Beállítás sebességváltókar egy kerékpár

Kerékpár nagyon szorosan csatlakozott az életünket. Segítségükkel van pihenni, hogy feljebb a boltba és vissza, és néhány még utazni. Ez nem meglepő, hiszen ez a fajta közlekedés kerékpárral, sokkal olcsóbb, mint bármelyik átlagos autó. Emellett nem árt az ökoszisztéma, és általában jót tesz az egészségnek. És persze, mint minden más technológia, azt a képességét, hogy lebontják.

Ez lehet banális szúrás, és elég súlyos károkat, mint a törött első villák, stb, de még mindig a vezető formája törés kerékpár defekt után - .. sebesség választó. Leggyakrabban ez a probléma jelentkezik a sport kerékpár, mint a városi és szabadidős kerékpár gyakran egy ilyen rendszer nem áll rendelkezésre.

És hogyan működik az, hogy segítségével a kötelek megy feszültséget vagy gyengülése a mechanizmusok és a lánc mozog a kívánt csillag előtt vagy mögött.

Hogyan állítsuk be a hátsó váltó a kerékpár

A kapcsoló beállítása sebességgel - ez nem bonyolult, és el tudja látni olyan, aki kicsit is jártas a mechanizmusokat.

Állítsa be manuálisan a mechanizmusok és okoz nekik cselekedni, tegye a következőket:

• meg kell vizsgálni, hogy a kapcsoló maga hajlott. Ezt meg lehet határozni nézi feszítő - meg kell párhuzamosan a csillagok a hátsó kereket. Ha az egészet, hogy - akkor meg kell próbálni, hogy egyenesbe fogóval vagy más eszközzel.
• Ha a kapcsoló rendben, akkor valószínűleg hibás kakas (ezt a mellékletet, amely felveszi a kapcsoló). Leggyakrabban azt is hajlítható, és szükség van, hogy rendszeresen rendbe, úgyhogy ki kell cserélni az első szünet.

Ha minden a fenti történik, vagy azért, akkor folytassa közvetlenül a nagyon kapcsoló állásától.

Végezze ezt kell az alábbiak szerint:

• a kapcsolót a legmagasabb fokozatra (azaz a legkisebb csillag)
• megtalálják a két csavart - H és L forgó propellerek H, a görgőt kapcsoló költözött egy osztással kisebb csillag
• állítsa a legalacsonyabb sebességgel (a legtöbb csillag), és forgassa a csavart a szintező henger L nagy csillag
• ismét fel a legnagyobb sebesség, és nyújtsd a kötelet. Ugyanakkor meg kell győződnie arról, hogy volt egy különleges díjat. Amennyiben húzza - szigorúbb!
• ellenőrizze a kapcsolót! Ha a kapcsoló nagyon szűk, vagy nincs bekapcsolva, meg kell lazítani a kötél egy kicsit, vagy fordítva, hogy húzza.
• Ha minden jól működik, akkor feltételezhető, hogy a feladat.

Okait, a hátsó perebrasyvatelya

Az okok sokfélék lehetnek - ez íves kakas, vagy kapcsoló, rossz szakaszon kötél, korrózió részek, stb Általában ezek a problémák történik abban az esetben, hogy elkészítette a helytelen konfiguráció a kapcsoló vagy a kerékpár hosszú ideig senki sem használt, ami miatt a korrózió perebrasyvatelya részlet .. . és a mozgás nehéz.

A kiigazítás csavart a kapcsoló

Beállítása csavarok - ezek a H és L csavarok, amelyeket beállításakor a hátsó váltó. Hatásuk alapja rögzítési sebességváltó, amely lehetővé teszi számukra, nem fityeg. Általában ezek hozzáférni csak egyszer, amikor először beállította, és minél inkább ne érintse. De abban az esetben anélkül, hogy elszakadna a kakas, vagy kapcsolja egyszerűen nem lehet csinálni. Ezek nem kicsit túl érzékeny, így könnyen twist, és ha szükséges, módosítsa.

Kötelek és ingek

Különleges figyelmet kell fordítani, és egy kötél ing. Ing - egy fonott kötél. Külön figyelmet kell fordítani őket az egyszerű oknál fogva, hogy ha a kábel kabát, vagy sérült, akkor a legkritikusabb pillanatban is könnyet, és ezt követően kapcsolási sebesség lesz lehetséges.

Ezért ezeket úgy kell megválasztani nagyon óvatosan, hogy nincs sérülés vagy rozsda, és minden típusú kábel inged. Már csak három - egy ostor SIS, a SIS-SP fonott és sodort zsinór. Alapján a kiválasztott kábel kell választani, és a jobb inget. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a csökkenés az egész kábel köpeny, és nem sikerül.

Cock hátsó váltó

Kakas (vagy kakas) - egy részlet, amelynek révén a kapcsoló csatlakozik a keret. Sőt, ez biztosítja a megbízható védelem a full frame expozíció, mint például egy csepp nagy magasságból vagy nagy overdrive a kerékpár. Elsősorban azért, mert a tény, hogy a kakas, és megmenti a nagyon keretben. Végtére is, bármikor megváltoztathatja a kakas, de nem sérült, és a keret nem lehet javítani.

