Bármilyen segédprogram hangsúlyt - Tula Autóklub garazh71

Nézzük ez a téma, hogy gyűjtsön mindenféle hasznos tippeket és jelentések működését a Accent. Szeretne hogy ezen a fórumon van ilyen információ. Annak érdekében, hogy ne készítsen új témák kerülnek megvitatásra a minimum. Hozzászólások igyekszik tájékoztató jellegű, nem lenne kérdés.
Nos, kezdjük.
zi szöveg első ember, de ez nem az enyém, másolatot.

Hozzáadott után 1 perc 40 másodperc:
Tisztítása klíma elpárologtató
Mint sok tulajdonosok hangsúlyt egy bizonyos pillanatban magam szembe a szag a légkondicionálót. Alig néhány éve, hogy foglalkozni vele már kipróbált sok habbal tisztító és aeroszolos légfrissítők. Sajnos, kaptak csak átmeneti hatást. Volt szinte kétségbeesett, úgy döntött, a szerencse csak alaposan öblítse le egy elpárologtató szokásos mosószer.

Először is, egy darab drót és egy porszívó a nyíláson keresztül a kabin szűrőház elpárologtató I kirázott nagy törmeléket. Ezután 100 rubel vásárolt fél méter a fém autóalkatrészek fék cső (tűnik a Gazelle) 2 m 4 mm mosó tömlő és szelep tömlő nélküli gumiabroncsok alatt az anyát. Mindebből, és két-literes műanyag palackok gyűjtött „Készülék mosási kondicionáló bepárló segítségével motoros kompresszor” APIKPAK-1

Ez egyszerű. A kupak van áttört árral lyuk átmérője valamivel kisebb, mint a tömlő alátétet. Sam tömlő beillesztett vnatyag úgy, hogy nem kap egy kicsit az aljára. A tetején a palack ugyanazon AWL, megmelegítjük, könnyebb áttört egy másik nyíláson, ahol a szelep be van helyezve. Fék cső egyik vége behelyezhető a mosó tömlő, a másik végén kell meghajlítani 90 fokkal és lelapul, hogy egy sík jet. kipirulás elv nagyon egyszerű - a palackban 3 \ 4 tele van vízzel, a tömlő szorított és motoros kompresszor üveget fújni 3-4 atm. Ezután a tömlő felszabadul, és kiderül, hogy olyasmi, mint egy nagynyomású mosó, és amely tiszta a párologtató. Furcsa módon, de jól megválasztott átmérője a kilépő a kompresszor teljesítményét a kínai 300 rubelt elég fenntartani a nyomást a légkörben 3-3,5, amely megfelel a tisztességes jet. párologtató ház elég szoros, és az összes víz folyik is a leeresztő lyuk.

Mosott I 3 szakaszból áll: az első néhány menetben elmosta a port meleg vízzel, majd mossuk minden megoldás tündérek és végül mossuk az egészet bő vízzel azzal a kiegészítéssel, fertőtlenítő oldat (I használt „Antiplesen” származó hozmage, de azt hiszem, akkor bármilyen nem túl erős). Ezt követően, én viszont a ventilátor magas és megadta az összes részletet, hogy megszáradjon. Szárítás után beleszórjuk a nyílás marad légfrissítő aeroszol légkondicionáló (szükség volt valahol, hogy azt), és hozta az egészet újra.

Az eredmény minden várakozást felülmúlt - ez már több mint hat hónap, és a gép még friss alpesi réteken. Figyelembe véve a költségek 100 rubelt, véleményem szerint, tökéletes!

Hozzáadott 4. percében másodperc 29:
de a fotó az elpárologtató egy autó, amely a megtett 40.000 kilométert nélkül kabin szűrő
zi sovet- ha a klíma, közeledik a parkoló, hogy kikapcsolja a klímaberendezést, kapcsolja be a légbeömlő az utcáról, és hagyjuk megszáradni pároljuk. Ezt akkor is kedvező feltételeket teremtsenek a penész és baktériumok szagot.
Hozzáadott után 12 perc és 40 másodperc:

Lift üveg nélkül az indítókulcsot
Annak érdekében, hogy a munkát a független ablakok az indítókulcs - szükség van:

5 cm. A huzal, két csap, mint a „apa” és 5 perc az idő. Tehát:
1) Vegye ki a bal bardachek, erre szükség van, hogy szüntesse meg, és húzza fel. Nem törik, nem kell félni.
2) Válasszuk le a „chip” (ez az ablaktörlő relé) - oly módon, hogy ne zavarja.
3) A she- kívánt relyuhi! Vegye ki!
4) Meg kell jumper két csap van ilyen, vagy mint a fotó, vagy (ahogy én gondolom megbízhatóbb), hogy csak egy ilyen híd, és helyezze a helyére a relét.
ZY akkor relé alkalmas, például, csatlakoztassa a PTF.

region71 írta (a): Hozzáadott után 12 perc és 40 másodperc:
Lift üveg nélkül az indítókulcs, hogy csak egy ilyen híd

Most már megtette. 20 perc alatt az összes, a gyártási a híd. Kösz a tippet, region71.

