Hogyan kell helyesen csatorna fagyálló vagy fagyállót a motorblokk és a hűtési rendszer
A modern jármű használ több Műszaki folyadékok, néhány mechanikai elemek kenésére motorok vagy hajtóművek, és mások használják jármű hidraulikus rendszerek, és a harmadik rendszerek hűtési a hálózati egység és a jármű utasterébe fűtés. De mindezen folyadékot kell változtatni az előírásoknak megfelelően, ettől. Egy bizonyos idő után, maga a folyadékáram szennyezett különböző hulladék égéstermékek és különböző fém forgács. És idővel minden technikai folyadékot veszít a technikai tulajdonságok és ki kell cserélni. Fagyásgátló vagy fagyálló használt motor hűtőrendszeren és fűtés a kabin sem kivétel a szabály alól.
Azt is szükséges figyelembe venni azt a tényt, hogy egy modern fagyálló és fagyálló - ez nem csak fagyálló nyújt teljes idejű működése a hűtési rendszer mindenféle időjárás. De egy eszközt kenő egyes komponensek (vízszivattyú, amely felhasználja fagyálló olaj helyett), valamint a védelem fém alkatrészek korrózió ellen. Ezért szükséges elvégezni a csere fagyálló vagy fagyálló körülbelül háromévente egyszer.
Figyeljük meg, hogy a modern autó tilos használni víz helyett hűtőfolyadék. Mivel a szivattyú kenni fagyálló és hajtások gyakran gázelosztó öv, a víz használata okozhat elakadt szivattyút és Ékszíjszakadás vagy ugró fogak a fogaskerekek. Ez viszont ahhoz vezethet, hogy a stroke, a dugattyúk, a szelepek, amelyek rontják a két szelep egy teljes készlet a szelepek és dugattyúk, valamint néhány további elemekkel. Mindenesetre, a javítás többe kerül, mint a rendszeres cseréje fagyálló vagy fagyálló az egész távon a jármű működéséhez.
Hogyan folyik ki a folyékony hulladékot ohdazhdayuschuyu
Mint fáradt motorolaj, fagyálló, és a töltött fagyálló kell üríteni egy zárható tároló, és a környezetvédelmi előírásoknak használunk, mivel ez eléggé mérgező anyag.
Ahhoz, hogy engedje le a hűtőfolyadékot, kívánatos, hogy állítsa le a járművet egy vízszintes, sík felületen, akkor a hatékonyabb elvezetését a folyadék minden ága csövek, a hűtő és a motorblokk. Gyakorlatilag az összes autó a Special leeresztő lyuk, néha előfordul, hogy a készülék alján található a radiátor, és néha az alsó fúvókák. Néha, a tervezés a hűtési rendszer nem szükséges, hogy a hulladék folyadék cső. Ebben az esetben fagyálló Egyesítést kihúzza az alsó fúvókát egy autó radiátor.
Kezdetnek, akkor meg kell várni, amíg az autó lehűlt szobahőmérsékletre, a motor védelmét, akkor nyissa meg a tágulási tartály kupakját, és elkészített egy megfelelő tartályba hulladék fagyálló vagy fagyálló. Ezt követően, a már leengedőcsavarja lecsavarjuk vagy leválnak az alsót a radiátor csövek. Ez az út nagy részét a hulladék kibocsátásra hűtőfolyadékot.
Egy másik esetben a továbbra is a hűtőfolyadék saját ne távolítsák el a rendszer, és a teljes összes folyadék eltávolítására elvégzéséhez szükséges további intézkedéseket.
Mivel teljesen engedje le a hűtőfolyadék
Ahhoz, hogy teljesen eltávolítsa a fagyállót a motorblokk, és az összes jármű hűtési rendszerre van szükség, hogy a minimum a design a rendszer maga. Mindenesetre autó modell. Vannak külön részletekben egy hűtőrendszer, amely folyadékot eltávolítjuk a gravitáció, fagyálló maradhat kis egyes csatornák a henger különböző szögben elrendezett és sarkok, amelyek hegyes szögek. Az ilyen csatornák, a folyadék révén mozog a szivattyú által generált nyomást.
Azaz, ami nyomás a rendszerben, akkor nyomainak eltüntetésére fagyálló, és rávenni, hogy hagyja el a finom csatornákat. Ahhoz, hogy ezeket a feltételeket, akkor el kell végezni néhány műveletet:
• Miután teljesen kiürítve az fagyálló gravitáció segítségével egy speciális leeresztő dugó, a lyuk nem zárja újra. Azt kell, hogy zárja be a tartályban a hátlapot és kapcsolja be a sütőt maximális teljesítményen (hőmérséklet). Ezután indítsa el a motort.
• A motor kell futtatni egy rövid ideig, mert a motor túlmelegedése vezethet kritikus sérülés, és a hiányzó fagyálló vagy fagyálló a rendszerben hozzájárul a nagyon gyors fűtés. Emlékezz a motor túlmelegedése deformációt okozhat a henger vagy motor elakadás vagy más károsodás javításakor csak a motor nagyobb javítások vagy csere. Nem szükséges, hogy összpontosítson a kivágott a folyadékot a leeresztő lyuk, a motor nem működik tovább néhány percnél. Ha a folyadék tovább áramlik, meg kell kiszorítják a motort, és hagyja hűlni egy kicsit. Ezután ismételjük meg az eljárást.
• megszűnése folyadék szivárgását a kapott motor olyan teljes visszavonását, vagy fagyálló hűtőfolyadékot a hűtési rendszer. Ezt követően térjen vissza a helyére, vagy a leeresztő dugó a fűtéscsövek.
Pour hűtőfolyadék
Az utolsó lépés a csere hűtőfolyadék vagy fagyálló válik fordított új folyadék töltési rendszer szerint a szakmai ajánlásokat fogalmaz meg az autó. Ugyanakkor, ott is több különálló szakaszból áll:
• Egy új fagyálló öntjük bővítése hordó, ügyelve arra, hogy a nyomokat rajta. A folyadék szükséges, hogy töltse ki a maximális szintet.
• Ezt követően, az expanziós dob zárt, és a fűtés újra bekapcsol a legnagyobb. Ezt követően, az autó motorja elindul.
• Miután kezdő motor, megkezdi működését a vízpumpa, amely elűzi a folyadék az összes csatornán. Ugyanakkor. A folyadék szintje a hordóba csökkenni fog, mivel tölti az összes csatornát és csövek, amelyeket nem lehetett tölteni gravitációs.
• Miután a fagyálló szintje a tágulási hordó esik a legalacsonyabb szintre, a jármű motorja leáll, és a folyadék újra tetejű. Ezt az eljárást végzik, amíg a szint fagyálló már nem csökken, és a motor hosszan tartó bemelegítés, hogy ellenőrizze az a tény, túlmelegedést.
• Használat után az autót egy pár napig. Meg kell újra ellenőrizzük a fagyálló szintjét, és szükség esetén töltse fel vele.
Ebben a szakaszban, akkor feltételezhető, hogy a hűtőfolyadék a rendszerben teljesen helyettesíteni, minden lehetséges ajánlásokat. És a következő csere után csak három év.