Hogyan készítsünk egy hangszigetelést kerékdobok kezük

Zaj ha autóvezetés nem ideges vezető, sok autó tulajdonosok igyekeznek megszabadulni, minden rendelkezésre álló eszközzel. Az egyik ilyen módszer a szigetelés kerékívek, ami segít csökkenteni a nagy mennyiségű külső hangok (például a közúti vagy motor).

Zajszigetelés kerékívek, szigetelés lehetőségek

Számos alapvető lehetőség hangszigetelés kerékdobok. A leggyakoribb változatok külső és belső. Az első lehetőség - ez inkább egy kiegészítője egy sor közös zajszigetelés intézkedések, mivel ez nem csökkenti jelentős mértékben a háttérzaj független módon. Belső szigetelés, ezzel szemben lehetővé teszi kielégítő eltávolítására jelentős mennyiségű zaj, amely belép a belső a járdán. Azonban a legjobb lehetőség, hogy megoldja ezt a problémát az, hogy mindkét módszer, amely ki fogja egészíteni a hangszigetelő az egész testet.

A módosítás az ilyen típusú befejezni egy folyékony szigetelés kerékjáratok az autó, ami könnyen kézzel történik. A speciális korrózióálló és szigetelő folyékony készítmények könnyen megbirkózni a munka, sőt, ezek nem csak kiváló leállítjuk elnyelik a vibrációt, és a felesleges zajokat, hanem megvédi a fémet a korróziótól.

Anyagok és eszközök

Mielőtt bármilyen munkát kell gondosan előkészített, felvette a szükséges eszközöket és anyagokat. Abban az esetben, hangszigetelés kerékdobok pontosan tudniuk kell, a pontos részletek az egyes készítményeket alkalmazzuk. Például, ha nem lehet beállítani egy szabványos lap „Shumka”, mert nem tart sokáig ott. Állandó expozíciós a magas páratartalom és a só összetevők télen, természetesen okoz lényeges pelyhesítés és a korrózió a felépítményen.

Magas minőségű sajátzajának szigetelés gépek ívek akkor nem kell annyira: ő hangszigetelő anyag, gumi paszta, ecsettel, hengerrel, védőkesztyű, minták és minta szerelvények kezelt felületen, száraz helyen, szobahőmérsékleten. Ha meleg, akkor ezt a munkát csak a szabad ég alatt.

És tudtad? Constant zajexpozícióval fejenként álmatlanságot okozhat, fáradtság, vagy akár szaporodási rendellenességek, nem beszélve a mentális zavarok. Ezen felül a kutatók megállapították, hogy az emberek élnek, közel a tömeges használata az utak, a legtöbb esetben a stroke.

Zajcsökkentési folyamat saját kezűleg

Elvileg szigetelés boltívek saját kezűleg nem túl bonyolult, és ez jobb, hogy egy kombinált módszer. A jól alkalmazható folyékony kaucsuk, bitumenes masztix Zajvédelmi és beillesztett a tetején a levél-védőanyagok. Taping bélés, ha jelen van a jármű szerkezetének, lehetőség van arra, hogy egy kétrétegű fólia anyagok, amelyek szerepet játszhatnak a bázis shumoizolyatora gyakorlatilag minden autógyártók.

Zaj ívek belső

Az első helyen végzett szigetelés ívek belső oldalán az autó. Ehhez a munkafelület jól meg kell tisztítani, zsírtalanítani, majd szinte az egész területen a tömítés Bimastom. Szintén alkalmazható zvukopoglaschayuschy anyag - Accent. Ez a módszer segít eltávolítani a jelentős mennyiségű zaj jön be a kabint az útfelület.

Megjegyzés: Mielőtt a következő lépéseket kell bontani szekrények, portok és a lökhárító, amely egyszerű hozzáférést biztosít a nagyon íveket.

Hangszigetelés boltíveket kívül

Külső szigetelés - ez egy újabb sor intézkedést, hogy csökkentsék a zaj az autóban. Az ilyen típusú kivitelben vonja feldolgozása karosszériaelemek az utcáról, mint a legtöbb „veszélyeztetett” helyek a motor pajzs, alváz és íves tér területén az első és hátsó szárnyakat. A autó tulajdonosa köteles eltávolítani bélés (ha létezik), tisztítsa meg a felületet a rozsdától, zsírtalanítani, és majd a ragasztó vibrodempferom.

Így nem csak alkalmas arra ragasztással a fém Arch, de a külső része a sárvédôhöz (az oldalsó, hogy a kocsiszekrény). Ezt követően, ha szükséges, további ragasztót lehet fóliázott felület, lépgyulladás, amely jobban ismert, mint IzolonTeyp. Az optimális vastagsága említett anyag - 8 mm. Az utóbbi időben ez a lehetőség egyre népszerűbb.

Meg kell jegyezni, hogy a boltozatok kívül szigetelés van egy kis hátránya nyilvánul formájában korróziót. Ez az oka annak, hogy egyes mesterek azt tanácsolják, hogy kezelni minden területén korrózió unglued bemutatott összetételű vastag gitt.