A veszély cseréjekor rendszeres rádió-
Ha nem távolítja el a negatív terminál az akkumulátor, akkor az, hogy a drót „+” (sárga), elektromos szűrő műanyag dobozban szerelhető (40h35h25mm). Sikeresen süllyed mögött erő és a test, ha húzza a rádiót könnyen károsíthatja a szigetelésre. Ennek eredményeként a biztosítékot égeti: közvetett bizonyítékok - nem világít mennyezet belső világítás nem működik órát, nem világít kupola fény törzse. A biztosíték a motorháztető alatt párosítva másik (a sárga szalagot). Legyen óvatos - ne húzza kábelköteg erővel (jobb bottal a kezében, és óvatosan niche (éles), hogy szüntesse meg a fojtószelep!).

Job vevők kulcsnélküli gyújtást
Kérdésre. Kazetta csak akkor működik, ha a motor vagy az ACC helyzetben az indítókulcsot. Lehetséges, hogy nem a munka nélkül a kulcs?
Válasz. A kazetta nélkül dolgoztunk az indítókulcs, szükséges, hogy csatlakoztassa a csatlakozó vezetékek, piros és sárga (sárga + 12V, piros + 12c off). Ebben az esetben a kazetta nem kapcsol ki, miután eltávolította az indítókulcsot. Meg kell jegyezni, hogy a sárga és a piros vezetéket felvevő bekapcsolt állapotban kell lennie, csak a sárga vezetéket bekötési autók. Egyébként mindig lesznek világítva óra.

Hozzáadott után 7 perc 54 másodperc:
Minden, ami a Speedo zhzhuzhanie
Simtomy betegség:
- Izomrángás a sebességmérő
- Zhzhuzhaschy hang jön a sebességmérő
- Leengedi a nyíl több mint 100, vagy akár a határ

A kezelési lehetőségek a betegség.
Az élet azt mutatja, aki segít az egyik lehetőség, és aki nem.

1. lehetőség
A garanciális csere sebességmérő készüléket (fordulatszámmérő, műszerfal)
Azzal a feltétellel, ha nem egy év telt el, vagy kevésbé 20t.km run
Van egy másik vélemény, hogy a garancia 3 év vagy egy kilométer 100t.km
Következmények: hazudhat kilométeróra

2. lehetőség
Távolítsuk el a műszerfal
Bőkezűen megszórjuk a folyékony kenőanyag a műanyag hegyét a kötelet, az egyik, hogy kilóg az oldalán a gép az utastérben
Meghintjük zsírral a vevő kábel csatlakozó a műszerfalon eltávolítjuk
gyűlnek össze

3. lehetőség
Tidy el kell távolítani, kicsavarni a sebességmérő önmagában (csavarok 4), és egy fecskendőn keresztül öntsük benzin a mágnesek között.
(Az előző verzió volt, kitöltés „vagy aceton oldószer”, de lehet feloldani a műanyag alkatrészek a sebességmérő)
Úgy tűnik, hogy hosszú ideig munkát kap töltött minden „byaka” és elkötelezettség (súrlódás) a mágnesek között erősebbé válik, hogy azért, mert ennek a lövő tekercsek és zhuzhit.
Most a nyíl az ő pályája és zümmögő.

4. lehetőség
változás kábel
Ár a kérdés 1100

opció 6
Viseljen gumiszalag a szár egy kerékpár megcsapolásokat
Akkor helyette az megcsapolásokat Shrink

Opció 7 (szabad)
Mutató és a gőz nem róla.

Kenjük a szár sebességmérő és a foglalat, ahol a szár kapcsolódik. És a mechanizmus. Kivéve a dobok
kenés lehetőségek:
WD-shka. De az akció nem sok időt.
Kábel könnyet sűrű olaj
Normál motorolaj
Árvíz a üledékek

Kézi cseréje egy kötél
társ utasítások:
Eltávolította a műszerfal és kihúzta a kábelt bilincset. A motorháztető alatt, csavarja szerelés, a kábel ki van húzva kissé a szalon, majd közel a gyújtótekercs minimális hajlítási a kábel ki lehet húzni.
Akkor persze vegye ki az akkumulátort a légszűrőház - ez a kényelem teljes, de lehetőség van az egész művelet szétszedése nélkül semmit, mert semmi bonyolult.

