Elektro - hogyan működik

Fontos elem a jármű szerkezetének egy tengelykapcsoló belső. Készülékek ma nem áll meg, így a különböző elemeket lehet telepíteni a különböző modellek az autók. Meg kell világosan megértse a kérdést a villamos hegesztő - valami homályos.

Mi az elektro?

Elektromágneses tengelykapcsoló - egy eszköz csatlakoztatása és leválasztása a két fő tengely vagy tengely és az a része, hogy ül lazán rajta. Alkalmazások elektromágneses tengelykapcsoló sokat. Használata mellett az építési járművek, az ilyen eszközök széles körben használják a dízelmozdonyok vannak beállítva szerszámgépek fém vágásához és hasonló eszközök. De a különböző mechanizmusok használni, és a különböző típusú kötést. Még KAMAZ és gazellák telepített kapcsoló különböző.

Kiemelte a következő típusú elektromágneses tengelykapcsoló:

- Cone és tárcsa súrlódási elektromos hegesztés;

- elektrofúziós fogaskerék (fogak találhatók a végfelületén a tengelykapcsoló);

- por vagy folyadék elektrofúziónak (mágnesesen kapcsolási játék a részek között tele van egy porított keveréket egy folyékony állagúak tartalmazó ferrimágneses por).

A működési elve az elektromágneses tengelykapcsoló

Tengelykapcsoló rendes szerkezetet, amelyet két rotor. Egyikük képviseli formájában vas lemez, amelyben a fél egy vékony, gyűrű alakú kiemelkedés. A belső felület felszerelt pólussaruk, és van egy radiálisán orientált tekercsek amelyben vezetési áram folyik az áramforrásról, és továbbítjuk a tekercsek keresztül csúszógyűrűk elrendezve a tengelyen.

Egy másik rotor formájában egy vas hengeres tengelyt, amely tengelyre hornyok vannak elrendezve, a tengellyel párhuzamos. A nyílások van szükség annak érdekében, hogy menj az insert szigetelt réz rúd, amelynek végei vannak réz gyűjtők. A második rotor úgy van elhelyezve, hogy szabadon foroghat a tengelye körül belsejében az első tengely, és a mozgás során a második rotor teljesen takarja az első pólussaruk.

Ha van a gerjesztőáram, és a motor forog, például, egy második rotor, a mágneses erővonalak keresztezik a vezetékek a patak, ahonnan a vezetékek egy elektromotoros erőt. Bars réz alakult egy rövidzárlat, ezért neki nem lehet egy aktuális, amely a saját mágneses mező bagoly. Fields rotorok kölcsönhatásba oly módon, hogy a meghajtó a rotor vonz egy rabszolga, és egy kis késéssel.

besorolása elektro

Besorolás megvizsgálja kezdve a terület, ahol alkalmazzák, vagy egyéb eszköz.

Elektromágneses tengelykapcsolók ETM

Ez az eszköz célja, hogy megvédje gépek és eszközök a túlterhelés pulzusát. Az ilyen kapcsolás egy kis veszteség üresjáratban. Ez egy rendkívül pozitív hatást gyakorol a hőt a rendszer egyensúlyát, és lehetővé teszi, hogy a készülék gyorsan fut, akkor is, ha a terhelés alatt. Az ilyen kapcsolási, viszont vannak osztva:

Elektrofúziót légkondicionáló kompresszor

Ez elektrofúziónak képviseletében a csomópont, amely előtt kell telepíteni a kompresszor, a következőkből áll:

- szíjtárcsa, amely egy szíj hajtja.

A kapcsolat a nyomólap és a főtengely a közvetlen, hanem egy tekercs és egy csiga kell telepíteni elülső falán a kompresszor. Amikor a tekercs áram alá kerül, a létrehozott mágneses mező, amely vonzza a nyomólap egy csiga. Ennek eredményeként, a kompresszor tengely elkezd mozogni, a terelőlemez és forogni kezd, és együtt.

Elektromos légkondicionáló kompresszor szállít a különböző eredményeket a diagnózis során, így lesz biztos, hogy gondoljon a termelés kimenetek. Tény, hogy nem fordulhat elő, mert:

- hibák csiga csapágyak (ebben az esetben az szükséges, hogy a csapágyakat cserélni);

- megtört a nyomólap (ez azért történik, mert kezdetben a rossz rés került);

- kuplung magát „égett” (a jele, hogy az autóban, komoly problémák vannak a kompresszor, így meg kell, hogy a diagnózis a főváros).

ventilátor elektromos hajtással

Egy ilyen eszköz széles körben használják a motorhűtő rendszerek. A fő funkciója egy ilyen tengelykapcsoló -, hogy fenntartsunk egy előre meghatározott hőmérséklet áll (kezdve 85-90 fok). Ha egy ilyen kuplung van telepítve az autó, akkor:

- téli hőmérséklet motor módban marad jobb, ha a motor jár;

- jelentősen csökkent teljesítmény veszteség Ventilátormeghajtás, ami jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

1) Mivel a különböző súrlódási: száraz és nedves (motorolaj);

2) A befogadás mód: állandó és nem zárt;

3) száma szerint, a slave meghajtók: egy-, két- és multi-lemez;

4) szerint típusának és helyzetének nyomórugók: a kerület mentén nyomás laprugók és a központi tányérrugó;

5) Az ellenőrzés típusa: hidraulikus, mechanikus és kombinált meghajtó.

Ez az információ hasznos lesz a teljes fejlesztési és akkor mutatják ki előtte a mester az elme, amely azt akarja, hogy „letépni” a több pénzt.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.