Ne felejtsük el, hogy a standard készlet a hangszigetelés a jármű ívek nem nagyon alkalmas kültéri használatra, ami azt jelenti, hogy minden olyan tevékenységet fognak végezni a saját felelősségére.

A telepítés a raktárak (bélés)

Szekrények nemcsak védi az autó ív a szennyeződésektől és a nedvességtől, hanem szolgálhat egyfajta akusztikus pajzs. Ebben az esetben a szigetelés ugyanaz, mint az előző változat, de emellett lehet feldolgozni, még maguk szekrények. Ehhez el kell távolítani a gépről, jól tisztítható és zsírtalanított. Ezt követően, a belső felület vibrofiltr alkalmazva. Természetesen, ha a terméket a szellőzést szolgálják rácsok, ők nincsenek csomagolva. Minden más tekintetben, „Shumka” arch kezük nem lehet nehéz feladat.

Mint egy további hangszigetelő lehet használni „Splen”, ami szintén tükrözi a hang. Azonban ebben az esetben nem keres egy csoda. Az a tény, hogy ez az anyag nagyon érzékeny a hőmérséklet-változás, és egy idő után még térni. Kövesse ezeket a lépéseket, és a bélés minden távolítani, mielőtt terméket vissza kell helyezni a helyére.

Telepítése nélkül szekrények

Zajszigetelés kerékívek, végre a járművön kívül lehet végezni, és azonosítatlan autó szekrények. Ebben az esetben minden olyan tevékenységet csökken a dolgozó közvetlenül a fém. Erre a célra, a zaj és a rezgés szigetelés folyékony készítményeket masztix típusú. Válogatás a megfelelő módszerek meglehetősen széles, kezdve az olcsó rezinobitumnyh ragasztók és befejezve különleges anyagok, amelyeket permetezéssel. Minden attól függ, a preferenciák és pénzügyi képességeit.

Kiválasztása után a kívánt összetételű, szükséges, hogy a felület előkészítése kezelendő után alaposan átmossa és tisztítani a szennyeződés. Minden függesztő elemek meg kell védeni a lehetséges érintkezés jelent az öntött.

Munkafelületre szerkezetet alkalmazzák ajánlásainak megfelelően a gyártó által adott. Gyanta anyagot alkalmaznak több rétegben közbenső szárítás. Nem ajánlott eljárás alkalmazásával „gitt - splen - paste”, mint olyan bevonat gyorsan exfoliates, ami hozzájárul a megjelenése korrózió. A fent leírt kiviteli alakok alkalmasak hangszigetelő a hátsó és az első arch, és a hatékonysága a leírt módszerek függ, kivéve, hogy a kiválasztott anyagok és a gondozás.

folyékony szigetelés

Van is egy változata hangszigetelő kerékdob segítségével a folyékony készítményeket a kaucsukra. Nagy nyomás alatt, akkor permetezzük a megfelelő helyen, hogy még lehetővé teszi, hogy elszigetelje a legnehezebben megközelíthető helyekre. Teljes testkezelés csak néhány óra, és végre egy eljárás még a képzetlen ember. Az előnye, hogy egy folyékony hangszigetelés és milyen alkalmas kell használni, mint a belső oldalon, a test és a külső.

Kérdezd meg, hogyan kell csinálni hangszigetelő ívek ilyen módon? Ez nem nagy ügy. Elindítani az autót emelő, hogy szüntesse meg, és távolítsa el az összes keréken. Ezt követően, a teljes felületen az alján a kocsi, együtt a felülete a kerék íve üregek megtisztítják és mossuk (ajánlott használjon szappanos oldatot, ami abban is segíti, hogy zsírtalanítani a szükséges helyeken). Következő mindössze tenni szerkezet külső oldalán a munkafelület. Az anyagot felhordott rétegeket 1-3 (összes függően választott technológia, a gyártó folyékony készítmények a gyártott termékek).

Az alkalmazás folyékony végezhetjük, mint egy hangszigetelés a spray, és egy kefe segítségével. Minden attól függ, hogyan érhető el a helyét a használatát.

Zajszigetelés kerékívek, amennyire ez ésszerű

Akár, hogy a zaj szigetelés kerékdobok? Persze, igen, főleg, ha van plusz pénzt. Azonban meg kell értenünk, hogy a kézzel fogható eredmény csak akkor kap, ha kiad egy teljes hangszigetelés a vázszerkezet, a szigetelés a dolgozó motor és csomagtér. Teljesítése után ilyen körülmények között a zaj hatása az autó utasai és az igazság csökken 20-40%, de egy hangszigetelő ívek nem lenne elég. Ezen kívül, meg kell figyelni, hogy az a tény, hogy a külső szigetelés szekunder és helyénvaló csak együtt belsőépítészet, vagy együtt a hangszigetelt minőségi szabványnak járművet.

Mindenesetre, most van egy ötlete, hogyan lehet egy autót a kezét hangszigetelő ívek, és szükség van-e vagy sem - döntsd.

Érdekes tény! A zaj egy színt. Például fehér zaj (más néven „hétköznapi”) - ez a hang az eső, lombozat, metró, stb míg a fekete már összemérhető a csend.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.