerelés után az autó áthalad egy tesztsorozatot. Például a ömlött a víz egy speciális kamrában a szivárgás ellenőrzése céljából. Ezután áthalad egy kis akadály. A vezető hallgatja a viselkedését az autó az ütésektől.
51. Vadonatúj háromajtós Astra.
52 Amper. Kár, hogy nem jön Magyarországra. És nincs még töltők gépkocsikhoz.
54. összeszerelt gép gyári enyhítette a vonatot.
55. És ez az a terem, ahol a sorsa az új modellek! A képernyőn látható a modell, a csapatok különböző országokból származó működhet, és elítélik azt. De erről mondani Dima Chistoprudov
