Hogyan átalakítani egy hátsókerék-hajtású jármű elektromos hibrid

Chevrolet Avalanche hátsókerék-hajtás hibrid avtomobilt
A rendszer tartalmaz egy egyszerű motor, a forgórész, amelynek egy része a kardántengely csatlakozik a belső égésű motor, és a hátsó tengely.
A sajtóközlemény a cég szövege hangzik egy kicsit más - „a motor között helyezkedik el a sebességváltó és a hátsó tengely az autó felfüggesztése”, hogy alapvetően ugyanazt jelenti, de ez ad nekünk, hogy értik a belső égésű motor mögött található a sebességváltó adaptív motor működhet különböző (nagy sebességű) a szükséges időt a kívánt időben.

Az elektromos motor van szerelve a propellertengely az alváz
Ezért a segítségével a kit csak hátsókerék-meghajtású járművek alakíthatók.
A fő előnye a rendszer:
- akkor nem érez semmilyen különbséget, ha vezetsz.
A járműre szerelt egység egy hibrid beállítás, amely maga dönt arról, melyik üzemmódban a motor fog futni, és hogyan fog működni a hibrid rendszer.
- akkor nem kell tölteni egy csomó pénzt, hogy vesz új hibrid autó
- Önnek joga van választani tetszőleges számú elem így önszabályozó képességét, és ezáltal az energia mennyisége sekonomelennoy. Természetesen befolyásolja a kapacitás és a töltési idő. De még mindig lehetősége van arra, hogy mentse az akkumulátor kiválasztásával a minőségi és minden gyártónak.
Az új rendszer az úgynevezett EMIS (Motor Motor Interface System) - motorvezérlő rendszer és a gépjármű belső égésű motor.
Rendszert működtetni a motortérben szerelt számítógépes rendszer - amely együtt működik a fedélzeti számítógép az autó. A számítógép maga határozza meg azt a pontot, ahol meg kell használni az elektromos motor a leghatékonyabb üzemanyag-takarékosság. Figyelembe venni több paraméter: a jármű sebességét, a belső égésű motor fordulatszáma, a motor terhelése, a gázpedál helyzete, a levegő mennyisége és egyéb fontos információkat.
Nem teljesen világos, hogy a rendszer csak akkor tud ereje által az elektromos motor, de az világos, hogy ha van egy számítógép segítségével programozni, amit akarsz.
Furcsa gyártó javasolja az ezzel a rendszerrel a nagy járművek magas üzemanyag-fogyasztását - kisteherautók, terepjárók, pick-up.
A rendszer hatékonyságát csak észrevehető nagy motorkocsik, subcompact a növekedés nem nagy.
Mivel a gyártó által megadott, a rendszer is telepíthető kevesebb mint egy nap alatt. Ebben az esetben is van, mindig a szükséges komponens-készlet - elektromos motor, vezérlő, akkumulátor burkolat, akkumulátorok, kábelek és csatlakozók.

Az elektromos motor van hegesztve a síneken merev ragaszkodás a propellertengely
Ezen a ponton a rendszer nem az a szerepe, az energetikai hasznosítás, amelyet arra terveztek, csak a töltés normál parkolóhely.
Mintegy számíthat futtatni mérföld a töltés 2 amperórában. Azaz, ha van egy akkumulátor 200 amper óra, akkor képes lesz arra, hogy az Ön számára megtakarítást 100 mérföld egy töltéssel futásteljesítmény.
NetGain Motors Company biztosítja, hogy a rendszer megtérül 18-24 hónap, de ez csak az aktív autóhasználat (futás körülbelül 100 km naponta). Ha a járművet ritkán használják, a megtakarítások nem lesz jelentős, de a visszatérő alacsony lesz.
A szakértők a vállalat folyamatosan adatokat gyűjtenek a módosított járművek.
Az új technológia tároló jármű használata naplók lehetővé teszi, hogy a technikusok létre kifejezetten az autó nagy teljesítményű, és gyűjtsük össze az általános információt az összes autó, amely módosítja a rendszert, és növeli a hatékonyságot.
Ha az autó rendelkezik GPS EMIS rendszer egység képes rögzíteni, hol, mikor és hogyan kell mozgatni az autót. Ezután adatpályát szakemberek képest cég leállás (a forgalom, és leparkolt), a sebességet a motor használat közben, üzemanyag-takarékosság, a gyorsítási és lassítási paraméterek és mások, a változó a rendszer beállításait.
Most szakemberek már dolgoznak a fejlesztése ugyanaz plug-in meghajtó elsőkerék-hajtású autók.
Lehetőség van kitalálni, hogy a meghajtó valószínűleg áll a hátsó tengely kerekei és motorlassí, amelyek közvetlenül továbbítja az erőt a hátsó kerekekre.
Várjuk az új fejlesztések és újítások néz, és emlékszem, hogy egy jó ötlet mindig megtalálhatók a végrehajtás a mi arany kezét.