Ez nem vicc Rosztovban csökkenti busz, Rosztov terület, FederalPress

Ahogy a fejlesztők ragaszkodnak, az egyik fő szempont, amelyen a koncepció az új útvonalhálózat, hogy javítsa a közlekedési elérhetőség területének Rostov. Ezen cél elérése érdekében tervezett optimalizálásával útvonalhálózat a forgalmi igényekhez, különösen a letelepedési lakosok, ficam generációs utasülések és eloszlása ​​az úthálózat, a város, valamint az elővárosi vasúti és közúti közlekedés a város tömegközlekedési rendszer.

Egy másik kiemelt célja, hogy csökkentse a terhelést a város úthálózat és közlekedési infrastruktúra által csökkenti az össz szállítási egységek kapacitásának növelése a járművek és a teherbíró képességét.

Volgograd minibuszok véget

Az alkalmazottak a község tisztázni, hogy annak biztosítása érdekében, a szükséges minőségi szintet szállítási szolgáltatások alapján az új útvonal hálózat eléréséhez mintegy 700 egység a nagy buszok és mintegy 450 busz a kis- és közepes kapacitású. Ezen túlmenően, a tervezett nyitás 37 új úti cél az útvonal hálózat, amely bemutatásra kerül megvitatásra és látható a térképen. Ebben az esetben az adott pillanatban gördülőállomány városi tömegközlekedési Rostov-on-Don területén 714 nagy buszok és 845 kis kapacitású buszok.

Hogyan? Hol? Mennyibe kerül? Szállítás Jekatyerinburg reform számok és érzelmek nélkül

Jekatyerinburg polgármesteri hivatal egészítette ki az új útvonalak közlekedési rendszer

A tudósok figyelmét, hogy a termelés a város javítja a szállítási szolgáltatást, a közlekedési személyszállítási szolgáltatás. Ezen felül, nem lesz új útvonalakat, amelyek figyelembe veszik észrevételeket és javaslatokat lakosok Rostov. Ugyanakkor szerint Vladimir Zyryanov, a fejlesztők az elejétől dolgozott két információs források monitoryaschimi közvélemény :. „Rosztov tömegközlekedés” és „Rostov-közlekedés” Emellett tanulmányozták az észrevételek és panaszok a lakosok sok más oldalak és információs oldalak.

„Én hozzá, hogy lépésről lépésre az összes magyar város visszatérés a helyzet, amikor a nagy buszok elengedhetetlen. Taxi, hogy ott maradjon, ahol az útviszonyok lehetetlen a közlekedés nagyobb járművek. Vagy ha az ilyen kis mennyiségű utasforgalom, hogy a nagy buszok semmi köze. Megjegyzem, hogy a változás megy lépésről lépésre. Marshurtki továbbra is az utcákon. És akkor lesz a bőséges mennyiségű azokra a hálózatok részei, amelyek nem fognak működni a nagy buszok, „- mondja Vladimir Zyryanov.

Assistant Tanszék megszervezésére szállítási és közlekedési Dstu Aleksandr Mironchuk is megjegyzi, hogy a bevezetése az új rendszer célja ésszerűsítése útvonalhálózat. „Ezek a negatív dolgokat, amelyek összefüggésbe hozták a működését számos taxik, kell menni a múltba. Big buszok dolgozni azokon a területeken, ahol a nagy mennyiségű utasforgalom, mert itt sokkal hatékonyabbak. Az emberek csak könnyebb lesz, hogy ott, ahol most van állni a sorban, várva a szabad busz. Most frusztrált utasok néha egyszerűen tagadták szolgáltatást, mert a képesség, hogy vezeték a busz taxi 4-5 nagyságrenddel kisebb, mint a nagy járművek, „- foglalja össze Mironchuk.

Azonban néhány lakos már elhagyta elégedetlen véleménye, bíráló része a javasolt innováció. A főbb állítások, hogy a polgárok elhagyják a szolgáltatást, és nem csak a megszüntetése utak, hanem a pusztítás a „túra” buszok. Rostov veszi, hogy miután a visszavonás kell lovagolni transzferek közepén keresztül, ami sok tele van további készpénz költségeket és időt költségeket. Ennek eredményeként, a szavazás lakosok követelte fenntartani az útvonalakat, amelyek összekötik a távoli részein a város, és ne csökkentsék a számát mikrobuszok. Csak néhány nappal a kezdeményezést gyűjtött össze a norma - több mint 500 szavazattal. Azonban csak 143 ember szavazott mellett egy útvonalhálózat, míg 484 - ellen. Szerint a szolgáltatás feltételeit tisztviselők fontolgatja a kezdeményezés csak akkor pontszámok legalább 70% szavazattal.