Hogyan határozzák meg a kopás a kuplung tárcsa és kuplung kiadás
Hogyan határozzuk meg a tengelykapcsoló kopást
Kuplung, használják a modern autók párosítva a manuális váltóval. Ez az egység teszi ki a fő feladata az átadás és a beállító nyomatékot a jármű motorja a karosszériához. Átlagos hozam a fő részei a tapadás minősül 120-150.000 kilométer. Amikor az első tünetek a hiba akkor ajánlott azonnal megjavítani a elhasználódott alkatrészeket, de különben fennáll a veszélye, hogy marad a pályán egy álló járművet.
Az értékcsökkenés nélkül részletesen a kuplung:
Terhelés alatt, nagy nyomatékú, súrlódás bélés kopott le, és vált a kis hatásos. Átadásával alia strong kopás párna, vezet nagy valószínűséggel kárt a lendkerék. Szegecsek tartja a bélést a legtöbb lemezt ogalyayutsya és kezdjük karcolás a lendkerék, ami túlmelegedést és egyensúly.
Tavaszi lengéscsillapító csillapító rezgések szolgálhat erőátvitel és lágyságot. A folyamatos eljárás súrlódási súrlódó tengelykapcsoló tárcsa hőmérséklet elérheti a mintegy 200-300 fok, ami nem előnyös az acél rugók. Ezek elvesztik rugalmasságukat, tört, rövidebb lett. A feladataik esik.
2. Releaser.
A fő cél a kioldó csapágy van, hogy a tengelykapcsoló-tárcsa a lemezről szétkapcsoló (kosár) és a lendkerék. Wear részek nyilvánul meg elsősorban a megjelenése A csapágy játéka.
3. Releaser meghajtó (tengelykapcsoló kosár)
A definíció szerint a személygépkocsik, a rendszer alkalmazza a mechanikus és hidraulikus kuplung. A második lehetőség sokkal gyakoribb, és használják a legmodernebb gépekkel.
hidraulikus hajtás, viszont osztva:
A munkahenger stsepleniya- ami közvetlenül a kioldó csapágy mozgását.
Főfékhenger stsepleniya- vezető továbbítja a kifejtett erő a tengelykapcsoló pedál, a csőrendszer, a munkahenger a kosárból.
Hogyan határozza meg a kopás a tengelykapcsoló tárcsa
Mielőtt megkísérli meghatározni a kopás mértékét a kuplung tárcsa, ajánlott, hogy emlékezzen az életét. Mindenki tudja, hogy a ritmust a város autóvezetés, kuplung teljesíti egyharmadával kevesebb, mint a vegyes, és állandó kört kizárólag országutakon, vannak olyan esetek is, amikor a város 300 ezer kilométert, és nem lehetett változtatni. Tehát, ha a városban élő korcsoláyzott 80 ezer mérföld, itt az ideje gondolkodni kicseréli.
Viseljen a tengelykapcsoló-tárcsa. nevezetesen a vastagsága a dörzsbetét nem nehéz meghatározni az utat a pedál.
Ehhez először meg kell helyesen észrevette a pedál. (Minden gép, ez más az átlag 13-15 cm. A legtöbb esetben a tengelykapcsoló pedált magasabbnak kell lennie, mint a fékpedál 1-2 cm.).
- - Állítsuk a járművet vízszintes talajra, és a kéziféket.
- - indítsa be a motort és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre.
- - kapcsolja 1. fokozatban, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. Ebben az esetben nem szabad megengedni, hogy vezetni az autót elakadt. Miközben fokozatosan elengedjük a tengelykapcsoló-pedált veszi melyik szakaszban a motor elkezd nyomatékot a kerekek. Amikor a rezgés a test, hogy a befejezés munkát.
Vizuálisan, próbálja osztani az utazás 3 részből áll, abban az esetben, hogy:
1. tengelykapcsoló elején megragadni elején a pedál, akkor a lemez és a súrlódó betéteket a kiváló vagy jó állapotban. Valószínűleg ez csak a közelmúltban telepített.
2. nyomaték felszedő közepén kezdődik a pedál, azt jelzi, 40-50% elhasználódott tengelykapcsoló tárcsa.
3. A tengelykapcsoló gazdára végén pedálút vagy nem felfogni teljesen (kezd csúszni). Romlása ebben az esetben közel van a végső szakaszban. Ha van egy égett szag, a tengelykapcsoló tárcsa kell változtatni sürgősen, különben károsíthatja a lendkereket.
Ezt követően, mint bizonyítékot a túlzott kopás a kuplung tárcsa, a rezgés elinduláskor és csúszás vezetés közben idején a gázellátás.