gyorsulást
Az egyik legfontosabb mutatója a dinamikus tulajdonságokat az autó intenzitása a gyorsulás - gyorsulás.
Ha megváltoztatja a sebesség tehetetlenségi erők lépnek fel, hogy a járművet fel kell leküzdeni, hogy egy előre meghatározott gyorsulás. Ezek az erők okozott mind folyamatosan mozog a jármű tömege m. és a tehetetlenségi nyomatéka a forgó alkatrészek a motor, hajtáslánc és tárcsa.
A kényelem, a számítások komplex mutató - mivel a tehetetlenségi erők:
ahol δvr - együttható számviteli forgó tömegek.
A gyorsulás J = dV / dt. amely olyan mozgása során a jármű vízszintes útszakaszon egy adott átviteli sebességet, és egy előre meghatározott, által tárolt konverziós képlet teljesítmény meghatározására, belmagasság, amelyek fogyasztják, hogy eloszlassa:
vagy dinamikus válasz:
Annak megállapításához, a gyorsulás a nő vagy süllyedés a képlet a következő:
.
Az, hogy az autót a gyorsulás különösen fontos a városi vezetés. Fokozott gyorsulást a jármű nyerhető növelésével áttétel a fő transzfer u0 és megfelelő kiválasztása jellemzői a motor nyomatéka változás.
Maximális gyorsulás gyorsítás közben tartományban van:
- a személygépkocsik számára az első átviteli 2,0 ... 3,5 m / s2;
- személygépkocsik a sorban átviteli 0,8 ... 2,0 m / s2;
- targonca második sebességfokozatban 1,8 ... 2,8 m / s2;
- teherautók tengelyvéghajtásoknál 0,4 ... 0,8 m / s2.
Ideje és módja a jármű gyorsulása
A gyorsulás az esetek száma nem elég egyértelműen jelzi az autó képes eloszlani. Erre a célra célszerű használni mutatók, mint az idő és a gyorsulás utat a kívánt sebességet és grafikonok láthatók a függőség a sebesség az idő és a gyorsulás utat.
Mivel j =
Ezért integrálásával kapott egyenlet megtalálják a gyorsulási időt t egy előre meghatározott intervallumban otv1 dov2 sebességek:
Meghatározása gyorsulás S úton egy előre meghatározott tartományban a sebesség változás a következőképpen hajtjuk végre. Mivel sebessége az első deriváltját módon időben, akkor az eltérés putidS = v · dt. vagy befutása az intervallum otv1 dov2 sebesség:
A való világban az idő működésére fordított az autó sebességváltó és tengelykapcsoló csúszás gyorsulási idő növekedést az elméleti (számított) az értékét. Az eltöltött idő a sebességváltót, attól függően, hogy a design a sebességváltó. Az alkalmazás az automata sebességváltó gyakorlatilag nulla.
Ezen túlmenően, a gyorsulás nem mindig következik be teljes gázzal. mivel azt feltételezzük, a módszer a kifejtés. Ez is növeli a tényleges gyorsulási időt.
Az alkalmazás a kézi sebességváltó fontos pont a választás a legkedvezőbb Sebességváltás v1-2, v2-3 stb (Lásd. „Kipörgésgátló számítás autó” című részt).
Annak megállapítására, hogy az a jármű és a gyorsulás mértéke a felfutási idő után is használja húzza el az utat a 100 és 500 m.
Az épület grafikus gyorsítást
A gyakorlati számításokban azt feltételezzük, hogy a gyorsulás burkolt vízszintes úton. A tengelykapcsoló összekapcsolódik, és nem elakadt. Hatóság kezelő motor működési mód a teljes üzemanyag-ellátás. Így biztosítható vontatási csúszás nélkül. Azt is feltételezzük, hogy a változás a motor paraméterei a külső sebesség.
Úgy tartják, hogy a gyorsulás a személygépkocsi kezdődik a legkisebb állandó sebességgel alacsony sebességfokozatban érdekében v0 = 1,5 ... 2,0 m / s znacheniyvt = 27,8m / s (100 km / h). Teherautók veszi: VT = 16,7m / s (60 km / h).
Ezt követően egymás után, a sebesség v0 = 1,5 ... 2,0 m / s az első átviteli és az azt követő adások dinamikus jellemző (1. ábra) a abstsissv számítási pontok kiválasztott tengelyen (legalább ötöt) meghatározzuk a dinamikus árrés gyorsítás közben faktor, mint egy ordináta különbség (D - f) a különböző fogaskerekek. Faktor számviteli forgó tömeget (δvr) minden egyes adási száma a következő képlettel:
Járműgyorsulási határozza meg a képlet:
A kapott adatok rajzoló gyorsulások J = f (v) (2. ábra).
