Fékbetétek - Tippek a vezető
A fékbetétek fék elülső felületének a kerék nagyobb, mint a hátsó, egy horog, mint az első kerekek elfogadja a teljes súlya az autó, - Fék súlypont eltolódások javítaná a, de minden sor fékbetétek minden dísztárcsa, befelé, nagyobb méretű és gyakran eltérő színű .
Wear burkolatok ellenőrizni kell minden 16-32000. Km. A 18. fejezet, „Hogyan upgrade” a te „csapágyakkal és fékek”, magyarázza, hogyan és mikor kell csinálni.
Tárcsafék áll egy lapos acél lemez (kitaláltad?). között elhelyezett tartópárjából (10,8). Ezek a kaliberek tartalmaznak egy vagy több dugattyú, amit a fékfolyadék a fő vonal. Között a lemez (néha a rotor) és a dugattyúk fékbetéteket. akik ugyanúgy, mint a fékpofák: nem ragadják a meghajtó durva dörzsbetéteket, arra kényszerítve őt, hogy hagyja abba, ami meggátolja a kerekek és az autó egészére. Az elv ugyanaz. és hogy a kerékpáros, amikor a fékbetétek közvetlenül fogja a kereket, így megakadályozza a forgásban. A 18. fejezet, „Hogyan upgrade” a te „csapágyakkal és fékek”, elmagyarázza, hogyan kell vizsgálni, és elháríthatja tárcsafék.
Tárcsafékek vannak előnyei és hátrányai. Ezek a munka a szabadban (ellentétben a fékdob), így kevesebb túlmelegedett. Még kevésbé vannak kitéve a víz, úgy, hogy a szélén minden pad eltávolítja a vizet, mielőtt az bejutna a tárcsák és betétek. (Ha a dob fékek nedves lesz, a rossz felfogni dob pad, így néha rossz fékek autó.) A hátránya, hogy összetettsége összekötő kézifék a hátsó tárcsafékek és a kötelező használatát a fékrásegítő. A múltban néhány gyártó sérül, termelő autók tárcsafék első kerekeket dobfékek - hátsó (10,1). Most már szinte az összes autó fel van szerelve négy lemez típusú fékek beépített fék a hátsó kézifék.
Másrészt autók dobfék kézifék funkció elvégzi a különböző eszközt. Néhány kézifékkel is csatlakozik a váltó, és ahelyett, hogy zár a hátsó kerekek révén a fékbetéteket, hogy nem engedik be a féltengelyt forgatni a hátsó kerekekre. Ilyen fékbetét és egy karika kapcsolódik a dobot a sebességváltó. Amikor húzod a kart, karika kitolja a pad a dob és a kardántengely nem forog. Ha úgy gondolja, hogy a rögzítőfék továbbítás típust nem megfelelően működik, ellenőriztesse a szakember.
Ha nem találja az alsó szinten kézifék kábel, akkor vagy stoya- pochny fék átviteli típus vagy hátsó tárcsafék. Tárcsafék a hátsó kerekek kombinálva rögzítőfék amely úgy működik, mint egy kis dobfék (10.11).
Litiblokirovochnaya fékrendszer (ABS) célja, hogy megakadályozza a csúszást és fenntartása vezethetőség egészen addig a pillanatig megáll. Ez a rendszer is gyakran csökkenti a féktávolságot, és elkerüli gumiabroncs-sérülést. merülnek fel abban az esetben, fékezés lefékezett kerekek.
ABS két típusa van. Néhány könnyű teherautók és furgonok felszerelt ABS, a két hátsó kerék, megtartva az iránytartás. Annak ellenére, hogy az első fékek és motug zár, az autó továbbra is mozog egy egyenes vonal. Elhelyezés a fékpedál erő elegendő, a vezető szabályozhatja az autó kezelését.
Fék az összes kerékre szerelt könnyű teherautók és személygépkocsik. Ezek a rendszerek megakadályozzák a blokkoló mind a négy kerék, amely lehetővé teszi, hogy tartsa ellenőrzés alatt vészfékezés. Ha nincs veszély kerék zár, az ABS nem működik, és készenléti állapotban van.
Hogyan működik ABS
Ez hogyan működik a rendszer antiblokirovochiaya: mikroprocesszor, az úgynevezett LAN-vezérlő figyeli az egyes kerekek sebességét elektronikus érzékelő. Ha megnyomja a vészfék pedál, a vezérlő vezérli az elektronikus működtetésű, amelyet szakaszosan táplált hidraulikus nyomás az egyes kerekekre. És ez történik ezerszer gyorsabb, mint ha szakaszosan nyomni a fékpedált. Általában az operációs rendszer ABS, akkor úgy érzi, a rezgés pedált. A legfontosabb dolog a rendszer, hogy állandó erőfeszítések a pedált, hogy állítsa le a gépet.
Ha a blokkolásgátló rendszer tapasztal hibát a műszerfalon kigyullad a sárga fény és az ABS rendszer kikapcsol. Ebben az esetben a fékrendszer fog működni, mint a normál - nem anti-blokkoló. Ezért, ha az ABS világít, tudja, hogy rendelkezésre állnak a hagyományos féket. Csak menj a megfelelő helyre, mint ha soha nem hallott ABS. És javítsa ki a féket az első adandó alkalommal.
Mit ABS
ABS nem akadályozza a jármű megcsúszás fékezéskor csökkenti a féktávolságot. Míg az ABS és segít megtartani az irányítást a csúszós úton az autó nem kapcsolja leggyorsabban száraz utakon. A kombináció a nagy sebesség, éles kanyarokat és dudorok a fékek okozhat a jármű megcsúszhat is rendelkeznek ABS. Utakon borított kavicsos vagy friss hó a kerekek rögzítve autó ABS nélkül gyűlhet kavics vagy hó, és az autó fékezés nélkül megáll az autó gyorsabban ABS. Ezért mindig fontos, hogy biztonságos távolságban legyen a jármű elé, és egy állandó sebesség, és ns nyomja a féket az utolsó pillanatban!
A felszerelt járművek blokkolásgátló rendszer jól látni, hogyan viselkedik a normális működés. Egy esős vagy havas napon talál egy üres parkolóban, és gyorsan a féket, megjegyezve, a jármű választ. Tartsa a lábát a pedál érzetet és ellenőrzési rendszerben. Most már tudja, hogy mit lehet várni vészfékezés közben. A 18. fejezet, „Hogyan upgrade” a te „csapágyakkal és fékek” Megmondom, hogyan kell ellenőrizni a fékeket. és a javítási és minden módosítást hagyott profi.
