Hogyan húzza, és csatlakoztassa az autó akkumulátorát

Akkumulátor - ez egy igen fontos eleme az autóban. Fő célja az, hogy a szükséges teljesítmény az egységeket és ezek segítségével indítsa el a motort. Ezen a ponton a legnagyobb az akkumulátor terhelését, ami feltöltik természetesen során normális működését a járművet. De előfordul, hogy az akkumulátor nem. vagy amelynek lekapcsolás, és még csere. Kevesen tudják, hogy telepítése után vissza, a vezető számíthat kicsinyes baj, megelőzésére, amely szükséges, hogy végre bizonyos intézkedéseket.

Kezdjük azzal, hogy nézzük meg a helyzetet, amelyben le kell kapcsolni a akkumulátorra. Ez úgy történik során bármilyen munkát a vezetékeket, hogy elkerülje a rövidzárlat, valamint a javítás az üzemanyag rendszert. Például, ellenőrzése az állam az üzemanyag-szivattyú, kiválthatja az esemény szikra, vezető gyulladást és rendkívül súlyos következményei lehetnek. Ezért gyártói általában azt javasolják, hogy távolítsa el az elemet a saját biztonságuk érdekében.

Letiltása az akkumulátor alábbiak szerint történik: első terminált le a „-” jel, majd a „+” jel. A csatlakozás a fordított sorrendben. Érdemes megjegyezni, hogy eltávolítja a terminál történik zár a központi zár és riasztó rendszer működik. Ehhez fel kell készülni: Ne hagyja a kulcsot a gyújtás, és működtetése lopásgátló riasztó kikapcsolt állapotban kell lennie a lehető leghamarabb.

Ha a készülék ki van kapcsolva, automatikusan törli az összes felsorolt ​​adatokat a jármű számítógép, összeszerelt őket minden alkalommal a járművet, mivel a legutóbbi kikapcsolás. Működni, fejegység intenzív ellátást kell adnia egy biztonsági kódot, amely megtalálható a géphez csatlakoztatott dokumentációt. Visszaállítása az „agya” ebben az esetben csak akkor előnyös, mert akkor a memória törlődik minden korábbi hibákat, amelyek közül néhány indíthattak volna ott véletlenül.

Telepítése után egy új elem, illetve a régi meg kell kezdeni, hogy újra a motort, és járassa egy kicsit alapjáraton. Amint eléri az üzemi hőmérsékletet, akkor lehetséges, hogy szétcsavar a motort 2500-3000 rpm, hagyjuk, hogy ebben a módban néhány perc alatt. Mindez idő, fedélzeti számítógép rögzíti a hibákat és rögzíteni azokat a memóriában. Erre azért van szükség, hogy normalizálja a funkcionalitás.

Ezt az eljárást követően a vezető kell, hogy egy teszt kört, és hossza legalább tíz kilométer. Tehát szükség van a gép üzemeltetéséhez különböző módban. Próbáld drámaian felgyorsítja és jelentősen veszít erejéből, ha hirtelen lesz néhány hibát, akkor azonnal rögzíteni.

Ne próbáld követni ezt vagy nem kötelező eljárás. Végtére is, ez jelentősen megkönnyíti a további jármű működéséhez. Ezen túlmenően, annak végrehajtását írják autógyártók előzetes figyelmeztetés tulajdonosok, hogy nem feleltek meg a követelményeknek nem teljesítenek, mint egy autó, és az esetleges hibákat a működése során balesetet okozhat.