Hogy a előtét kar

Az elmúlt tizenöt évben kialakult egy bizonyos trend távol a használata a klasszikus típusú kormányberendezés alapuló rendszer alkalmazása kormánymű a trapéz és inga. Modern autók elvesztették terjedelmes inert kormányrudazat helyett találni neki kormánymű rack. Egy közvetett tényező Ilyen változtatás volt a növekvő népszerűsége a felfüggesztés típusa McPherson, mert sokkal könnyebb összerakni egy irányító alapján a fogaskerekek és a sínek. A klasszikus design csak egy előnye a modern berendezések - a megbízhatóság a sebességváltó. De ez a előtét kar ez nem mondható el, sajnos.

Mi az előtét kar?

Lengőkar az elem a kormánymű struktúrák és járművek hátsó kerék hajtás. Tény, hogy ő egy fordult támogatási kormánykeréken. A túlnyomó többsége a modern autók a kormányberendezés kialakítása közvetlen hajtás van alapja formájában fogaskerekek és a sínek. Az ilyen járművek előtét kar hiányzik. De nem minden, hátsókerék-meghajtású járművek bemutatására ezt a mechanizmust. Egyes járművek is van két szabadonfutó karral.

Érdekes! Az első autó, hogy megtörjék a sebesség korlát 100 km / h elektromos. A jármű jött létre 1899-ben a belga Camille Zhenattsi.

tervezés

Szerkezetileg ez a mechanizmus némileg hasonlít a sebességváltó. A fő különbség az, hogy az előtét kar, hogy közvetlenül a vezető nem az erőfeszítést. Inga mechanizmus van egy függőleges tengelye, és stabil megtámasztást adó, amelyhez egy utas oldalán második kormányrúd. A vezető hat a előtét kar és a sebességváltó a vonórúd, amely összeköti őket. Kiderült, hogy a „inga” - ez a második referenciapont, amely inkább a kormányrudazat. Vezetőoldali szolgál a támogatási kormánymű váltó.

A design a inga kar tartalmaz egy hengeres testet árapály. Ebben arra, hogy lyukakat annak érdekében, hogy képes legyen javítani a kocsiszekrény, hanem a pénzt. Azokban az esetekben, ahol a vázszerkezetet a hengerhez rögzítik maga a keret is, mint a legtöbb tartós elem. A henger egy központi nyílást hosszirányban, a tengely. Alsó tengelye, ami át van fűzve a ház merőlegesen kapcsolódnak stabil megtámasztást adó, amely egy tartót a kormányrudazat rudak.

Mivel a tengelye a kar egyre inkább mozgékonyabb. A második vége Pitman kar, van rögzítve, hogy tengelye mozog korlátozott mindkét irányban. Ez azért van, mert az ilyen korlátozások és a kar az úgynevezett inga.

Tudtad! Most nagyszabású autóipari üzem egy márka a Toyota.

A hengeres test a kart, gyakran öntöttvasból készült annak a ténynek köszönhető, hogy az aktív anyag a leginkább ellenáll a kopásnak. Ha a fontos tényt, maximális súlycsökkentés míg a vas helyett használt alumínium ötvözet. Az ilyen inga karja széles körben használják a kormánykerék hajtás és a klasszikus VAZ Lada 4x4, mely legismertebb a „mező”.

Jellemzői működésének előtét kar

További jellemzője az inga emelőszerkezet, amely befolyásolja az élettartamát - mozog, dörzsölés egymást az elemek jelen benne. Ahhoz, hogy minimalizáljuk a súrlódást, élettartamának meghosszabbítására a „inga”, használt csapágyakkal vagy perselyekkel. Több megbízható lengőkar, amelynek a hüvely kialakítása, mivel ezek az elemek nagyon egyszerű, és nem teszik lehetővé, hogy bármely más kopás, de a kopás.

Csapágyak törékenyebb és erős rövid távú hatások könnyen megsérülhetnek, ami miatt a tengely az inga mechanizmus ferdén áll, és a teste elpusztult. Ismerje meg az esetet is drámaian megnövekedett az feszültségfokozó, leküzdeni, ami a vezetőnek, hogy gyakoroljon nagyobb erőfeszítést, mint máskor. Még viszonylag érintetlen perselyeket és csapágyakat kopás kezdődik, hogy a kellő időben. Holtjáték növeli és az autó egyre nehezebb kezelni. Ha kiderül, hogy az autó vált a rossz módja annak, hogy egyszerre kell figyelni, hogy a feltétele a előtét kar.

Ha az inga karja tengely deformálódik, az első jele jelzi, hogy egyenetlen kopás a gumiabroncsok a vezető oldalán. kormánykerékszög beállítás súlyosan megsértik az egyes helyszíneken.

működési elve

Lengőkar egyfajta kinetikus energiát az adó vezető nyomaték „kormánykerék” kormányzási mechanizmus. A tengely forog a hajtóműves kormányzott tengely további átvitt erőt a vonórúd, amely össze van kötve a kimenő tengely.

Ahhoz, hogy megértsük, ami feltétlenül szükséges az inga kar emlékeztetni arra, hogy az első jármű kerekei vannak szinkronban forog, és több, mint egy az egyik irányba, a másik a másikban, így energiát ad át a tengely fogaskerék vontatás csak egy kézzel. Ahhoz, hogy két kerék forgatásával azonos irányban, és egy adott szögben, és ez szolgál egy inga kart.

Érdekes tudni! A leggyorsabb teherautó sas elismert Hawaii (Hawaii Eagle). Ez egy autó a tűzoltóság, a végsebessége 655 km / h.

A fő probléma mikor használ

Amikor az előtét kar megy lefelé, lefelé, annak helyét kezdik elérni a kopogás, amelyek fokozott lenyelés kerék egy lyuk, vagy elgázolta egy dudor. Emellett megjelenő zaj növeli a kormánykerék mozog, mint mondják az emberek között, akkor kezd játszani. Továbbá, a kerék foroghat szorosabban, ha az inga mechanizmus sérült.

Az összes fenti arra a tényre vonatkozik, hogy az inga a hibás vagy egyszerűen túl beállító csőanya meghúzásakor vagy meggyengül inga csavarokat. Ezért, mielőtt kimegy és vesz egy új kar, először ellenőrizze, kötőelemek és akár húzza vagy lazítsa szükséges.

A mi használt autók?

Lengőkar a leggyakoribb autó hátsó kerék és az összkerékhajtás, jön le a futószalagról az időszakban 70-90-es években a múlt században. Kiemelkedő képviselői Toyota Hilux, Pontiac Trans Am és Jeep Wrangler, valamint a hazai VAZ 2107 Niva 4x4, GAZ 31105. Nos, modernebb modell BMW E39 5-ös sorozat.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.