Ferrari motorkerékpár akkumulátor nélkül, hogyan kell telepíteni az elektronikus gyújtás
Hogyan telepítsük az elektronikus gyújtás
Hogyan lehet a IL akkumulátor nélkül. A legjobb az egészben, persze, azonnal állítsa be a 12 V-os elektromos üvöltése a motorkerékpár „Voskhod-ZM” vagy MMB3-3.112.11. Ebben az esetben szükséged lesz: 43,3701 generátor, ki-bekapcsoló - BCS stabilizátor 261,3734 vagy 262,3734 (ne tévesszük össze a BCS 251.3734- 6 voptovyh mopedek), egy elektronikus kapcsoló CAT-1A (a „Jupiter”), relé megszakító 25,3734 irányjelző, gyújtótekercs B-50, B-Z00B vagy 2102,3705. 12 V-os berregő C-38, C-39 vagy C-205 lehet hagyni, és a 6-os és 37 szükségszerűen ki kell cserélni.
Lehetőség van használni a két sorba kapcsolt 6-os váltakozó áramú jel P-34, vagy a 12-os „peremennik” 12,3721-10, de a hang rosszul. Ezen túlmenően, hogy meg kell változtatni az összes lámpát - ha a motorkerékpár állt 6 voltos elektromos. A fényszóró PG-50, PG-38, minden változtatás nélkül tartalmazza lámpa A12-50 / 40, de ez jobb helyett az optikai elem és a PV 145, PV 137, PV 140 kezelhető "Zhigulevskaya" lámpa A12-45 / 40 aszimmetrikus fényeloszlás típus „Európai fény.” Folytassuk a mechanikai munka. Először is, minden igényt faragni acél karima adapter.
Az egyik, hogy ábrán látható. 1 célja, hogy szerelhető motorok IL -49, IL-56, IL-S, IL-II, IL-J2. IL-P2, az IL-SW, IL-PP, és ábra. 2- motor IL-MS, IL-J4, IL-P4, IL-YU5, IL-P5. Carter M5 karima csavarok rögzítenek a lyukakon keresztül átmérője 6 mm, a nyílások a generátor állórész menetes csavar M5H15. Most pontosan megjelölni egy karimás helyet a állórészrögzítõ lyukakat a következők lehetnek: állítsa a helyére a perem és a rotor mozgatja a dugattyút (a „Jupiter” - balra) a TDC és a forgó állórész a forgórész körül, meg egy ilyen helyzetben, amikor az érzékelő az állórész és a rés a rotor lesz pontosan egymással szemben.
Most akkor jelölje be a lyukakat, és oly módon, hogy nagyjából a közepén a hosszúkás kiigazítás lyukak a motorban. Előfordulhat, hogy a generátor nem fér a ház fedele alatt. Ne aggódjon - forgattyús az „bolygó” (kivéve a „SS”) és a „Jupiter” régebbi modellek könnyen zárja le a fedelet a „Plan-you-5” vagy „Jupiter-5”, ill.
Mert „Jupiter” generátort kell finomítani - telepíteni rá egy második érzékelőt dugók. Az első dolog, amit meg kell átadni a „O” és „3” az üres ülés előtt a terminál „D” és „D1”. Ezután az üres hely a telepítéshez a második érzékelőt. Ez a munka nagy pontosságot igényel és gondozás. Sokkal jobb, hogy tölteni azt azáltal, hogy a generátor a motor. Határozza mérőórával TDC az egyik henger, és állítsuk be a forgórész nyílás pontosan szemben zárójelben rendszeres érzékelő ezután húzza meg a rögzítő csavarokat az állórész. Most hozott TDC dugattyú másik henger és meghatározza a helyzetét a második érzékelő a motorban.
