Határozza meg, hogy a géptest horganyzott, hogyan válasszon egy autó egy galvanizált test, a fajta galvanizálás

Karosszéria - szinte a legdrágább eleme az autó. A mi éghajlati zónában mindig kell alávetni a szélsőséges hőmérsékleti és szenved a csapadék. Fáradt folyamatosan kezeli a kocsiszekrény korrózió elleni szerek, az autósok autó csere vágy, hogy egy új „autó” teste galvanizált. Sok autógyártó azt mutatják, hogy az autók borított cink. Aggodalom, mint, nincs ok: a kocsi egy ilyen bevonat nem korrodálódik. De, sajnos, a cink réteget az auto elemek nem annyira egyszerű, mert olcsó „kínai” ebben az esetben nem más, mint nem különbözik az Audi vagy a Volkswagen.

Hogyan válasszuk ki egy autó egy galvanizált test

Nagyon magas minőségű horganyzott borított ilyen márkájú autók: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Volvo, Chevrolet. Opel, Ford, Mercedes, BMW. A Honda Legend, Pilot, Honda CR-V csak horganyzott alsó, szárnyak és a küszöbök. Az autógyártók márkák Lada, Chery. Jill, a junta használt primer cink. Jármű minőségű horganyzott és természetesen az ára attól függ, hogy milyen típusú galvanizáló.

típusú galvanizálás

Horganyzás megvédi a fémet a korróziótól, és meghosszabbítja az életet a kocsi sokáig. horganyzás típusok a következők:

Tűzihorganyzott

fém vetjük alá egy ilyen módszer a galvanizáló tökéletesen ellenáll a korróziónak a 15-30 év.

Ez 3-4 alkalommal megbízhatóbb galvanikus bevonatok.

Horganyzott acél ellenáll a típusú mechanikus károsodás.

A hátránya az ilyen típusú galvanizáló - a magas költségek. Ez valójában az oka a magas költségek az ilyen járművek.

Autógyártó VW Group gyárt márkák, mint például a Volkswagen autók, Porsche. Audi, Skoda. Seat. Szállítás aggodalomra „Volkswagen Group”, teszteltünk korrózióállóság a sós kamrában. De ezek a járművek ellen védettek a rozsda másképp.

Jobban ellenáll a rozsdásodás tekinthető Audi. Közepe óta 80-as a múlt század a fém test készülnek Audi. Horganyzás alkalmazzák mindkét oldalon, még a varratok.

Tűzihorganyzás alkalmazzák, és a Volvo, Chevrolet, Opel és a Ford. A Volvo több alumínium alkatrészek, míg a védelmi elemek megkímélte acélból cink.

galvanizált

Egy ilyen módszer alkalmazása a cink ismert hosszú ideig. Mindegyik autógyártók saját titkait. Sikeres horganyzás készítmény lehetne kitalálni a gyártók Mercedes és a BMW autók. A vastagság a horganyzott réteg hátoldalán a gép 9-15 mikron. Horganyzott módon ellenáll a rozsda tud versenyezni az Audi. Miután a galvanizáló metal megolvad, és simítsa teljesen meghatározza a festék.

Autók Japán nem a legjobb szempontjából korróziógátló. Az autó a Honda Legend. Pilot, Honda. CR-V telepítése csak néhány horganyzott elemek: ez, mint általában, fenék, szoknyák és a szárnyak.

Tsinkrometall

Elmentem a maga módján autógyártó Kia. Testrészek járművek az autógyártó készült tsinkrometalla hasonlító „réteges tészta”:

- közepes - keverve cink-oxid;

hideg horganyzott

Ez a fajta horganyzás - marketing trükk, ami alkotta költségvetési gépgyártók. Hideg horganyzás - egy fedőelemet katoforeznym primer tartalmaz cinket. Így galvanizált: Lada, Chery, Geely. Hyundai és a Kia néhány modell.

Típusának meghatározásában galvanizáló

Van egy speciális berendezést, amely meg lehet tanulni, galvanizált vagy nem a kijelölt autót. De az ilyen eszközök drágák, és látni fogja őket minden töltőállomáson.

A gondos dokumentumok tanulmányozása az autó, akkor megtudja, ha a test horganyzott.

1. Olcsó autó, sem meleg, sem, még kevésbé, nem galván horganyzott.

2. Ha az utasítás azt jelzi, hogy az autó horganyzott, ez azt jelenti:

- annak egyes elemei kezelik cinktartalmú alapozó.

3. A jármű borítja cink helyesen, ha az utasítások azt mutatják, hogy az autó teljesen horganyzott.