aszfaltbeépítés technológia - aszfalton

Mindannyian megszokták a burkolt utak és helyek, hogy hiányuk okoz meglepetést és nemtetszését. Coatings ez a típus jelenleg szinte mindenhol. Aszfalt tekercs nem csak drága, hanem járdák, játszóterek. Az ilyen felületek ellenállni nagy terhelésnek mechanikai jellegű. Megjegyzendő, hogy ez lesz, különösen népszerű szintetikus anyagból tavasztól őszig.

Milyen nyelven

Most kell alkalmazni a bevonat csak kétféle:

Ami a stílus hőmérséklet, az aszfalt készítményeket két csoportba sorolhatjuk:

1. Hot típusú bevonatok. Ők hozzák feletti hőmérsékleten 140 fok. Ez speciális berendezést igényel. Forró aszfalt felülete rendkívül tartós, ezért használják a szóló utak, városi utcákon és a tereken.
2. Hideg aszfalt. Ez a típus az úgynevezett meleg keveréket, és ez állítjuk elő a bitumen amelynek redukált viszkozitása. Cool anyag meghatározott hőmérsékleten 80 és 120 fok. Aszfalt bevonata ilyenfajta leggyakrabban használt yard, játszóterek, járdák és más helyeken, amelyek nincsenek kitéve nagy terhelésnek.

besorolás

Minden aszfalt keverékeket három osztályba sorolhatók szemcseméretű ásványi összetevők.

Első osztályú - a nagy szemű. A nagyobbak is elérheti négy centiméter. Az anyag ilyen kaliberű alkalmas szóló számokat. Ő képes ellenállni a mozgását nagyszámú teherautók.

Másodosztályú - közepes szemű. A legnagyobb méretük lehet 25 mm. Az ilyen anyagot használnak finomítjuk a sétáló utcákon és tereken.

Harmadik osztály - finom szemcsék. Részecskék a keverék ebben az esetben nem haladja meg a méret a tizenöt centiméter. A finom frakció elérését teszi lehetővé a pontos illeszkedés szemek egymáshoz. Ezért, a folyamat a tömékelő tökéletesen sík felületet kapunk. Fedezet ez az osztály alkalmas finomítási yard és területeken a sport.

javulást

Bármilyen bevonattal megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az aszfalt nem kivétel. Méltóságát lehetséges megvizsgálni a speciális eszközök a telepítés során. Megjegyezzük, hogy a szerkezeti beton, például határozza kézzel, ami hihetetlenül nehéz.

A legnagyobb hátránya az ilyen mesterséges anyagból kell tekinteni erős szaga. És mindez azért, mert, hogy jelen van a keverékben a bitumen, amely hatása alatt a magas hőmérséklet kezd illata. Ez ad némi kényelmetlenséget.

Ha beszélünk a aszfaltozás. ez a folyamat meglehetősen bonyolult. Ez szigorúan be kell tartani a technológiát. Vegye figyelembe, hogy a szabványok az egyes lépéseket a telepítés. Ha minden szabálynak, a kész bevonat évekig. Érdemes megemlíteni, hogy a telepítés során használja a különböző berendezések. Ezért nem elég vonzó a tapasztalt szakemberek és hogy részletesen megvizsgálja a technológiát. Arra is szükség van, hogy egy engedély, amely igazolja, hogy a cég a jogot, hogy a szolgáltatást.

Ezen túlmenően, a vállalkozó kell tudni, hogyan kell kiszámítani a bevonat vastagsága a jövő, hogyan kell csinálni elrendezés, elvégezni az összes szükséges munkát. Is, akkor köteles garantálni a minőséget. Ez nagyon fontos, mert mindannyian nagyon jól tudja, hogyan kell szeretni a hazai vállalatok, hogy mentse a folyamatot. Ennek eredményeként az út felülete elszórtan csak egy szezonban.

