Diagnózis az injektor, egyszerűen a kezüket
A mai napig, az injektor diagnózist szinte minden töltőállomáson. Felmerül a kérdés: hány diagnoszták? A válasz igen egyszerű: a legtöbb ilyen „szakértők” az autodidakta, és csak egy kis százaléka képzett valóban képes arra, hogy a szakmai diagnózis az injektor kézzel.
Ezért sok gépkocsi-tulajdonosok, akik értik a helyzetet, van egy érthető vágy, hogy tartsa a diagnózis saját kezűleg. Amire szüksége, figyelembe vesszük veletek ebben a cikkben.
Hiba befecskendezésű motorok
Tény, hogy kiad egy teljes ellenőrzést a motorvezérlő egység (injektor) nem túl nehéz. Kívánatos, természetesen, legalább minimális ismerete a motor és a működését az injektor érzékelők. Azok számára, akik ezt, akkor nem tud bejelentkezni olvasni arról, hogy mi minden szenzor van.
A legegyszerűbb módja
A legegyszerűbb módja annak, hogy diagnosztizálni a fedélzeti számítógép különösen jól sikerült, így a befecskendező diagnosztika vázák. Mivel a fedélzeti számítógép „olvasni” szinte minden blokkot ellenőrzés autók vázák.
Egy jó injektor diagnózis keresztül bortovik nem csak azt határozza meg a hibakódot, hanem neki téríteni.
A következő lépés az önellenőrzést az injektor, hogy ellenőrizze a paramétereit az érzékelőket. Tájékoztatás a tipikus paraméterek egy adott egység megtalálható az interneten.
[Box type = »letöltés»] Például a tömegáramot alapjáraton legtöbb autó vázák 7-12 kg \ óra. Feszültség ADC csatorna MAF érzékelő belül kell lennie 0,996-1,04 voltot. Ha a feszültség nagyobb, ez biztos jele a hibás DFID [/ box]
Egyszerű injektor vizsgáló
Amellett, hogy a szkennelés hibák és paraméterek egy jó diagnoszta feltétlenül végezzen további ellenőrzéseket, hogy nem tud semmilyen szkenner.
- Mérése kompressziós
- Üzemanyag nyomás mérése
- diagnosztikája porlasztók
- Ellenőrzés gyújtógyertyák
- akkumulátor megtekintése
Ellenőrzés tömörítés tömörítés közben hajtják végre fordul ki az összes gyertyát. Injektorok és gyújtás modul le kell tiltani, hogy elkerüljük lyukasztott szikra és az üzemanyag-öntjük a hengerekbe.
[Box type = »figyelmeztetés»] Compression felett 14 atm. ez nem normális, nem valószínű, hogy tartsa a cserélhető olaj gyűrűk és olaj kerül az égéstérbe. [/ box]
Ellenőrzés injektor kerül egy állványra vagy egy tesztelő porlasztók. A teszter lehet hasonlítani a tüzelőanyag nyomásesés minden egyes fúvóka nyíláson. Ha az adatok nem egyeznek, akkor következtethet egy bizonyos fúvóka hibás működést.
Ha a fedélzeti számítógép változását mutatja a lambda-szonda feszültség, ami nagyon jó, és segít kipróbálni. A közel kell lennie tíz motorfordulatszám 2500 számú feszültség változásokat. A feszültség érték változhat 0,1-0,9 voltot.
Víruskereső motorok vázák elsősorban a termék segítségével a szkenner skanmatik.
Ebben a befecskendező diagnosztika vége, akkor ajánlott figyelni, hogy egy érdekes cikket a témáról az alábbi:
