Biztonsági öv

Mi az öv?

Biztonsági öv visszatartó eszköz van kialakítva, hogy a jármű utasainak a helyüket során fellépett a közlekedési balesetek vagy vészfékezés. Ez pántok kell akadályoznia az emberi érintkezés, a test, elsősorban a fej és a mellkas, a kemény testrész - a kerék, oldalsó oszlopok és a szélvédő.

Egy kis történelem. Amikor az első övek?

A masszív megjelenése állj öv az autóban esik a 50-es években a múlt században. Ennek okai jelentősen megnövelt sebesség, ami gyakran vezet közlekedési balesetek súlyos következményekkel jár az ember belsejében. Ebben az időszakban jelentősen nőtt, és a halálozások száma sérülések a balesetben.

Az első mondat a biztonsági öv szerelvény végeztek a francia tudós Gustav Leba. 1903-ban ő fejlesztette biztonsági övek komplex ötpontos eszközt. Az ötlet kidolgozásának időpontjában még nem kapott, és ennek eredményeként, megfeledkezett róla biztonságosan több évtizeden keresztül.

A fő feltaláló a modern biztonsági háló öv tekinthető egy svéd mérnök Nils Bohlin. Fejlődő biztonsági rendszerek a repülőgépek katapultot, ő épített egy hárompontos biztonsági öv, amit kezdeményezett alkalmazták autók Volvo.

További fejlődése vezetett az új rendszerek számának változása statikus horgonyzási pont, a megjelenése különböző mechanizmusok stb Voltak kísérletek, hogy teljesen felhagy az autó biztonsági övek. Ez annak volt köszönhető, hogy a találmány, speciális párnák, de ezek hatékonyságát anélkül, hogy további passzív biztonsági intézkedések alacsony volt.

Lásd még: Gyermekbiztonsági az autóban

Melyek a biztonsági öv?

Minden autóipari övek vannak elválasztva fajok berendezések és rendszerek működését.

Tartók jön több formája van:

• Két pontot. Előfordulnak csak másodlagosan övek a hátsó ülésen, vagy a régebbi modellek hazai autók. Alapvetően ez a fajta szalagszerű biztonsági övek repülőgép ülés. A második változat a kétpontos övek - az átlós kinyúló felső rögzítési pontot a B-oszlop a jármű oldalán, akár a vár, a régióban mezhpassazhirskogo alagútban. Abban az esetben, a többletfeladatok átlós övet nem biztosított.
  
  
• Hárompontos. Ez a típus a leggyakoribb. Ezek övek vannak felszerelve szinte minden modern gépek. Hárompontos övek átlósan rendezi V-alakú, ami lehetővé teszi, hogy egyenletesen osszuk el az energiát a tehetetlenségi test közötti mozgást a mellkas, a váll és a medence területén.
  
  
• Négy pont. A fő alkalmazási ilyen típusú övek - sportmodell. Helyüket felruházva négy kapcsolódási pontokat. A termelési gépek e határozatokat alkalmazni irreális, mert a hiányzó szerkezeti alkalmazkodás.
  
  
• Ezen kívül vannak olyan ötpontos és hatpontos biztonsági öv, de általában a civil járművek, azok nem érvényesek. Vannak felszerelve kizárólag versenyautók.

Szerint a működési elvei az övek is három csoportba sorolhatók:

1. Statikus. Ez egy régebbi típusú, hogy a modern autók nem alkalmazható. Ilyen szíjak hagyományos széles sávban, szigorúan mért fix hosszúságú kézi beállítással. Abban az esetben, aktiválja az övek tartják a statikus horgonyzási pont.
2. Dinamikus. Övek A készülék egy speciális mechanizmus, amely biztosítaná az előfeszítés. A folyamatos mozgását a vezető lehetővé teszi az öv megnyújtani vagy szedi a sátorfáját egyenletesen, de ha van egy éles rántással a szalag mozog egy statikus helyzetben, szorosan tartja az autós a széken.
3. Vezető. A működési elve a szalagok, a munka előtt a görbe, igen szorosan összefonódik a jármű különböző biztonsági rendszereket. Ha biztosítani az ilyen feszültség öv megfelel különleges elektromotorok ellenőrzési műveletet, amely elvégzi a speciális egység. Folyamatosan olvas az értékeket a sebesség érzékelők, gyorsulás stb sideslip A vezérlőegység érzékeli a jelenlétét a veszélyes helyzetek az úton. Ha a vélemény az elektronikai rendszer bármiféle előzetes húzza a biztonsági övek és statikus kijavítani őket. Miután visszatért az autó a ritmust „fogást” a mozgalom fog gyengülni. Gyakran vezető elektromos biztonsági öv egészíti ki több és pirotechnikai különleges. Elmennek esetén erős autó fúj a maximális megtartása erős legénység helyüket.

Is olvasható: több lopott, mit kell tenni?

Miért kell viselni?

Makacs statisztikák azt mutatják, hogy a biztonsági öv csökkenti a súlyos vagy halálos sérülés frontális ütközés csaknem 2,5-szerese alatt oldalirányú ütközés majdnem 2-szer, és ha a jármű felborulása az 5-ször annyi!

Az ütközés arra van szükség, hogy megőrizzék a szervek a személyzet tagjai a helyükön. Nem számít, amelyen sor és melyik oldalon vannak ugyanabban az ülést. Elfogadom, beverte a fejét az előlapon, vagy üveg törését a végtagok a részleteket belsőépítészeti, vagy megbotlik a sebességváltó kar - kellemetlen kilátás.

A frontális ütközés övek próbálják lassítani a tehetetlenségi mozgása az utasok, figyelembe véve a főkapcsolót terhelés széles heveder hevederek. Abban az esetben, puccsok és forgását a jármű nem visel ülésben ülő egyszerűen repülnek ki a kabin és a legtöbb esetben fog összetörni a saját gépen.

Belt szorosan nyomja az ember, hogy egy széket, ami szintén ellátja a védelmi funkció. Például a fejtámla védi a fejet a sérülésektől, és a nyak a törések és ficamok. Borítékolás oldalsó ívek károsodásának megelőzése érdekében a belső szervek és a bordák. A felvetett része az üléspárna mentési kismedencei sérülések. Meg kell látni, hogy milyen „pakolva” versenyzők. Testük szó préseljük egy speciális vödör ülés, amely a teste szinte minden része a sportoló testét.

Végén a cikk, akkor azt javasoljuk, hogy ne hagyja figyelmen kívül a gépjárművezetők öveket. Nem vigasztalni magukat kifogásokat kényelmetlenséget használat. Hogy mentse saját életét, és az egészség megőrzését kell érje veszteség. Ne hagyatkozzon a magyar „talán”. Ne várják, hogy a baleset esetén ez szerencsés vagy. „Bloody” Statisztika sajnos mást sugall.