útburkoló

Tehát szóló aszfalt - ez egy többlépcsős folyamat. Ez nem könnyű végrehajtani, különösen a hideg évszakban. Fontos, hogy bemutassák a legnagyobb pontossággal és alapossággal. Ha az előírások megsértése, az anyagi fogyasztás jelentősen növekedni fog, és a bevonat gyorsan jönnek járnak.

De először lássuk, mit csinál egy tagja aszfalt felülete. Egy része a következő összetevőkből áll:

• Összetörni.
• Sand.
• Aszfalt és bitumen emulzió.
• Ásványi por vagy kőzet lisztet.
• Aszfalt.

Ezen elemek mindegyike vesszük szigorúan meghatározott arányban. Semmilyen esetben nem lehet cserélni tiszta kavics és homok termékek lithoclasty.

A munkafolyamat kezdődik az a tény, hogy a terep óvatosan jelölik ki. Az aszfalt egy síkban kell lennie a talajjal. Ezért először előkészíti a talajt is. Nagyon laza részt eltávolítottuk segítségével egy buldózer. Kiderült, mint egy kád szóló anyag. Alja homokkal borított, amely tömörítve egy rezgő tömörítő és borított egy speciális anyag. Úgy hívják geotextília. Feladata az, hogy megakadályozza átszakadt a törmelék a homokréteg. Ez növeli a biztonsági szintet.

Az aszfaltot maga, vagy egy merev alap beton, zúzott kő vagy a párnán. Annak előállítására használják háromféle kavics. Eleinte úgy öntötte a legnagyobb faj, majd a közepes és kicsi. Mivel podsypaniya egyes rétegek ugyancsak tömörítjük egy henger segítségével. Amikor a betét készen áll, meg kell önteni az emulzió bitumen.

Az utolsó szakaszban a lefektetése aszfalt, amely alaposan összekeverjük finom homok és kő lisztet. Ezt a keveréket melegítjük, hogy a kívánt hőmérséklet és a laminált. Mindegyikük legyen körülbelül hét centiméter vastag. A felhasználás során a tojásrakás aszfalt. Ez komoly felszerelés el van látva több érzékelők és saját számítógépén. Az adagolás befejezése után a bevonási eljárás ismét üzemkész öntjük bitumenemulzió.

Megjegyezzük, hogy a technológia és meg lehet változtatni. Minden attól függ, hogy milyen típusú anyag kerül felhasználásra a folyamatban. Például a forró aszfaltot nem olyan hideg. Frissítése meglévő felületen történik bármely más technológia. Ebben az esetben nincs szükség, hogy egy új alapot. Vagy csak el kell távolítani a régi festéket, vagy minőségi tapadását régi és az új réteget. Megjegyezzük, hogy lehetetlen feküdt aszfalt az esőben. Ez vezet a túl gyors hűtés a készítmény, amely megakadályozza, tömítés ennek megfelelően.

Ha lefektetése aszfalt lesz a tél, akkor használja a meleg aszfaltot. A fő különbség abban rejlik tartalmának speciális adalékanyagok. Ez köszönhető a nekik szóló aszfalt télen válik lehetővé.

Ami a fektetés hideg aszfalt, az általában használt folt. Az a tény, hogy a hideg bevonat eléri a kívánt erőt a tömörítés. Más szóval, a kész mix csak feküdt a kívánt területre, és a RAM használata nehézgépek. Befejezése után javítási munkák a forgalom teljesen felújított, ami szintén hozzájárul az erejét a megállapított mix. Hideg aszfalt jó, mert lehet határozni minden időjárási körülmények között. Továbbá, ez a technológia lehetővé teszi, hogy minimálisra csökkentsék a hulladék mennyiségét. Az anyag marad fogják használni később.

A hibák aszfaltburkolat és hogyan oldja meg őket

Most nézzük meg, hogy mit hibák jelenhetnek meg az aszfalt, nézd meg az okokat megjelenése és hogyan kell megszüntetni.