2. ábra. gépjármű gyorsulása jellemző.
Ha megfelelően kiszámításának és szerkesztett görbe felső gyorsítás metszi az abszcissza ponton a maximális sebesség. Elérése maximális sebesség lép fel teljes kihasználását a dinamikus tűrési tényező: D - F = 0.
Építőipari idővonal razgonat = f (v)
Ez a grafikon alkalmazva szerkesztjük járműgyorsulás ütemezés J = f (v) (2. ábra). Scale sebességgyorsulást ütemezés van osztva egyenlő részre, például, az egyes 1 m / s. és a kezdete egyes szakaszok hajtjuk, hogy a kereszteződés a merőlegesek a gyorsulás görbéi (3. ábra).
A terület egyes előállított elemi trapézt a kapott skála megegyezik a gyorsulási idő egy adott sebesség telek, feltételezve, hogy minden helyszínen sebesség gyorsulás állandó (átlag) gyorsulás:
ahol j1. j2 - gyorsulás rendre elején és végén a rész sebességét m / s2.
Ez a számítás nem veszi figyelembe az ideje váltani fogaskerekek és egyéb tényezők vezetnek túlbecsléséről gyorsulási időt. Ezért ahelyett, hogy az átlagos gyorsulás elején gyorsulás ji önkényesen kiválasztott terület (határozza meg a skála).
Tekintettel a feltételezések az egyes területeken a szétszóródás skorostiΔv növekmény definíciója:
Ábra. 3. ábrázolása gyorsulási idő
A kapott adatokat ábrázoljuk gyorsítási idő t = f (v). Teljes gyorsítási idő otv0 znacheniyvt meghatározott összegének a felfutási időt (halmozottan) valamennyi szegmensében:
Ha ábrázoljuk a gyorsulási időt kényelmesen használható az asztalra, és megteszi a Av = 1 m / s.
Emlékezzünk vissza, hogy épített (elméleti) menetrend gyorsulás (4. ábra) eltér a tény, hogy nem veszik figyelembe a tényleges idő a sebességváltót. 4. ábra idő (1,0 s) a sebességváltó látható illusztráció feltételesen kapcsolási pillanatban.
Ha mechanikai (sebesség) az átviteli ütemezése aktuális autó gyorsulási idő jellemzi elvesztése sebesség a váltási pontokat. Ez is növeli az idő, hogy eloszlassa. Egy jármű egy kézi sebességváltó synchronizers intenzitása gyorsulás fenti. A legnagyobb intenzitása az autó automata fokozatmentes sebességváltóval.
A gyorsítási idő hazai kis autók álló helyzetből 100 km / h (28m / s) a sorrendben 13 ... 20 s. A közepes és nagy autók osztály nem haladja meg a 8 ... 10 másodperc.
Ábra. 4. Car gyorsítási idő.
A gyorsítási idő teherautók a sebesség 60 km / h (17m / s) 35 ... 45s felett, hiányát jelzi dinamizmus.
Path gyorsulást az autó a sebesség 100 km / h, 500 ... 800 m.
Összehasonlító adatok az idő gyorsulását hazai és külföldi autók táblázat tartalmazza. 3.4.
Gyorsítás közben az autók akár 100 km / h sebességgel (28 m / s)
Megjegyzés: Közel a megadott típusú jármű hasznos térfogat (L) és a teljesítmény (zárójelben) a motor (lóerő).
Ábrázolása az út gyorsulás avtomobilyaS = f (v)
Hasonlóképpen, a korai integrációt végre grafikus ábrázolás t = f (V), hogy megkapjuk a gyorsulás utat attól függően, hogy a jármű sebessége S. Ebben az esetben, a görbe jármű gyorsulási idő diagram (ábra. 5) van osztva időközönként, amelyek mindegyike a megfelelő értékeket Vcrk.
A terület az elemi téglalap, például a tartományban Δt5 utat, amely kiterjeszti az autó a jelzésig t4 t5. Vcr5 mozgó állandó sebességgel.
Nagysága területének elemi meghatározott négyszög következőképpen-következő módon:
ahol k = l ... m - sorszáma az intervallum, m önkényesen választjuk, de célszerű kiszámítani, ha m = n.
hogy gyorsítsák Vn. Sn = ΔS1 + ΔS2 +. + ΔSn =
A számítási eredményeket a A táblázatban és képviseletében a-FIC GRA (ábra. 6.).
Path gyorsulást az autó a sebesség 100 km / h, 300 ... 600 m. A tehergépkocsik path gyorsulás a sebesség 50 km / h egyenlő 150 ... 300m.
6. ábra. Grafikaputi razgonaavtomobilya.