Ezért, ez a darab is nagyon szükséges, és amennyiben szükség van, hogy megszerezzék őket, majd kiválasztja, akkor kell figyelni, hogy a következő tulajdonságokkal rendelkezik: a Ötvény (amely fémeket használnak a termelés), a minőség (nem chips vagy repedések), és természetesen az ár .

Ez nem drágább, mint a 500-600 rubelt, persze minden attól függ, hogy hajlandó a vevő. Lehet kapni néhány, hogy sokkal drágább, de ez felesleges.

Lánc és lánckerék

Ez a két rész a fő részei a kerékpár, mint révén a mozgás végzik közvetlenül. Leggyakrabban csillag képvisel egy kazettát. amely 6-7 csillagok. Minden attól függ, hogy hány sebességet a kerékpár.

A lánc különböznek lépésre, és hossza. Lépés lánc - a mérete az egyik szem a láncban vagy lánckerék, és összhangban a lépés a lánckeréken van, kell megválasztani a kívánt lépés. Hossza alapvetően ugyanaz mindenhol, de lehetnek egyéni méretet. Akkor meg kell keresni a nagyon hosszú, és a szegecselt saját.

Hengerek láncfeszítő

Hengerek feszítő tartalmaz egy mechanizmust, amely biztosítja a minőségi lánc feszességét során a kapcsolási sebesség, vagy mozgás közben a kerékpár. Enélkül a lánc nem fogja ugyanazon a szinten, akkor nem engedi, hogy a pedál, vagy termelő sebességváltó.

A kapcsolók a kormánykeréken

A kapcsolók a kormánykeréken kétfélék - kar és a henger. Lever képviselnek egy kis kar balra vagy jobbra a kormány, amelynek segítségével kötélfeszesség bekövetkezik.

Hengeres - átkapcsol melyek szerelt gumi vagy műanyag fogantyú a kerék peremén. Switching itt fordul elő, amikor fordult a fogantyút felfelé vagy lefelé a későbbi húzó kötelet és láncot átkerül a kívánt csillag mögött található. Ezek garantálják a kiváló minőség és a gyors váltás anélkül, hogy ki a kerékpár és a jobb vezetés közben.

Finomhangolása hogyan lehet a hátsó váltó

A legfontosabb tényező, amikor beállítja a kapcsoló pontossága. A finomhangolás lehet a korábban leírtak ebben a cikkben, de a végrehajtás szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet nem csak a beállító csavar, hanem az egész mechanizmus egészét.

Azaz, amikor létrehozzák hogy nyomon kell követni az állam a feszültség a lánc és kötél, a helyzet a görgők, és így tovább. D. A meg finomhangolás, akkor lehet menni abba az irányba, hogy késlelteti a javítási idő egy darabig.

Hogyan állítsuk be az első váltó a kerékpár

Beállítása az első váltó jön egy kicsit könnyebb, ha a hátsó. Itt egy fontos tényező a megfelelő és biztonságos telepítés a keret, és a többi már 15 percen belül.

A helyes pozícióját az első váltó - ez az, amikor a lánc a legnagyobb csillag, a csillag a kerethez van tárolva távolság 1-3 mm. Majd akkor feltételezhetjük, hogy a kapcsoló megfelelően van beállítva.

finomhangolás tippek

• be kell állítania egy minimális sebességet, hogy van, mögötte a lánc áll a legnagyobb sztár az első és a legkisebb.
• Lazítsa bites kötélfeszesség és csavarja a csavart L, míg a lánc és a keret nem marad a rés 1 mm
• szilárdan rögzített kötél, mielőtt ez a behelyezése után egy különleges groove.
• Mi ki a legnagyobb sebességet
• állítható egy csavarral közötti hézag a H-lánc és a belső oldalkeret
• teljesítményvizsgálatára
• ha a kapcsoló feszes, majd a létrehozott csavarok segítségével a kívánt állapot
• Miután az összes manipulációk elvégzett, a motor kell mosni, és kenjük meg az összes alkatrész (lánc, lánckerekek, stb stb).

A kapcsolók a kormánykeréken

Kapcsolók itt pontosan ugyanaz, mint a hátsó kerék. Ők egyáltalán nem különbözik, és még található ugyanúgy.

Kötelek és ingek

Kábelek az első váltó különbözik a készülék hátoldalán található kapcsoló, hogy így egy kicsit rövidebb, és egy kicsit vékonyabb. A póló a három csoportba sorolhatók, és minden alatt póló - a kötelet.

Hasznos tanácsokat a sebesség kapcsoló a kerékpár

Persze, bontások és módosításokat lehet kerülni gondosan követi a szabályokat.

• minél gyakrabban mosni a motort, és annak részeit, és a száradást követően, hogy alaposan, és piszoktól - a fő ellenség fém termékek
• kenjük komponensek kenőolaj vagy zsírral (import jelenti, hogy megbirkózzanak nem túl jó minőségű, és gyakran nem kár)
• mászni a saját javító mechanizmusok csak szélsőséges esetekben, mert a tapasztalat hiánya csak súlyosbítja a helyzetet, így a legjobb, hogy kérjen szakmai segítséget, vagy barátok.

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy minden dolog lehet javítani a saját, ha helytelen követően a fenti tippek. Vagy akár hogy kövessék nyomon az állapota a vásárlás dátumát. És akkor nem kell shell ki új alkatrészek, amelyek szintén több és 2-szer nagyobb, mint a kerékpár.

Beállítás sebességváltókar egy kerékpár