földutakat
Földutak. Földútból hívják, elrendezve a talaj természetes és a talaj erősített kiegészítésekkel más anyagból. Az útfelület kölcsönöz konvex profilt, amely létrehozásához használt primer vagy importált talajt kapott a készülék a vízelvezető árkok.
Attól függően, hogy a talaj tulajdonságait az út többé-kevésbé stabil, és ennek következtében proezzhaemostyu. Gondozott földút a száraz évszakban biztosítja autók utazás kellő sebességgel. A nagy hátránya, hogy a földutak pylimost. Az őszi és tavaszi olvadás miatt pangó és a veszteség a talaj teherbírása földutak vannak neproezzhaemymi, mint a hatása alatt a kerekek az autók vannak kialakítva keréknyomvályú, kátyúk és ütésektől.
Ha a természetes őrölt az úttest szerkezetére eltér az optimális keveréket, ehhez adtunk hozzá hiányzó részecskék és beállítjuk az optimális összetételét. A bevezetés után adalékanyagokat a talaj természetes jó keveredést biztosítani kell, gondos profiling és a tömítés. Földutakat, hogy javítsa a teljes szélességében az útburkolatot. A vastagsága a bővítési réteg van hozzárendelve 15-35 cm keresztirányú gradiens 30-40%
Javított földutak megtartják jó profil, és átjárót, amikor a forgalom 100 jármű naponta. Amikor egy zajos, forgalmas út felülete deformálódik, és nagyobb erőfeszítéseket igényel a profil. Mozgás a nehéz járművek javított földutak nem tudnak ellenállni. Profilalkotás (vasalás) földutak rendszeresen el kell végezni, különösen eső után.
Megbízhatóbban növeli a víz ellenállása a talaj és a kapcsolat lehet a bevezetése ásványi adalékanyagok (cement, mész) és szerves (aszfaltok, kátrányok) kötő anyagok. Különösen alkalmas feldolgozási adalékanyagok a kötőanyagok agyagos talajokban az optimális szemcseméret-eloszlást. A kezelt talaj rezisztenssé vált adalékanyagok és ezek alkalmazása bevonatok eszközök forgalom intenzitásának legfeljebb 500 példány / nap.
Gravel bevonat. Kavics bevonat átmeneti típus, rendezni őket utakon kis forgalom (500 auth. / Nap). A jó állapotban kavics bevonat sebesség akár 70 km / h.
A műtét során a kavics bevonat megköveteli a megfelelő ellátást. Szabálytalanságokat helyes vasaláshoz vagy profilmeghatározásra gréderek nedves bevonatot. 11Y-oszthatóság bevonat száraz és meleg időjárás lehet szüntetni locsolás kalcium-klorid, a nedvesség-.
Az alsó és a középső szakaszok összetörni bázisok és bevonatok alkalmazott frakcionált törmelék szemcseméret 40-70 és 70-120 mm; a felső rétegek és bevonatok bázis - 40 és 70 mm-es; A kiékelődési - 5-10, 10-20 és 20-40 mm. Zúzott puha kőzet használják nagyobb, mint 70 mm.
Makadám elégedett homokos alatti réteg. egyéb helyi anyagok (salak héj, kavics) lehet használni a bázis.
Alapelv makadám készülék a következőképpen. Zúzott szemcseméret 40 mm vagy több scatter egy előkészített alapra, igazított egy előre meghatározott profilt, és pre-tömörítjük görgők schebenok mozdulatlanság. Ekkor kiékelődési egymás szórás finomabb kőanyag - törmelék szemcsemérete 10-20 mm és 5-10 mm. Gördülő a teljes zavaró schebenok. Amikor zúzalék el-gördülését vizet öntünk, amely megkönnyíti a mobilitást schebenok hengerlés során, és hozzájárul a jobb karbonálási és bevonatok kialakulását.
Makadám teljesül Korytnyi profil egyrétegű vastagsága 10-18 cm, a vastagsága több, mint 18 cm - két rétegben. Használt az alsó réteg kevésbé tartós törmelék. a bevonat felülete, egy 30% kereszt lejtőn o-
Makadám iznaShTShaetsya elég gyorsan és instabilak, ha az autó mozgásban van. Tangenciális erők a mozgó autó kerekei ideges schebenok kapcsolat, ami a bevonat gyorsan elbomlanak. Kapcsolat javítása schebenok, vízállóság a bevonat és felszámolására pylimost, kavics kezelt fa kátrány és bitumenes anyagok.