1. Hullámok, ismételt minden két láb. Ebben az esetben valószínűleg a készítmény táplálja az egyenetlen csigás adagolók targonca. Ennek eredményeként, esztrich nyomás a felszínen folyamatosan változik. Kijavítani a hibát, meg kell alaposan vizsgálni a kínálati elemek a útburkoló és esztrich magát. Arra is szükség van, hogy fordítson figyelmet a hőmérséklet és a készítmény stabilitását.
2. Hullámhossz típusát. Ez a házasság miatt előfordul, hogy ingadozásait összetételét és hőmérsékletét. Továbbá, az ok lehet feküdni a hirtelen változások a henger mozgását. Továbbá, ez a hiba lehet tükrözi az alapjaiban a szabálytalanságokat. Hiba kiküszöbölhető úgy terítési művelet mechanizmusok és minősége az üzemi készítmény.
3. Diszkontinuitás a középső réteg fektetve a széleit, és az egész felületet. Itt a hibás valószínűleg útburkoló saját maga, vagy inkább annak esztrich. Szintén deformációja a bevonat is előfordulhat, mivel az alacsony hőmérséklet a dolgozó összetételének és a bennük idegen komponenseket. Távolítsuk el a réseket ki lehet tölteni a szigorú ellenőrzése, hol van a munkaeszköz. Egységes Patch folytonossági csak visszatöltés a forró keveréket közvetlenül az úthenger.
4. Az egyenetlen felületen. Ez a hiba abból adódik, hogy a készítmény rétegzett, a hőmérsékletet csökkentjük, vagy egyszerűen rossz Fed a targonca. Kijavításához hiba, akkor meg kell határozni az oka annak előfordulása és ellenőrzik a működését útburkoló.
5. Repedés. Ez a hiba akkor fordulhat elő, a legelején a folyamat ukatochnogo. A probléma eshet a túlzott alakíthatóság a készítmény vagy a magas hőmérséklet. Kevesebb felületi repedések miatt a nagy hőmérséklet-különbség a keveréket, és egy bázis. Ebben az esetben, az aszfalt készítményt ellenőrizhető és beállítható, doctored tömítő módban. Ez segíthet a pótalkatrészek úthengerek.
6. Kátrányfoltok a felületen. Ez a hiba akkor fordul elő az elején a műveletet. Ez lehet, hogy a bevonat több csúszós, különösen, ha van eső. Az ok egy ilyen hiba túl nagy mennyiségű bitumen a keverékben, a köteg, a víz jelenléte az ott. Lehetséges, hogy a legalján túl sok bitumen. Megszünteti ezt a hátrányt szabályozásával a nedvesség szintjét és bitumen keveréket változik az összetétele. Szélsőséges esetben, zsírfoltok lehet szórni finom homokkal.
7. Gyenge minőségű varratok érintkezési csíkokra. Ez a hiba akkor fordulhat elő, ha nem tartják be a szabályokat. Természetesen, eliminálódik a szigorú betartása szóló aszfalt bevonat technológiája. szakértők is javasoljuk, hogy hő, hideg forrasztási gázégők, majd felhajtja a jégpálya.
8. Egyenlőtlen rétegek vastagsága. A házasság az ilyen típusú előfordul akár annak a ténynek köszönhető, hogy az esztrich nem szabályozott, sem annak a ténynek köszönhető, hogy ő túl gyorsan hajt targonca. Ebben az esetben meg kell állítani a munka asfaltoukladyvayuschey gép.
9. Hosszrepedések. A hibát az ilyen típusú felmerül annak a ténynek köszönhető, hogy az alsó réteg rosszul tömörített. Amikor a henger mozog, ez a réteg műszakban. Ennek eredményeként, és vannak repedések. Távolítsuk el a hiba csak részben, majd miközben az elegyet még mindig forró volt.