Találtam az interneten:
1. Helyezze be a megfelelő adaptert a hátsó oldalán a műszerfal betétet és rögzítse az új sebességmérő kábelt.
2. létrehozása egy tömítő gyűrűt úgy, hogy a kábel rögzítőrészt vízszintesen van elhelyezve képest a jármű.
figyelmeztetés
A kábel kell telepíteni, hogy a hajlítási sugár a kábel nem volt kevesebb, mint 150 mm.
3. Helyezze a sebességmérő kábelt sebességváltó és rögzítse a hollandi anyával.
figyelmeztetés
Ha a kábel megfelelően elhelyezni és biztonságosan csatlakozik, a sebességmérő hibás lehet és külső zaj jelenhet meg forog a kábelt.

Hozzáadott 6 perc után 55 másodperc:
Rándulások minimális sebességgel az első sebességfokozatban
Azt kell, hogy cserélje ki a reed kapcsolót mechanikus műszerfalon.
Ilyen módon a készítmény a:
maximális bírság reed kapcsoló, a teszter, csavarhúzó és egy forrasztópáka.
1.snyali műszerfal, és jöttek a házhoz.
2. Óvatosan Sima átlátszó üveg (elég könnyű ujjai szerszám nélkül, csak a megfelelő sorrendben pattan várak) különösebb erőfeszítés nélkül!
3. Sima black keret, üveg alatt
4. A vezetékek 4 csavarja a csavart (2 és 2 érintkező kapcsolódási)
Kapunk kezébe a sebességmérő készülék.
5. műanyag blokk, és lát egy reed kapcsoló, a 2 csavar, és ez a kezében
6. Óvatosan leolvaszt a reed kapcsoló
7. Az öntvény egy új formája láb lövés, felhívjuk a figyelmet arra, hogy a középső az új reed kapcsolót kell okazatsya ugyanabban a helyzetben (azaz az új nád kisebb értékesítési emeleti is, a lényeg, nem több)
8. Az új forraszt lehet reed kapcsoló lombik fix kis csepp ragasztóval, mint például az azonnali
9. minden összegyűjteni és ellenőrizni, egy forradalom mintegy 4 nád impulzusok (és talán több)

30 percenként, 4 sör és a füst szünetek





nagyon kívánatos, hogy megtalálja nem kEtaysky nád.

Hozzáadott után 12 perc és 15 másodperc:
Electrocorrector fényszórók időszakosan maga buzzes
A lényeg az, hogy a növény levágott túl sok kenés, és miatta időszakosan elvesztette a kapcsolatot a vezérlő (ami a szalonban) Treat a következő: távolítsa el a vezető kesztyűtartó (kicsi): enyhén nyitott és húzza felfelé - tette otstegnet. Most, egy kéz tapogatózva csatlakozó fényszóró vezérlő, nyomja a reteszeket, és vegye le a csatlakozót. Most a hátsó a sajtó a vezérlőn - ez megy a szalon. Értelmezi azt, logikája szerint (nem nehéz). Tisztítsuk ki a felesleges zsírt a belét, különösen az érintkezési területen. Mindezt vissza. Összeszerelése után a kerék korrektor legyen könnyen járni, ha az erőfeszítés, aztán összeszedte nem igaz.

de valami a személyes tapasztalat.
Nemrég ért húzza meg az övet Conder, és az ördög húzott egy autó az eltávolított és a kiküldött kerék. háromkerekű állvány, fordulunk. Kapunk absz glitch jelzéssel rendezett. Az akkumulátor eltávolítása terminálok az eredmények nem adott. úgy tűnik, hogy adja át jó néhány száz méter, abs él. Féltem az első autókat helyre érjen, Bepánikoltam. olyan helyzetet bonyolítja az a tény, hogy ha a forgatás a kerék, láttam, hogy a huzal az ABS érzékelő, hogy csatlakozik az állványhoz szétcsavarozással, azaz az M6 csavarokkal néhány fordulattal, már megtisztított és megpördült, mint amilyennek lennie kellene. ez megijesztett, gondolta az érzékelő áramkör tette. kiderült minden sokkal egyszerűbb.
Nos, valójában ez egy hasznos képet, hogy ellenőrizze abs szenzor
És ha tesz a tesztelő feszültség mérési módot, és forgassa a kereket - akkor látni fogjuk, a gyenge áramok. körülbelül 0,1 volttal.