Földút leküzdeni nehéz részek

Főoldal / Cikkek / földút: hogyan lehet leküzdeni a legnehezebb szakaszokon

Magyar út meglepő. Meg kell hagyni, a főút és a fej a vadonban akkor szembesülnek, mint egy érdekes jelenség, mint a földút. Nincs általánosan elfogadott meghatározása a földút - ez szövet, amely kizárólag természetes talaj. A föld alatti jelentett semmit: homok, agyag, tőzeg, köves talaj. Javított úton tartják, vasbeton építési anyagok, homok és kavics, de a magyar valóság az, hogy javítása nem tart sokáig, és hamarosan kialakult egy járhatatlan sár helyett sima szövet.

Számos természetes és éghajlati tényezők, megsemmisítése utak és zavarják a forgalmat.

Íme néhány közülük:

• víz tavasszal és autumn rains zuhany;
• Por a nyári melegben;
• hó sodródik és jég a téli hónapokban.

Ennek eredményeként úgy tűnik, hogy a ritkaföldfém-road igazán alkalmas sima mozgást. Amit a „meglepetés” autósok számíthat egy földúton?

Még miután a heves esőzések az útfelület kiszáradni előbb vagy utóbb, de a föld után a tavaszi olvadás - egy külön beszélgetést. A talaj hasonlít a mocsárban, ahol feltételesen megbízható oldalak cserélni piszkos pocsolyák, szar autó nagyon „hasa”. Sticky sár szorosan pontszámok védők, így a gumiabroncs teljesen sima és védtelenek. Gáza ismét, akkor egyszerűen csúszik a sárban egy árokban vagy eltemetni egy mély keréknyom.

Ha mielőtt bekent földút tele csúnya csapdák, meg kell, hogy járjon el a helyzetet:

• Mozgás szigorúan a kerékvágásból. Sajnos, egy országúton ritkán lehet találni egy megfelelő autót hernyótalpas járművek. Vagy egyáltalán nem, vagy úgy néz ki, mint egy mély árok - általában a vidéki területeken sok nehéz berendezések, mint a traktorok. Alacsony akasztott lépés nagyon kockázatos egy mély keréknyom, akkor egyszerűen elakad, majd a támogatás nélkül a traktor nem kap ki.
• Próbálj meg nem veszít sebességet. Tervezetet kell lehetőleg egyenletesen, mert a nedves, puha talaj elvesztése nagy sebességű üzemmód - ez a mondat. Ha kimaradt a nyomaték és a kissé lelassult, elkezd csúszik, mivel az autó súlya alatt súlyukból fog süllyedni a puha talajon. Az egyik veszélyes dolgokat - az átmenet a különböző sebességű, így próbálja megváltoztatni fogaskerék gyorsabban, és kívánatossá teszik a megbízható szakaszaiból.
• Csatolniuk kell a kerekek álló anyag. Szilárd tárgyak - gallyak, kövek, deszkák - szolgál majd egyfajta támaszpont, és nem engedi, hogy a kerekek görgetni tétlen egy helyen. Slip, folyamatosan gázai kiegészítő támasz nélkül veszélyes: az autó „zasyadet” még, amellett, hogy elveszíti egy csomó üzemanyag.
• Próbálja meg enyhíteni az autót. Nehéz súly közlekedés csak súlyosbítja a problémát, így a legjobb, hogy kérje az utasok a kiadás időpontjában a boltban, vagy legalább ülni őket úgy, hogy a súly egyenletesen oszlik el. Ideális esetben ez gyakran előfordul, mindenki jön ki a friss levegőre, és békés úton tolta rögzült autó, annak ellenére, hogy a repülő minden irányban szennyeződéseket.
• Hólánc. Sajnos a vezetők gyakran elfelejti ezeket a segítőket, mint egy lánc. A városi lakosok nem használja őket, és a vidéki, ezzel szemben gyakran végeznek a csomagtartóban csúszás eszközök, mert folyamatosan kell mozogni egy olvadás.

Függetlenül attól, hogy a helyzet, akkor jobb, ha vigyáz a biztonság és ne vegye kockázatos döntéseket szándékosan.

Bármi legyen is a homokos úton, nedves vagy száraz, belőle mindig számíthat egy piszkos trükk. A száraz homok utat ad az oldalsó és az autó súlya alatt, hogy a testsúly csak egyre mélyebbre és mélyebbre ás bele. Nedves homok nehezebb, vastagabb, és első pillantásra, megbízhatóbb, azonban, ha nem gyorsan leküzdeni a homokos földet is belevetik magukat a vízbe áztatott „dűnék”, mint egy mocsárban, szopás állt a helyén egy autó.

Legyőzése a hullámvölgyön

Tekinthető a legnehezebb mászik nedves dúsított talaj. Megy fel a lejtőn, megpróbálja gyorsan változtatni fogaskerekek és nem lassulnak le, különben nem lesz képes, hogy csúszik át a veszélyes szakaszt elfogadható sebességgel, és ennek eredményeként az autó csúszni, vagy vissza, vagy elakad a közepén a lejtőn.

Lefelé irányuló mozgás jellemzi csökkentett terhelés a hátsó kerekeket. Instabil talaj mozog a kerekek alá, így lassul, és többek között egy alacsonyabb sebességfokozatba, ne felejtsük el, hogy forgassa a kormánykereket nagyon óvatosan. Egy hirtelen mozdulat -, és a csúszás van ellátva. Teljesen kikapcsolja a motort a süllyedés nem lehetséges, mivel ez veszélyezteti az ellenőrzés elvesztése a jármű vészhelyzetben.

Kis (és néha egészen masszív) vízi akadályok elrejteni sok a csapda, és a szó szoros és átvitt értelemben. Az piszkos víz elrejteni semmit - egy mély gödörbe borona éles vas tüskék, így nem számít, mennyire látszólag biztonságos nem volt medence, akkor jobb, hogy megkerülje, vagy más úton, vagy az oldalán. Nincs mód, hogy elkerüljék a „úszni” - mindig vizsgálja az alján, egy hosszú rúd vagy bot.

Még mindig végül a víz csapda? Az utasok lesz az idő, hogy legyen asszisztensek szállítani a kiadás. Néha segít, hogy sima autó építmény Meghajtó behelyezése vagy kerekek tartós táblák. Készülj fel, hogy megúszod ebben az esetben nem fog működni.

Mint látható, a magyar földutakat hasonlít egy vidámpark, ahol nem tudom, mi a „körhinta” vár rád a sarkon. Míg a hírhedt fogalmát „út” és a „bolondok”, hogy az épület, járni egymás mellett, nem valószínű, hogy változni fog.