Ha a lyukakat a lemezt, hogy hosszúkás (mint látható. 3), lehetséges, hogy ki a gyújtás időzítését minden henger külön, akkor jobb, mert ugyanabban a hengerben nem történik meg, és mindegyik egyéni választások előtt. Legyen óvatos, ha a fúrás és menetvágás - nem károsítja a tekercs! Nézzük elektromos munkát. A „bolygó” program, amely analóg a rendszer megy „Sunrise - ZM” vagy MMVZ -3.112.11 a „Jupiter” halmozzon kapcsoló KET-1A.
Ez össze van kötve a következő: kimenet „D” - a terminál „D1” egy második érzékelő „D” - a terminál „D” BCS blokkolni „C” - a második gyújtótekercs. Ahhoz, hogy az „IL-SS”, ahol a főtengely forog az ellenkező irányba, az szükséges, hogy a csere a következtetéseket a „D” és „D1” az érzékelő. Castle egykori gyújtást. Számára ez szükséges ahhoz, hogy a vezetékeket a „3” terminális a generátor és a „G” kapcsolót (a „Jupiter” - mindkét kapcsolók) és csatlakozzon a terminálok „B” és a „AP” (motorkerékpár IZht56, YZH-Yu, IL-P IL-J2, IL-P2, az IL-SW, IL-PP), vagy 1 és 3 (a motorkerékpárok IL-MS, IL-J4, IL-P4, IL-YU5, IL-A5, IL-YU5-01). KET BCS és úgy kell elhelyezni, védett helyen a víz, a sár és a por. Így a „izhah” ez a jobb oldali mezőbe.
Eszközök onnan „vándoroltak”, hogy a bal oldali (az akkumulátor már nem létezik), és a blokkok biztonságos kommunikációt „súlyát”. Hogyan kell beállítani a gyújtás időzítését? Eleinte kerül a hengerbe, ami szabályozza a rendszeres érzékelő, amely állórész forgatjuk, amíg a rotor nyílásba, és az érzékelő konzol elfoglalja az ábrán látható helyzetbe. 4. Ebben az esetben, a dugattyú kell lennie 3-3,5 mm BTDC (több pontos szám egyedileg állítjuk be minden egyes motor). Áiiórészrögzítő csavarok meghúzásakor. A különbség a forgórész és az érzékelő konzol belétek 0,3-0,4 mm. Ennél a kiigazítás a „bolygó” véget ér.
A „Jupiter” még beállítandó halad a második henger, de itt mentén mozgatjuk a hornyok a lemez érzékelő is (lásd. Ábra. 3), és egy előrenyomuló választott érték tartományban 2,4-2,8 mm mindkét a hengerek. Ha úgy dönt, hogy elhagyja a motorkerékpár hangzás DC jeleket, akkor. közé tartoznak azok lehetséges egy egyszerű egyenirányító (ábra. 5). Kondenzátorok jobb, hogy egy nagyobb kapacitású. A tapasztalat sok motorosok, akik már elvégezték a korszerűsítés lehetővé teszi, hogy sokkal garantált. Körülbelül a gyújtási rendszer lehet elfelejteni (kivéve, hogy időről-időre meg kell változtatni a gyertya), hagyja abba a fejfájás, a gondolatok az akkumulátort. valamit sav a relé-szabályozó, a halvány fény a lámpák. És ez nem lesz unalmas még egy motorkerékpár oldalkocsis.
Ábra. 1. Adapter perem motort IL-49, IL-56, IL-S, IL-II, IL-J2. IL-P2, IL-SW, IL-PP.
Ábra. 2. adapter karima motort IL-MS, IL-J4. IL-P4. IL-J4, IL-P5.
Ábra. 3. A második érzékelő található az állórész a generátor 43,3701 1 - generátor állórész; 2 - rendszeres érzékelő; 3 - egy második érzékelő; 4 - acéllemez, amelyen rögzítve van a második érzékelők 5 - csavar lyuk rögzített terminálok „O”; 6 - második érzékelő rögzítő csavar; 7 - novyu lyuk terminálok.
Ábra. 4. A gyújtás: 1 - kivágás a rotor; 2 - az érzékelő konzol.
Ábra. 5. Az egyenirányító áramkör hangjelek DC.